www.myspeedster.ch

C'est bien là le problème... je ne prends plus beaucoup de plaisir avec...

Si tu peux rallonger, prend le boxster 310ch. A defaut le 295 nest pas un boxster au rabais. C'est pas mal du tout et superieur au z4 en sportivité.
Tout le reste de tes choix va t'ennuyer.

Ecoute Sylvain la voix de la raison

Dans ton cahier des charges (budget, cab', chassis fun, prop', moteur sympa, qualité de fabrication...) je vois pas meilleur compromis que ton Z4.
en plus il est magnifique de config, et déjà quelques modifs très bonnes. Rajoute des barres antiroulis et ça sera parfait.

Tout autre changement n'est que de l'argent foutu en l'air, tu auras moins bien sur un ou plusieurs de tes critères. A moins de mettre une bonne rallonge et de risquer son permis.

Kanary a écrit :Si tu peux rallonger, prend le boxster 310ch. A defaut le 295 nest pas un boxster au rabais. C'est pas mal du tout et superieur au z4 en sportivité.
Tout le reste de tes choix va t'ennuyer.

310 trop cher.
295, je trouve la boite super mal étagée, certes très efficace et équilibré, mais pas plus fun que le Z4. Je trouve le moteur du Z4 plus plaisant et pas beaucoup moins performant au final (pas à un point où le gap est vraiment choquant). En plus le Z4 de pierro est un peu travaillé niveau trains roulants, donc loin d'être ridicule. A la limite des grosses barres antiroulis et roule ma poule.
Et puis toujours ce pb de blason qui est souvent galère à assumer en 2018. Un Z4 est beau mais finalement assez discret et pas regardé avec jalousie.

Y a plein d autos plus sympas, c est vrai
Mais il va falloir sortir beaucoup plus d €€€€€€€€€
En résumé, ton budget"j ai envie de claquer des tunes" tu le mets dans le carburant, tu roules plus souvent
Et á côté tu fais une cagnotte pour peut être un jour craquer pour un truc fou fou
Rien ne t empêche de refaire une petite orgie d échange de caisses ....mais en gardant la tête froide sinon tu vas replonger

si tu veux tu viens et je prête le C3 aircross hdi 100, tu vas voir ça dépote grave !

D'un point de vue rationnel, vous avez raison.

Mais mon pseudo est Extremex, c'est bien parce que je fait des choix extremement cons... et impulsifs. Mais je ne prends plus de plaisir avec ce Z. Et au final sa config ne me plait plus, trop classe pas assez sport. Donc NEXT.

Rouler plus souvent ? Non, pas le temps ni le besoin... et c'est fini l'époque où je roulais juste pour rouler. Maintenant c'est pour me déplacer. Économiser ? Non, je sais pas faire

Le Z4 M et le Z4 35i sont arrivés dans ma wishlist aujourd'hui...

Mais la C6 me titille bien quand même...

Je te comprends pour la C6 et son V8. Mais tu vas le regretter je pense.

Z4M je vais dire oui forcément. Z4 35i pas sûr que ça soit plus sportif que ton Si actuel. Plus performant oui, plus sportif non. Et decote violente annoncée pour les prochains mois avec l'arrivée du nouveau.

Peut être que je le regretterai oui une fois que je serai sur le bas côté après m'être fait topé par les bleus à 250 sur départementale... parce que j'aurai voulu tirer la 4

On verra bien, mais en tout cas le Z part dimanche ou début de semaine.

Tu a eu Dominique au téléphone ?

Oui... il est pas vendeur. Mais sympa et passionné

Le Z est entre de bonnes mains

Il a dû rigoler

question con, C6 cab' ?
En coupé j'aime encore bien, mais en cab' c'est pas jojo. M3 V8 cab' sinon ?

La C6 est un targa, alors ça serait dommage d'opter pour la version cab quand on peut avoir les deux.

Surtout que le toit se range dans le coffre contrairement à celui du Speedster.

ah oui j'avais oublié ce "détail".

Bon, ben achète alors. Et essai SD en octobre, revente en janvier

C6 ce serait en coupé. Vous venez en octobre ?

A cette date tu essaieras encore un Z4M ! Ou une 208 sonorité Jacky

Bon, ce sera donc un Boxster S 310. Ou un Z4M

C6 j'adore mais trop risqué pour le permis et la décote en cas de connerie de nouvelle taxe du gouvernement. Et impossible de faire une sortie Myspeedy vu la largeur de l'engin.

C’est vrai que pour sécuriser un permis, rien ne vaut un Boxter S ou un Z4M

blacksrookie a écrit :C’est vrai que pour sécuriser un permis, rien ne vaut un Boxter S ou un Z4M

Surtout vu comment il roulait déjà avec la 208 pendant l’avant dernier ism

Je me suis calmé suite à vos remarques

Tu reconnais les lignes continues maintenant?

bof, avec la vitesse les pointillés font une ligne continue aussi du coup c'est pas simple de reconnaitre la bonne ligne continue et la mauvaise

speedturbo33 a écrit :Tu reconnais les lignes continues maintenant?

Oui j'ai un copilote qui me cogne quand je m'en rapproche trop

Ah ! Système de détection de franchissement de ligne

J'en ai un similaire pour les dépassements de vitesse. Ça va toquer à 80 maintenant

je vais en faire gueuler certains (moi le premier), mais dans ta limite de budget et avec ton critère de cabriolet sportif, tu pourrais gouter au 5 cyl.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1418746908.htm/?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1446098545.htm/?ca=12_s

juste un peu aseptisé niveau chassis une fois que tu te seras habitué au moulin. Et dangereux pour le permis.

J'ai justement essayé un TTRS coupé de cette génération ce weekend, comme l'a dit très justement Gisou : "c'est comme baisé avec une capote triple épaisseur, tu bourres, tu bourres et il se passe jamais rien".

T'es à 180 en ayant l'impression de rouler à 120, pour le permis, c'est amha bien pire qu'une Corvette C6. Parce que la Corvette, tu peux avoir envie de profiter des borborygmes du V8, sur le TTRS, le seul plaisir est quand tu lui tires dans la gueule.

Plus caisse de trou de balle tu meurs!

accessoirement