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Ça gueule un peu !

elle a l'air d'avoir tout pour elle
belle gueule
boite qui va finalement bien
moteur expressif

Le rouge est également très beau.

La boite semble bien plus rapide que je ne le pensais en voyant d'autres vidéos.
Le combo boite / sonorité moteur en vidéo me fait penser à une F430

J'ai eu l'occasion d'en voir une passer en ville le weekend dernier : je confirme, ça gueule autant qu'un atmo avec un Cup si ce n'est pas plus

Effectivement ça à l'air vraiment pas mal cette auto

je la trouve bien également mais.............































...je préfère l'Esprit V8

La boite est vraiment bien, elle n'a rien à envier à la boite F1 de la 430. Même en mode N, elle se comporte intelligemment. Alfa a vraiment bien bossé

Cette boite est la première boite robotisée que j'essaye et avec laquelle j'éprouve un plaisir à la manier et un plaisir à conduire avec (pourtant je suis autant intégriste que Senior sur la question ) : non seulement les rapports passent très vite mais surtout ils passent au moment où tu appuies sur la palette !

Certes mes références en boites robotisées étaient très "généralistes" (BMW et Audi)
Pour ces dernières, les rapports en eux-même passent vite mais pas au moment où tu le demandes et c'est ça qui est insupportable

Autre point positif sur l'Alfa, l'embrayage est bien géré, tu conserves du frein moteur, t'as pas l'impression de patiner au démarrage (comme la S tronic Audi...) et le petit coup d'accélérateur au rétrogradage avec l'échappement qui va bien

Par contre, sur l'Alfa, palettes tournantes avec le volant, donc y'a des moments c'est bien, d'autres moins... un levier au plancher aurait pû aider sur ce point.

Et sinon, au global cette 4C,

Oui c'est une boîte robotisée sportive quoi

C'est rapide ludique obéissant et bien plus efficace qu'une BVM

Oui c'est ça, je n'avais jamais essayé de boite sportive
Et le mot est juste, c'est ludique, effectivement, on se croirait sur un PC

Pour l'efficacité, c'est certain, mais ça n'est pas ce que je recherche, seulement le plaisir de conduite et pour ça, j'aime encore bien manier moi-même la tringlerie

Mais si j'avais l'argent, ça n'est pas la boite robotisée qui me dissuaderait d'acheter cette auto

Neo7 a écrit :Oui c'est ça, je n'avais jamais essayé de boite sportive
Et le mot est juste, c'est ludique, effectivement, on se croirait sur un PC

Pour l'efficacité, c'est certain, mais ça n'est pas ce que je recherche, seulement le plaisir de conduite et pour ça, j'aime encore bien manier moi-même la tringlerie

Mais si j'avais l'argent, ça n'est pas la boite robotisée qui me dissuaderait d'acheter cette auto

depuis le temps qu'on le dit

Elle est superbe mais à quel prix !

C'est vrai que l'addition est salée mais trouves moi une voiture avec un châssis en carbone à ce prix. Et combien ça coûte un Cayman correctement équipé ?

nrx a écrit :C'est vrai que l'addition est salée mais trouves moi une voiture avec un châssis en carbone à ce prix. Et combien ça coûte un Cayman correctement équipé ?

Ne mélange pas tout attention

Effectivement, il est beau se châssis carbone

mais.... " ne mélange pas tout"

j'ai essayé la 4C sur route ouverte aujourd'hui

et je confirme, la boite est top!
c'est pour moi, la 1ère fois que je prends vraiment plaisir avec une boite auto (j'ai utilisé le mode manuel en N et D)
à quoi servent les 5ème et 6ème vitesses??? que c'est long...

le moteur marche vraiment bien en bas, du gros couple, mais s'ésouffle rapidement en haut

la direction est précise mais manque quand même de remonté d'infos, on a du mal à estimer l'adhérence
à partir de 160-170 sur petite route, ca devient un peu "chaud" ca louvoie, pas très rassurant...

heureusement que la puissance de freinage est vraiment top

bref, une superbe auto, très bien née, un jouet extra

seulement aujourd'hui

sur route ouverte, oui

nrx a écrit :C'est vrai que l'addition est salée mais trouves moi une voiture avec un châssis en carbone à ce prix. Et combien ça coûte un Cayman correctement équipé ?

X bow

manu a écrit :j'ai essayé la 4C sur route ouverte aujourd'hui

et je confirme, la boite est top!
c'est pour moi, la 1ère fois que je prends vraiment plaisir avec une boite auto (j'ai utilisé le mode manuel en N et D)
à quoi servent les 5ème et 6ème vitesses??? que c'est long...

le moteur marche vraiment bien en bas, du gros couple, mais s'ésouffle rapidement en haut

la direction est précise mais manque quand même de remonté d'infos, on a du mal à estimer l'adhérence
à partir de 160-170 sur petite route, ca devient un peu "chaud" ca louvoie, pas très rassurant...

heureusement que la puissance de freinage est vraiment top

bref, une superbe auto, très bien née, un jouet extra

Ce phénomène de louvoiement, on le créée sois même involontairement par les corrections au volant. Le chassis très rigide fait que la voiture suit les imperfections de la route et on a tendance instinctivement à sur corriger. Je me suis amusé à tenir le volant avec le pouce et l'index de chaque main sur une petite départementale complètement défoncée et en fait la force appliquée suffit pour corriger gentiment les petits écarts. On finit par prendre l'habitude après quelques dizaines de km. Il ne faut surtout pas s'agripper au volant sinon ça part dans tous les sens. Bien que la direction soit plus démultipliée que celle d'un Speedy ou d'une Lotus et qu'il y a moins de remontée d'infos, les petits coups de volant engendrent des réactions beaucoup plus vives. C'est la fougue italienne

mathieu h a écrit :

nrx a écrit :C'est vrai que l'addition est salée mais trouves moi une voiture avec un châssis en carbone à ce prix. Et combien ça coûte un Cayman correctement équipé ?

X bow

C'est 70 k€ le ticket d'entrée pour le X-Bow.

toutenglisse a écrit :

nrx a écrit :C'est vrai que l'addition est salée mais trouves moi une voiture avec un châssis en carbone à ce prix. Et combien ça coûte un Cayman correctement équipé ?

Ne mélange pas tout attention

Ce n'est pas moi qui la compare au Cayman, regarde la majorité des articles de presse, y compris la presse spécialisée anglaise.

De toute façon je n'aime pas les Porsche et encore moins les vieux beaux qui les conduisent

Je ne suis pas vieux