www.myspeedster.ch

toutenglisse a écrit :Je ne suis pas vieux

Euh..., un peu quand même

Oui un peu

c'est comme tout, ça dépend uniquement du référenciel

Oui voilà par rapport aux jeunes cons je suis vieux

Je suis curieux de comparer la boite de l'Alfa avec la PDK qui m'avait fait forte impression quand je l'ai essayée sur une 981.

Lis la presse
Elle est unanime là pour le coup

Quelque chose me dit qu'elle est mieux le pdk

le " PDQuoi" ?

Kanary a écrit :Quelque chose me dit qu'elle est mieux le pdk

J'en sais rien j'ai pas essayé la boîte de la 4C

C'est à dire que maintenant, les avis de "la presse" je m'en contrefous

Tu préfères les avis des forums

Pour les avis sur les fora, c'est facile en général ça se construit comme ça :

"moi je sais car il y a l'oncle du beau-frère d'une collègue à ma femme qui en possède une et c'est ma femme qui me l'a dit alors si je te le dis, c'est en connaissance de causes"

Et moi qui vous faisait confiance

Nrx dit qu'elle lui va bien, c'est le principal, il explique d'ailleurs pourquoi

Les journal eux disent qu'elle est à des lieues des meilleures productions
Sont ils partisans ?
Ont ils la possibilité de comparer plus que nous tous réunis ?

Compliqué de trancher


Que dire de l'essai d'Evo Uk "sportive de l'année" qui dit que la 4c toute entière est très moyenne




Le plaisir pris dans une auto est tellement subjectif

ça dépend tellement des attentes et des expériences de chacun, un avis automobile...

laconi16 a écrit :ça dépend tellement des attentes et des expériences de chacun, un avis automobile...

Oui c'est ça, subjectif

c'est pas faux !

toutenglisse a écrit :Tu préfères les avis des forums

Surtout caradisiac !

La 4C sur le circuit club de Magny-Cours. Plus rapide qu'une Elise S.

http://youtu.be/X1VhkQvHLYk

La 4C est clairement plus désirable (look, moteur, sonorité, chassis carbone) qu'une elise S qui commence un peu à dater malgré les évolutions.

Le problème c'est le tarif qui la place presque au niveau d'une Exige V6

62 000 avec les bonnes options,

niveau tarif une exige V6 va quand même taper plus haut.

Pensez-vous que celà puisse motiver Lotus à rafraîchir son catalogue ?

lolocb a écrit :62 000 avec les bonnes options

ça c'est avec la réduc qui va bien ?

Non, ce sont bien les prix catalogue pour l'auto et les options

La production du Spider vient d'être confirmée par Sergio Marchionne pendant la conférence de presse d'aujourd'hui.

Puff92 a écrit :Pensez-vous que celà puisse motiver Lotus à rafraîchir son catalogue ?

Elle est con ma question ?
Non mais tout le monde s'en tape

Non, c'est une bonne question mais tout dépend si Lotus a ou non le financement nécessaire pour créer un nouveau modèle sur la base d'un nouveau châssis.
A mon avis, ce n'est pas le cas à l'heure actuelle.

lq prochaine concurrent de la 4C viendra surement plus de caterham que de lotus

enfin,si le projet survit le divorce avec renault...

espérons que le projet Alpine ne soit pas totalement mort :
http://www.leblogauto.com/2014/05/futur ... mante.html

Un comparatif intéressant des temps de réponse des boites auto.

Temps moyen de changement de rapport sur une boite manuelle : 500 ms

Aston Martin Vanquish: 250 ms
BMW M3 E36 with SMG I: 250 ms
BMW M5 E60 with SMG III: 250 ms
Ferrari 575M: 220 ms
Audi TT Quattro 3.2 (Direct Shift): 200 ms
Lexus LFA: 200 ms
Ferrari 360 Challenge Stradale & Ferrari F430: 150 ms
Enzo Ferrari: 150 ms
Ferrari FXX: Under 100 ms
Mercedes-Benz SLS AMG: 100 ms
Nissan GT-R R35: 100 ms
BMW M3 E92 with M-DCT: 80 ms
Ferrari 430 Scuderia & FXX Evoluzione: 60 ms
Bugatti Veyron (Direct Shift): 8 ms
Alfa Romeo Mito & Alfa Romeo Giulietta (2010) Dual Dry Clutch Transmission TCT: 8 ms

Pas si mauvaise la boite de la 4C.

Source : http://en.wikipedia.org/wiki/Shift_time