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un bocal neuf et 2 bouchons ça fait déjà beaucoup beaucoup plus propre

7ony a écrit :un bocal neuf et 2 bouchons ça fait déjà beaucoup beaucoup plus propre

Promis, juré, je m'en occupe !

nrx a écrit :

7ony a écrit :non mais ça fait tout de suite plus propre

Je pense que je vais investir dans les bouchons DLC. Je tenterai bien le vase d'expansion en alu mais je ne sais pas si je pourrais refixer l'ECU dessus.

C'est pas très cher chez Popel le vase.

et on restera avec une présentation usine et non tuning
dans ton cas un aspect stock me semble primordial...

j'ouvre le capot, rien n'attire le regard, je le referme!

manu a écrit :et on restera avec une présentation usine et non tuning
dans ton cas un aspect stock me semble primordial...

j'ouvre le capot, rien n'attire le regard, je le referme!

Mince alors, moi qui voulais ajouter un néon rose pour mettre en valeur le compresseur !

Blague à part, je ne vais même pas remplacer les bouchons, c'est vrai que ça attire l'oeil.

Tu es sur de ton coup Gael? Pour moi j avais compris que toi tu etais la semaine d apres.....

m4x a écrit :Tu es sur de ton coup Gael? Pour moi j avais compris que toi tu etais la semaine d apres.....

Je vais envoyer un mail à Hartmut pour avoir les infos sur les dates de livraison de vos voitures.

m4x a écrit :Tu es sur de ton coup Gael? Pour moi j avais compris que toi tu etais la semaine d apres.....

Initialement c'était prévu pour le 26.02.... et donc deuxième, puisque pour ta part il n'était pas certain d'avoir les pièces.... comme l'échappement...etc..

J'ai envoyé un mail hier fin de journée, j'attends la réponse pour savoir quand c'est possible...

Moi mercredi etait confirmé logiquement... J espere car j ai pris mes billets de TGV, De plus je me suis organisé pour mon taf.... Ca ne serait pas cool si c etait annulé.... Et pour les pieces moi il m a annulé car il y avait trop de delais aussi bien sur le reservoir que sur la ligne... Du coup ligne d echappement commandé a coté.....

Si quelqun d entre vous sait comment on monte un thermostat afin que les ventilos ne se declenche en temps et en heure.... avec un peu de photos si possible...
Merci d avance....

C'est clair que c'est super propre, pas d'excroissance, rien de visible, au top pour un eventuel controle

Ca m'a l'air vraiment sympa tout ça

Gaël a écrit :

m4x a écrit :Tu es sur de ton coup Gael? Pour moi j avais compris que toi tu etais la semaine d apres.....

Initialement c'était prévu pour le 26.02.... et donc deuxième, puisque pour ta part il n'était pas certain d'avoir les pièces.... comme l'échappement...etc..

J'ai envoyé un mail hier fin de journée, j'attends la réponse pour savoir quand c'est possible...

ah bah tu as confiance toi.... Ecrire un mail..... Si tu veux une reponse dans 2 semaines c est peut etre possible......


Blague a part..... Si pas de news demain midi on passe un coup de tel....

Pour le montage du compresseur on est obligée de faire le montage chez hitec ou c est possible de leur acheter le kit

jo2b a écrit :Pour le montage du compresseur on est obligée de faire le montage chez hitec ou c est possible de leur acheter le kit

Je pense que tu peux l acheter.... Mais il ne faut pas oublier la carto......

Pour la carto il flash le boitier d' origine

Courtenay le fait pas ou plutôt ils mettent une carto très dégradée maintenant, limitée à 5000 tpm

Je sais pas si Hitec le fait...

m4x a écrit :Si quelqun d entre vous sait comment on monte un thermostat afin que les ventilos ne se declenche en temps et en heure.... avec un peu de photos si possible...
Merci d avance....

Il faut trouver ceci, c'est un thermo contact.



Il faut couper la durite qui remonte vers le radiateur à l'avant et l'intercaler.

Ensuite pour le branchement un coté directement à une masse l'autre coté sur la commande du relais du ventilo à la place du fil de commande de l'ECU qui est à couper évidemment, le +12V de la commande du relais est à prendre sur un +12V après contact (origine +12V permanent) pour ne pas que les ventilos continuent à tourner contact coupé.

