www.myspeedster.ch

senior a écrit :Maserati 3500 GT 1959 à restaurer,

à restaurer , à restaurer ,vite fait comme ça , ça me va sans restauration

une Skyline R33 Nismo 400R de 1997 avec 43 000kms est à vendre (si ce n'est pas déjà fait), une des 44 dans le monde. Prix de départ 50 000€, le prix final devrait avoisiner les + de 100 000€

cette version ultra limité a été faite pour célébrer la participation de la Skyline au 24H du Mans, le bloc qui équie cette 400R est le même que celui qui équipait les versions pour le Mans à savoir le RBX-GT2, au lieu de faire 2.6l comme le RB26 des GTR, celui ci fait d'origine 2.8l et la puissance est de 400ch. Ce que je voudrais savoir c'est comment Nissan a pu homologuer les 44 exemplaires au Japon avec 400ch alors que normalement les voitures ne devaient pas dépasser des 276ch d'origine, surement une dérogation vu le nombre limité d'exemplaires j'imagine

pour le reste elle a des pares choc et bas de caisse spécifique, aileron + flap en carbone, capot en carbone, des jantes de 18x10" et tout un tas de différences par rapport à une GTR "normale"

ici le tableau comparatif des spec avec une GTR "normale" => http://www.nismo.co.jp/en/products/comp ... spec2.html

temps au Tsukuba:
- 400R 1"04"07
- F40 1"04"18
- 993 GT2 1"04"75



j'ai réussi à choper des photos de meilleure qualité, elle a l'air très propre, à vue d’œil seuls les freins ne sont pas d'origine

Intéressant, je n'avais jamais entendu parler de cette version

Je savais bien que ça allait plaire a notre encyclopédie vivante

Pareil, en tout cas elle sort de sacrés chronos, dommage qu'elle n'ait pas le charme des F40 et GT2 !

La F40 ...

Je préfère la 288 GTO mais c'est vrai que c'est déjà un bon morceau !

In : Classic & Sports Car


Vente aux enchères par RM Auctions de la 1ere Lamborghini Miura SV "US specs"
http://www.classicandsportscar.com/news ... e=20150217

In : Classic & Sports Car 20.02.2015


Cette Ferrari 275 GTB/4 sera vendue aux enchères par Gooding's, aux USA, le 13 mars. L'estimation paraît basse dans le contexte actuel mais il faut préciser que cette auto n'a pas roulé depuis 33 ans et que son moteur n'a jamais tourné durant la même période

http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... v8/3288798


bon OK c'est pas très très beau, mais c'est vraiment rare, et plutôt abordable pour ce topic

http://www.leboncoin.fr/voitures/770614977.htm?ca=12_s
rare et recherchée Esprit Essex, la première turbo (et la seule avec dry sump il me semble), sur base S2 alors que la turbo sera sur base S3, déco spécifique du sponsor F1 de l'époque. Par contre j'ai un doute sur le prix et l'annonce avec une photo qui à 30 ans.

CaptainBigleux a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/770614977.htm?ca=12_s
rare et recherchée Esprit Essex, la première turbo (et la seule avec dry sump il me semble), sur base S2 alors que la turbo sera sur base S3, déco spécifique du sponsor F1 de l'époque. Par contre j'ai un doute sur le prix et l'annonce avec une photo qui à 30 ans.

Même si rare, je trouve que le vendeur marche sur la tête en ce qui concerne le prix mais, bien sûr, ce n'est qu'un avis personnel

CaptainBigleux a écrit :http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... v8/3288798


bon OK c'est pas très très beau, mais c'est vraiment rare, et plutôt abordable pour ce topic

Sachant que cette auto serait impossible à immatriculer en France autant acheter une TVR Griffith pour un prix équivalent ou inférieur.

surement difficile (bruit...), mais pourquoi impossible ?

Tu te vois tenter une RTI pour cette Jensen ?


PS : la marque Jensen vient de renaître, pour le meilleur ou pour le pire...

CaptainBigleux a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/770614977.htm?ca=12_s
rare et recherchée Esprit Essex, la première turbo (et la seule avec dry sump il me semble), sur base S2 alors que la turbo sera sur base S3, déco spécifique du sponsor F1 de l'époque. Par contre j'ai un doute sur le prix et l'annonce avec une photo qui à 30 ans.

Pas de photo à jour car "en cours de restauration"

senior a écrit :Tu te vois tenter une RTI pour cette Jensen ?

moi ? non, car elle si j'avais cette somme je rachèterais plutôt une Esprit V8
Mais elle est quand même intéressante et c'est surement passable en RTI (j'ai pas dit simple)

AC Cobra 289 MkII (1964), entièrement restaurée, à vendre en Grande-Bretagne par DK Engineering - POA (Price On Application)

Pas si rare que ça mais...

Vente aux enchères Shannons le 23/02 en Australie, VW Kombi £102000 (€137000 env.)

Le tarif c'est du délire !!

Vente aux enchères de véhicules anciens, à Lyon le 21 mars

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 11604.html

senior a écrit :Pas si rare que ça mais...

Vente aux enchères Shannons le 23/02 en Australie, VW Kombi £102000 (€137000 env.)

Ce sont les prix depuis deux ans sur une version rare comme le 23 windows avec une très belle restauration

senior a écrit :AC Cobra 289 MkII (1964), entièrement restaurée, à vendre en Grande-Bretagne par DK Engineering - POA (Price On Application)

La 289 n'est pas censée avoir les ailes élargies comme ça si ?

Il existait deux types de 289, la "slab sides" (flancs plats) de route et la version compétition dite FIA à ailes élargies d'origine

senior a écrit :Il existait deux types de 289, la "slab sides" (flancs plats) de route et la version compétition dite FIA à ailes élargies d'origine

ah ok, merci

Et d'ailleurs, je viens de voir que tu avais posté un photo d'une 289 "slab sides" du coup, sur cette page même. Et c'est effectivement plus sympa, plus "cohérent".

Pour compléter ma réponse

Cobra 289 slab sides (la prise d'air sur le capot moteur n'est pas d'origine)


Cobra 289 FIA (prise d'air de capot OK pour cette version)

Vous m'en mettez une de chaque svp

In : motorlegend 16.03.2015


Vente aux enchères Sotheby's les 13-14/03 à Amelia Island (USA)
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 11650.html

senior a écrit :AC Cobra 289 MkII (1964), entièrement restaurée, à vendre en Grande-Bretagne par DK Engineering - POA (Price On Application)



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Sublime

Je suis bien de cet avis, celle-ci est vraiment parfaite