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Publié : ven. mai 04, 2012 1:03 am
par senior
Oli a écrit :Bien sûr, un mode touriste est bien utile sur la route, surtout sur le mouillé c'est clair. Mais si le châssis est encore meilleur que l'ancienne Exige, ça doit quand même être bien contrôlable et facile, si on ne fait pas le con. Mais ce sont plus les modes intermédiaires, et surtout le mode Track, qui me dérangent, philosophiquement parlant.
C'est peut-être con, et il y a certainement de la demande pour ça, mais avoir un mode où tu peux faire n'importe quoi avec la voiture - dont mettre pied au plancher dans n'importe quel virage même sur le mouillé - et où l'électronique gère tout pour te faire aller le plus vite possible, c'est très bien sur une GT-R qui a cette philosophie, mais sur une Lotus Exige ? Vraiment ? C'est censé être une voiture de puriste, un truc à piloter, et pas qui se pilote tout seul... Je trouve ça dommage pour l'image de la voiture, mais bon peut-être que je suis un rétrograde et que maintenant tout le monde veut ça... A part ça, elle a l'air vraiment réussie, et à la base le concept est super tentant, comme je l'avais déjà dit. Mais je me demande un peu à quel public elle est destinée et comment elle va se positionner face à la concurrence au niveau des prix chez nous.
Pour ma part, je trouve les possibilités offertes intéressantes car elles te permettent de conduire "à la carte", en fonction du temps, de ta forme physique ou de ton humeur surtout qu'il t'est toujours possible de piloter puisque tu peux choisir de mettre toutes les assistances off.
Publié : ven. mai 04, 2012 3:55 am
par gouje33
senior a écrit :Pour ma part, je trouve les possibilités offertes intéressantes car elles te permettent de conduire "à la carte", en fonction du temps, de ta forme physique ou de ton humeur surtout qu'il t'est toujours possible de piloter puisque tu peux choisir de mettre toutes les assistances off.
+1
Publié : ven. mai 04, 2012 6:07 am
par rapidos
C'est pas "physique" non plus comme voiture
Y'a plein de speedster ici qui vont en manger sur circuit, pas de soucis à se faire
Publié : ven. mai 04, 2012 6:28 am
par mathieu h
Niveau moteur je suis pas sûre
Publié : ven. mai 04, 2012 8:06 am
par rapidos
mathieu h a écrit :...je suis pas sûre
Attendons qu'elle passe sur la balance...
Publié : ven. mai 04, 2012 10:18 am
par lolocb
ca me rappel l'histoire d'un gars (le pauvre) qui a fait du circuit avec se 458 et qui a bouffé tout un jeu de disque et plaquette (carbon il me semble) a cause des aides qu'il avait laissé.
Publié : ven. mai 04, 2012 12:16 pm
par rapidos
lolocb a écrit :ca me rappel l'histoire d'un gars (le pauvre) qui a fait du circuit avec se 458 et qui a bouffé tout un jeu de disque et plaquette (carbon il me semble) a cause des aides qu'il avait laissé.
25000 euros ...htva !
Publié : ven. mai 04, 2012 12:18 pm
par gouje33
Y'a pas un zéro de trop quand même ?
Publié : ven. mai 04, 2012 12:22 pm
par Happy Speedy
non non...
Publié : ven. mai 04, 2012 12:31 pm
par gouje33
God Damned !!
Publié : ven. mai 04, 2012 7:46 pm
par senior
rapidos a écrit :... Y'a plein de speedster ici qui vont en manger sur circuit, pas de soucis à se faire
Là, je demande à voir...
Publié : mar. mai 08, 2012 10:00 pm
par Casimir
Grâce à Manu
, voilà de quoi remettre une pièce dans la machine à doute de S.
http://www.thelotusforums.com/latest-ne ... n-exige-s/
"If you’re interested in a serious track day car that you can use around Europe and for small tours which isn’t impossible even to use on a daily basis then you will not find anything that competes at this price, we’re confident of that."
Ca valait peut être le coup de vendre une Cup pour prendre une V6. Je ne parle que des performances affichées pas du cout d’utilisation, des aides électroniques soit disant pas l’esprit, du look, etc…
Publié : mar. mai 08, 2012 10:06 pm
par gouje33
Les résultats graphiques sont sans appel
Publié : mar. mai 08, 2012 11:23 pm
par senior
Effectivement, c'est plutôt enthousiasmant et le silver lui va bien
Publié : lun. juin 25, 2012 9:16 pm
par Casimir
Publié : lun. juin 25, 2012 9:31 pm
par senior
En fait, les essais des divers magazines spécialisés britanniques ou français sont unanimes, l'Exige S est une excellente auto... il reste à le confirmer personnellement au volant.