Pour trouver les couleurs des fils regarde dans le TIS.


J'ai pris un thermocontact 97° donc les ventilos démarrent vers 97° et se coupent à 95° ce qui est plus intéressant que vers les 107° d'origine

Le kit hitec et courtnay sont les même ? Ceux qui on fait faire le montage hitec il change le boitier . Il parle anglais ou juste allemand chez hitec

jo2b a écrit :Le kit hitec et courtnay sont les même ? Ceux qui on fait faire le montage hitec il change le boitier . Il parle anglais ou juste allemand chez hitec

Il y a juste 55 pages avant qui explique tout

Brett a écrit :

jo2b a écrit :Le kit hitec et courtnay sont les même ? Ceux qui on fait faire le montage hitec il change le boitier . Il parle anglais ou juste allemand chez hitec

Il y a juste 55 pages avant qui explique tout

+1

Brett a écrit :

m4x a écrit :Si quelqun d entre vous sait comment on monte un thermostat afin que les ventilos ne se declenche en temps et en heure.... avec un peu de photos si possible...
Merci d avance....

Il faut trouver ceci, c'est un thermo contact.



Il faut couper la durite qui remonte vers le radiateur à l'avant et l'intercaler.

Ensuite pour le branchement un coté directement à une masse l'autre coté sur la commande du relais du ventilo à la place du fil de commande de l'ECU qui est à couper évidemment, le +12V de la commande du relais est à prendre sur un +12V après contact (origine +12V permanent) pour ne pas que les ventilos continuent à tourner contact coupé.

Pour trouver les couleurs des fils regarde dans le TIS.


J'ai pris un thermocontact 97° donc les ventilos démarrent vers 97° et se coupent à 95° ce qui est plus intéressant que vers les 107° d'origine

Merci Brett..... Ca m aide beaucoup....

http://cgi.ebay.fr/Support-sonde-deau-1 ... 27b79174f2

exemple sur la baie, pense bien à regarder le pas qui corresponde sur ton interrupteur thermique

alanoo a écrit :Courtenay le fait pas ou plutôt ils mettent une carto très dégradée maintenant, limitée à 5000 tpm

Je sais pas si Hitec le fait...

alanoo, j'ai une carto stage 2 de chez courtenay et c'est certainement pas optimisée mais ils mettent le rupteur a 5500 uniquement pour les kits qu'ils vendent.

pour la carto achetée chez eux sans un kit complet ils laissent le rupteur a 6500tr/min...

sinon hitec ne fait pas de programmation a distance (j'avais demandé a ce propos avant de commencer ma conversion).

yves8174 a écrit :pour la carto achetée chez eux sans un kit complet ils laissent le rupteur a 6500tr/min...

C'est étrange ma carto Courtenay stage 2 rupte à 7000tpm
C'est possible que cela soit un reste de ma carto quand j'étais en atmo?

Brett a écrit :

yves8174 a écrit :pour la carto achetée chez eux sans un kit complet ils laissent le rupteur a 6500tr/min...

C'est étrange ma carto Courtenay stage 2 rupte à 7000tpm
C'est possible que cela soit un reste de ma carto quand j'étais en atmo?

bah bizarre. mon datatool m'indique le rupteur a 6580 tr/min. Normalement quand on flashe il y a pas des "restes" de carto.. car c'est un .bin injecté dans la carto...

m4x a écrit :Logiquement Mercredi.....

du neuf ? tu vas bien ce mercredi ?

Gaël a écrit :

m4x a écrit :Logiquement Mercredi.....

du neuf ? tu vas bien ce mercredi ?

Salut Gaël, je t'ai envoyé un mail. C'est bon pour toi vendredi ou samedi.

Oui pour moi c est bon pour demain...... depuis le temps que j en parle... pas avec tout les chevaux prevus mais ca va venir d ici peu.....

m4x a écrit :Oui pour moi c est bon pour demain...... depuis le temps que j en parle... pas avec tout les chevaux prevus mais ca va venir d ici peu.....

Il t'a déjà annoncé la courbe de puissance et de couple ?

Bonne route demain .... Gare au excès de vitesses ...