blacksrookie a écrit :Oui, dans le principe c'est possible si tu as un bon peintre sous la main
Faudra batailler ferme avec l'assureur pour recevoir l'indemnité sans facture parce que l'assureur adverse lui refusera le recours s'il n'y a pas de facture ... Alors tu vas avoir du mal a la convainçre ...
Oui je me doute bien , c'était juste pour rire (quoique))))
speedydadoo a écrit :Si tu cherche un peintre dans le 78 qui connaît le speedy j'ai celui qui a fait le mien et qui est le carrossier de dm performance pour toutes ses M3
N'hésite pas si tu veux les coordonnées
Merci c'est sympa , pour le moment j'attends la suite écrite de l'assurance , pour le moment j'ai eu des nouvelles que par téléphone donc je roule avec du scotch pour encore un peu de temps
J'espère bien rester en dessous de la barre des 900kg avec les pleins faits et le compresseur étant donné que j'ai théoriquement sortie plus d'une trentaire de kg de l'auto pour l'instant...
"stock" ? parce que pour moi celui de GTVPP n'a pas d'allégement, hormis les jantes, mais le gain est moindre sur ce point par rapport au turbo et en plus il est en 17/17 ce qui doit faire un gain quasi nul sur l'atmo avec la surmonte pneumatique.
j'avais le plein , la toile dans le coffre ,les équipements "un peu lourd" un extincteur , barre de harnais et les harnais , les "grosses" roues devant en 215 , le diffuseur , sinon pour le coté "léger" le pot et les roues arrière sont censé être un gain de poids mais visiblement ça fait pas grand chose .
PDR pour le poids du scotch j'étais sur que ça sortirait !!!!
gtvpp a écrit :j'avais le plein , la toile dans le coffre ,les équipements "un peu lourd" un extincteur , barre de harnais et les harnais , les "grosses" roues devant en 215 , le diffuseur , sinon pour le coté "léger" le pot et les roues arrière sont censé être un gain de poids mais visiblement ça fait pas grand chose .
PDR pour le poids du scotch j'étais sur que ça sortirait !!!!
Mon turbo je l'ai pesé avec le plein à 900kg tous rond. C'était dans la configuration de l'été dernier, pas mal de pièce viré, la ligne en 76 les ats...
gtvpp a écrit :j'avais le plein , la toile dans le coffre ,les équipements "un peu lourd" un extincteur , barre de harnais et les harnais , les "grosses" roues devant en 215 , le diffuseur , sinon pour le coté "léger" le pot et les roues arrière sont censé être un gain de poids mais visiblement ça fait pas grand chose .
PDR pour le poids du scotch j'étais sur que ça sortirait !!!!
Avec le pot tu gagnes quasi 7kg quand même
Oui ce qui laisse entendre qu'avec le pot d'origine c'est plus de 900 avec le plein
Normalement c'est 870kg avec 90% du plein... Et généralement les poids annoncés sur les chassis 111 sont très proches de la vérité, on va dire à 5kg près, pas à 50kg près comme chez les teutons...
gtvpp a écrit :Demain c'est Lurcy Levis avec le 100% piste , miam miam !!!
Content de lire que tu as gardé l'appétit pour manger de la piste. Bon roulage Philippe
Super journée avec Zabinou et son Speedster 2.2 sur Lurcy , "petite" amélioration de mon temps je suis passé de l'année dernière en 1'19"80 avec des Toyo 888 à 1'18"21 en Federal
Bientôt les images et photos de la sortie avec le 100% piste ;
Trop bonne journée, première cession piste à mon actif et certainement pas la dernière...
Grâce (à cause) de mon pti Fifi
Le Speedster 2.2 même stock est vraiment une auto déception.
Ps:" pti " normal c'est un nain, falais pas me traité de gros
Dernière modification par Zabinou le lun. mai 30, 2016 11:34 pm, modifié 1 fois.
gtvpp a écrit :Demain c'est Lurcy Levis avec le 100% piste , miam miam !!!
Content de lire que tu as gardé l'appétit pour manger de la piste. Bon roulage Philippe
Super journée avec Zabinou et son Speedster 2.2 sur Lurcy , "petite" amélioration de mon temps je suis passé de l'année dernière en 1'19"80 avec des Toyo 888 à 1'18"21 en Federal
Bientôt les images et photos de la sortie avec le 100% piste ;
les Fédéral, ça envoie ! ou alors, tu as légèrement améliorer ta maîtrise de la bestiole
Jeff Meth group 2.0 Product Addict
Red Jumpy DriverMegane à pile Ancien Sauveur de planète en GLC, alias "Crack Picasso" - Ex Touran Club addict L'ISM 2026 - MC F1 20ème édition
Je sais pas si c'est les fédéral, mais très franchement Maitre GTVPP est un puta... De pilote !!!
La sensation que vous procure le grand virage après la ligne droite à la quel il entre à dès vitesse inavouable est inoubliable.
Je pense que les Fédéral sont en tout cas capable de faire aussi bien que les 888 , j'ai sortie le même temps à Dijon qu'avec les 888 cette année et la à lurcy certe avec un bon "lièvre" mais ça fait une belle progression quand même , il est vrai que depuis un an et trois mois que je roule en Speedster hier c'était ma 8 ème sorties circuit avec , je prends aussi l'habitude de la bestiole
En fédéral depuis le début de l'année 2016 c'est :le Bugatti (fin 2015) en 2'06"72 ,Folembray en 1'02"53 , Dijon en 1'39"80 et Lurcy en 1'18"21 le tout équipé en Féderal RSR à 440 euros monté , c'est pas des records mais une fois de plus le rapport perfs / prix me va très bien
, pour le moment j'attends la suite écrite de l'assurance , pour le moment j'ai eu des nouvelles que par téléphone donc je roule avec du scotch pour encore un peu de temps 
les Fédéral, ça envoie ! ou alors, tu as légèrement améliorer ta maîtrise de la bestiole