Pour les chanceux du sud-ouest, Marcassus organise des journées d'essai pour ses clients du 26 au 28/06 (il y aura aussi des Morgan V6 et 3-wheeler et une Mastretta). Courez-y !
Publié : lun. juin 25, 2012 10:00 pm
par Ancobru
Publié : lun. juin 25, 2012 10:38 pm
par toutenglisse
QUI
Publié : mar. juin 26, 2012 8:58 am
par Happy Speedy
J'ai hâte d'avoir un feed back sur la mastretta moi...
Publié : mar. juin 26, 2012 9:54 am
par adrien 69
"La direction est lourde à l'arrêt".
Je lis pas ce mag', mais mettre ça en encart en gros, ça laisse rêveur!
Publié : mar. juin 26, 2012 10:19 am
par jerome_tlse
je suis invité, je vous ferai un topo sur mastretta et exige v6
Publié : mar. juin 26, 2012 10:43 am
par VinZz
senior a écrit :En fait, les essais des divers magazines spécialisés britanniques ou français sont unanimes, l'Exige S est une excellente auto... il reste à le confirmer personnellement au volant.
Pour les chanceux du sud-ouest, Marcassus organise des journées d'essai pour ses clients du 26 au 28/06 (il y aura aussi des Morgan V6 et 3-wheeler et une Mastretta). Courez-y !
Tu as un essai programmé de la V6 ?
Publié : mar. juin 26, 2012 11:18 am
par Happy Speedy
jerome_tlse a écrit :je suis invité, je vous ferai un topo sur mastretta et exige v6
Publié : mar. juin 26, 2012 11:51 am
par Joachim
Quand je lis que cette exige V6 (si bonne soit-elle je ne sais pas) est un must des track days en terme de rapport prix/perf, je suis sceptique comme la fosse...
Je ne dois pas vivre dans le même monde que les journaleux.
C e que me coute la mienne alors que je ne suis pas sur piste toutes les semaines, j'aurais vraiment peur du budget d'utilisation si je passais sur cette nouvelle mouture. Tout est plus gros, moteur, pneus, freins...Les freins arrières sont plus gros que les avants du pack perf de l'ancienne à cause de la sollicitation électronique...
Publié : mar. juin 26, 2012 3:17 pm
par senior
Vinzzonline a écrit :senior a écrit :En fait, les essais des divers magazines spécialisés britanniques ou français sont unanimes, l'Exige S est une excellente auto... il reste à le confirmer personnellement au volant.
Pour les chanceux du sud-ouest, Marcassus organise des journées d'essai pour ses clients du 26 au 28/06 (il y aura aussi des Morgan V6 et 3-wheeler et une Mastretta). Courez-y !
Tu as un essai programmé de la V6 ?
J'attends que TLA se manifeste, ça ne devrait pas trop tarder...
Publié : mar. juin 26, 2012 3:41 pm
par OR_07
Ça c'est la v6 qui va de concessionnaire en concessionnaires non?
Elle est peut être plus chez TLA.
Publié : mar. juin 26, 2012 4:59 pm
par jerome_tlse
OR_07 a écrit :Ça c'est la v6 qui va de concessionnaire en concessionnaires non?
Elle est peut être plus chez TLA.
exact. elle était chez verbaere la semaine derniére je crois.
Publié : mar. juin 26, 2012 5:00 pm
par jerome_tlse
Joachim a écrit : je suis sceptique comme la fosse...
...
excellente celle là !
Publié : mar. juin 26, 2012 5:30 pm
par Joachim
jerome_tlse a écrit :OR_07 a écrit :Ça c'est la v6 qui va de concessionnaire en concessionnaires non?
Elle est peut être plus chez TLA.
exact. elle était chez verbaere la semaine derniére je crois.
Elle était aux 24H aussi je crois
Publié : mar. juin 26, 2012 10:58 pm
par Casimir
En tout, les Exige V6 roulantes à ce jour, si on se fie aux infos de la concession du Sud Ouest, seraient les suivantes:
-deux qui font un roadshow "Europe" : une Green Motorsport et une Sienna Brown.
-une Artic Silver qui fait le road show UK.
-Au moins trois autres de prévues pour la presse : une laser blue, une autre Green Motorsport, et une Ardent Red (d’après un forumer de G111 qu’il les auraient vu ces trois ci en kit à l'usine).
Et on vient de découvrir une autre blanche dans la presse.
