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CaptainBigleux
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Oui il l'est et oui c'est interdit. J'ai pas choisi c'était fait par un précédent proprio. Je vais bientôt le changer.
Après c'est léger par rapport aux vitres, ça gêne pas la vision. Mais comme les côtés sont très teintés le rendu de l'ensemble est full black comme les vues externes des premiers gran turismo sur ps1 lol
Après c'est léger par rapport aux vitres, ça gêne pas la vision. Mais comme les côtés sont très teintés le rendu de l'ensemble est full black comme les vues externes des premiers gran turismo sur ps1 lol
La conjugaison c'est comme la religion, y a ceux qui y croient, et ceux qui y croivent pas.
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speedturbo33
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CaptainBigleux
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speedturbo33
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Happy Speedy
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vraiment sympa par contre t as une super grosse teteCaptainBigleux a écrit :Quelques tours à Clastres cet après midi :
https://www.youtube.com/watch?v=wl6j3QRAsgo
Vraiment amoureux de l'auto, ultra fun et efficace.
Content de la prepa, elle est remplie partout, hyper pratique, et puis ce son![]()
L'équilibre de série est top, hyper incisif, elle répond à la moindre injonction sur le volant (et pédales), un vrai kart qu'on fait faire enrouler à la demande (cf 4min20 et 4min30).
Le seul gros point noir c'est l'endurance des freins
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CaptainBigleux
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CaptainBigleux
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Puff92
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Et tu vas valider ça où et quand ? 
LE GRAVILLON C'EST LA VIE ! (j'ai quand même failli me mettre au tas)
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CaptainBigleux
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speedturbo33
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Puff92
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Le banc c'est statique ... Je fais allusion à une validation sur circuit pour ressentir le gain par rapport à la sortie précédente et récente. +40cv et du couple supplémentaire doivent sensiblement modifier le comportement de l'auto et pas qu'en ligne droite, sortie de courbe et remise des gaz probablement plus souple ... iou nowate aïe mineCaptainBigleux a écrit :Puff92 a écrit :Et tu vas valider ça où et quand ?
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CaptainBigleux
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attention la précédente sortie piste j'avais déjà la plus grosse différence suite à la prépa mécanique, la voiture était déjà pas mal améliorée.Puff92 a écrit :Le banc c'est statique ... Je fais allusion à une validation sur circuit pour ressentir le gain par rapport à la sortie précédente et récente. +40cv et du couple supplémentaire doivent sensiblement modifier le comportement de l'auto et pas qu'en ligne droite, sortie de courbe et remise des gaz probablement plus souple ... iou nowate aïe mineCaptainBigleux a écrit :Puff92 a écrit :Et tu vas valider ça où et quand ?
Mais 24H après la prépa, et presque 200km, je confirme une différence notable, la voiture est plus smooth globalement, et beaucoup plus d'allonge,vraiment rageuse de 6000trs à 7000trs.
Par contre la sonorité a légèrement changée, un point moins stridente à pleine charge dans les tours, et moins de plop plop (pas plus mal j'en avait vraiment beaucoup comme une mitraillette lol).
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Puff92
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Je comprends donc plus de souplesse et probablement plus efficace dans les relances.
Tu sens que tu peux remettre les gaz progressivement un peu plus tôt ?
Côté freinage, toujours satisfait ?
Tu sens que tu peux remettre les gaz progressivement un peu plus tôt ?
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CaptainBigleux
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plus de souplesse ça reste un bien grand mot, ça reste une voiture "kart", et la différence est subtile, mais comme si la réponse à la pédale était plus homogène sur une grande partie de la plage. Et clairement plus rageuse en haut.
Freinage est redevenu normal après 2 semaines suivant le circuit, les plaquettes en roulant se sont probablement glacées sur la piste et un peu resurfacées depuis... mais avant d'envisager une autre sortie piste il va falloir mettre des DS2500 et des disques percés.
Freinage est redevenu normal après 2 semaines suivant le circuit, les plaquettes en roulant se sont probablement glacées sur la piste et un peu resurfacées depuis... mais avant d'envisager une autre sortie piste il va falloir mettre des DS2500 et des disques percés.
Dernière modification par CaptainBigleux le dim. nov. 30, 2014 8:05 pm, modifié 1 fois.
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senior
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... et l'autobloquant dit quoi ?
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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CaptainBigleux
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l'autoloc c'est top, ça permet vraiment de remettre les watts plus tôt, on sent bien la roue intérieur "vérouiller" la traj. Et assez sécurisant sur le mouillé en conduite cool aussi.
Par contre il faut bien tenir le volant, car cumulé avec les 18" et la direction très ferme et très directe ça peut parfois engendrer des réactions assez brutales qu'il faut tenir.
Par contre il faut bien tenir le volant, car cumulé avec les 18" et la direction très ferme et très directe ça peut parfois engendrer des réactions assez brutales qu'il faut tenir.
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senior
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Ce que j'entendais par là, c'est comment digère-t-il l'augmentation de puissance ? Parfois, elle peut conduire à transformer les autobloquants en sans-dents 
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CaptainBigleux
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CaptainBigleux
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Je vous conseille le dernier top gear special, un des meilleurs.
En plus il fait honneur à l'esprit V8
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La bière a fait de sacrés dégâts sur Clarkson 
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CaptainBigleux
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