www.myspeedster.ch

Oui il l'est et oui c'est interdit. J'ai pas choisi c'était fait par un précédent proprio. Je vais bientôt le changer.
Après c'est léger par rapport aux vitres, ça gêne pas la vision. Mais comme les côtés sont très teintés le rendu de l'ensemble est full black comme les vues externes des premiers gran turismo sur ps1 lol

le pare brise est teinté

moi j'aime bien les vitres teinté sur le latéral

Jona a écrit :
J ai jamais vu un pare brise teinté !!

Moi non plus
Après ca s'enlève pas trop mal le film c'est pas la mort non plus.

il est fêlé de toutes façons, je vais pas me faire chier à retirer le film, autant le faire changer

Et les côtés j'aime bien en fait.

Quand c'est pas trop foncé ca va pas mal selon la couleur

si film de qualité, c'est un vrai plus pour l'isolation thermique

CaptainBigleux a écrit :Quelques tours à Clastres cet après midi :
https://www.youtube.com/watch?v=wl6j3QRAsgo

Vraiment amoureux de l'auto, ultra fun et efficace.
Content de la prepa, elle est remplie partout, hyper pratique, et puis ce son

L'équilibre de série est top, hyper incisif, elle répond à la moindre injonction sur le volant (et pédales), un vrai kart qu'on fait faire enrouler à la demande (cf 4min20 et 4min30).

Le seul gros point noir c'est l'endurance des freins

vraiment sympa par contre t as une super grosse tete

tu as un grand bras pour réussir a faire des selfies en conduisant

Aujourd'hui repro pour optimiser tout ça et banc final :


bien content. 40ch et 20nm par rapport au tout premier banc.
Une auto encore plus rageuse jusqu'en haut.

Et tu vas valider ça où et quand ?

Puff92 a écrit :Et tu vas valider ça où et quand ?

au banc aujourd hui

Joli gain

ça valait vraiment le coup

CaptainBigleux a écrit :

Puff92 a écrit :Et tu vas valider ça où et quand ?

Le banc c'est statique ... Je fais allusion à une validation sur circuit pour ressentir le gain par rapport à la sortie précédente et récente. +40cv et du couple supplémentaire doivent sensiblement modifier le comportement de l'auto et pas qu'en ligne droite, sortie de courbe et remise des gaz probablement plus souple ... iou nowate aïe mine

fantastique cette petite mini GP

alors avec quasi 240ch

Puff92 a écrit :

CaptainBigleux a écrit :

Puff92 a écrit :Et tu vas valider ça où et quand ?

Le banc c'est statique ... Je fais allusion à une validation sur circuit pour ressentir le gain par rapport à la sortie précédente et récente. +40cv et du couple supplémentaire doivent sensiblement modifier le comportement de l'auto et pas qu'en ligne droite, sortie de courbe et remise des gaz probablement plus souple ... iou nowate aïe mine

attention la précédente sortie piste j'avais déjà la plus grosse différence suite à la prépa mécanique, la voiture était déjà pas mal améliorée.
Mais 24H après la prépa, et presque 200km, je confirme une différence notable, la voiture est plus smooth globalement, et beaucoup plus d'allonge,vraiment rageuse de 6000trs à 7000trs.
Par contre la sonorité a légèrement changée, un point moins stridente à pleine charge dans les tours, et moins de plop plop (pas plus mal j'en avait vraiment beaucoup comme une mitraillette lol).

Je comprends donc plus de souplesse et probablement plus efficace dans les relances.
Tu sens que tu peux remettre les gaz progressivement un peu plus tôt ?

Côté freinage, toujours satisfait ?

plus de souplesse ça reste un bien grand mot, ça reste une voiture "kart", et la différence est subtile, mais comme si la réponse à la pédale était plus homogène sur une grande partie de la plage. Et clairement plus rageuse en haut.

Freinage est redevenu normal après 2 semaines suivant le circuit, les plaquettes en roulant se sont probablement glacées sur la piste et un peu resurfacées depuis... mais avant d'envisager une autre sortie piste il va falloir mettre des DS2500 et des disques percés.

... et l'autobloquant dit quoi ?

l'autoloc c'est top, ça permet vraiment de remettre les watts plus tôt, on sent bien la roue intérieur "vérouiller" la traj. Et assez sécurisant sur le mouillé en conduite cool aussi.
Par contre il faut bien tenir le volant, car cumulé avec les 18" et la direction très ferme et très directe ça peut parfois engendrer des réactions assez brutales qu'il faut tenir.

Ce que j'entendais par là, c'est comment digère-t-il l'augmentation de puissance ? Parfois, elle peut conduire à transformer les autobloquants en sans-dents

à priori pas de pb

Je vous conseille le dernier top gear special, un des meilleurs.
En plus il fait honneur à l'esprit V8 ça casse bien le mythe de sa fiabilité pourrie... juste dommage d'avoir dû la sacrifier à la fin à cause des émeutes

un p'tit lien peut être

Il est génial ce James May !!

J'adore TG et leur humour mais j'ai quand même beaucoup de mal à les voir bouziller des autos pour le plaisir

La bière a fait de sacrés dégâts sur Clarkson

lolocb a écrit :un p'tit lien peut être

ddlvalley sur google