www.myspeedster.ch

sur la vidéo Magny-Cours (2015), elle est donnée pour 1 390 kg.

Elle n'a pas dû s'alourdir depuis.

Non à part les slicks qui doivent peser un peu plus
https://youtu.be/-PywSgTCYQc
Ce son en cam extérieur
0 a 100 : 3.5s
100 à 200 : 6.5s

De quoi poutrer la mega V ?

Tu n'aurais pas un graphique …

Genitro a écrit :Non à part les slicks qui doivent peser un peu plus
https://youtu.be/-PywSgTCYQc
Ce son en cam extérieur
0 a 100 : 3.5s
100 à 200 : 6.5s

De quoi poutrer la mega V ?

Avec une boite séquentielle il n'a pas de mérite !

V EST BATTU !!!!

Et toi tu es très loin derrière ...

J'assume et j'en veux pas plus

Ah bon, quel chrono sur ce circuit de karting ?

Il peut calculer avec exactitude son chrono sur chaque lignes droites du circuit.
Il reste que 50% inconnu

N'empêche ça me ferait bien chier de me faire mettre minable par un panzer !

visiteur a écrit :N'empêche ça me ferait bien chier de me faire mettre minable par un panzer !

George Patton

Sur une suggestion de Philippe Leclerc de Hauteclocque …..

Je suis tombé par hasard sur cette vidéo YT et ça m'a fait écho à mon bruit de dump valve.
https://youtu.be/2QaajARc_CQ
Je suis pas bon en anglais
Ça veut dire que le stutututu est pas néfaste pour le turbo que ça diminue même le lag à condition que le stutututu tu ne l'entendes pas qd le turbo est en charge ?

Oui, oui ...

Merde V je sens que tu as perdu de la gnack dans tes réponses
Tu n'es pas malade qd même ?

Moi j'ai pas compris grand chose à cette vidéo et je ne comprends toujours pas pourquoi ta dump fait ce bruit alors que moi c'est une décharge franche et net.

Moi non plus je me demande si c'est pas la carto.
La dump a une action car on voit que le piston bouge d'après les marques dans la dump.
Le bruit me dérange pas alors si effectivement ce n'est pas dangereux pour le turbo je vais encore moins m'en préoccuper

gege77 a écrit :Moi j'ai pas compris grand chose à cette vidéo et je ne comprends toujours pas pourquoi ta dump fait ce bruit alors que moi c'est une décharge franche et net.

Exactement. Moi quand elle fait la décharge comme celle de génitro c’est que j’ai un problème sur le circuit de décharge.
A mon avis il a sa commande d’ouverture de dump valve (la dépression donc) ou la membrane de morte ou le piston qui deconne si dv à piston. Mais c’est clair que ça ne semble pas fonctionner comme ça devrait.

Pourtant j'ai changé le Solénoïde et la dump a piston.
Lilian avait rien trouvé.
Ça le fait depuis la nouvelle carto avec le mafless me semble bien.
Je pourrais remettre la dump à menbrane pour voir mais comme j'ai 0 lag et que le bruit me plaît

Par contre quand j'avais les petites durites près du turbo qui ont commencé à avoir des fuites j'avais le stututu qui apparaissait légèrement lors des montés en régime vers 3000trs sans relâcher les gaz.

Je te dirai ce qu'il en est du mien car il vient aussi de m'enlever le MAF et j'ai aussi une dump interne à piston forge. ;-)

Ah oui je veux bien ton retour

Difficile d’être sûr à 100% mais je dirais que mon speedy a le même bruit de dump que le tiens
Ça tchuchute plusieurs fois à la décharge, ça le fait au moindre lâcher de gaz .
J’ai une dump a recirculation no name , par contre elle est réglable.
J’avais mis légèrement le ressort en précontrainte après la grosse révision ce qui m’a donné l’impression du plus grd stabilité de la décharge .
Même si j’ai pas trop rouler avec , je dirais que la différence faite avec ce réglage c’est vite estompé.

En plus de ça j’ai une boîte à air bmc donc niveau bruit de décharge ça envoie costaud.

Pour rappel le mien est en stage 2,5 avec cc carto générique .

On peut donc en déduire raisonnablement que vous avez une carto de merde qui gère incorrectement l'ouverture de la dump, car on entend nettement le ondes de suppression qui repartent au turbo ..
Mais ca me fait ce bruit lorsque le tuyau de commande de la dump est débranché !
Ce bruit n'est pas du tout normal et ton turbo n'apprécie pas.

Je te l'ai déjà signalé, mais bon il semble que tu n'as rien à cirer ..
Mais après tout c'est ton turbo

A la prochaine révision chez Lilian je lui demanderais d'essayer d'autre options.
Mais si c'est la carto alors oui effectivement vu que le speedy tourne super bien je vais passer outre surtout qu'il semblerait bien que cette histoire de contre pression tuant à petit feu le turbo est un mythe.
L'ancien turbo a un jeu tout à fait normal alors qu'il a roulé bien 35000 km dont 10000 de stufufufu

Si tu le dis ...



https://fr.wikipedia.org/wiki/Pompage_( ... dynamique)

https://www.drivingline.com/articles/7- ... void-them/

https://gfb.com.au/tech/tech-articles/1 ... sor-surge/

Genitro a écrit :A la prochaine révision chez Lilian je lui demanderais d'essayer d'autre options.
Mais si c'est la carto alors oui effectivement vu que le speedy tourne super bien je vais passer outre surtout qu'il semblerait bien que cette histoire de contre pression tuant à petit feu le turbo est un mythe.
L'ancien turbo a un jeu tout à fait normal alors qu'il a roulé bien 35000 km dont 10000 de stufufufu

Oui c’est un mythe. Je te conseille d’ailleurs de supprimer la DV et de mettre une plaque à la place.

Bah, y a au moins 6 autres bonnes raisons de l’amocher le turbo, alors ce n’est pas si risqué

D'après mon lien en vidéo (qui semble être une page sérieuse) puis d'autre en cherchant, en tout cas le consensus n'y est pas et moi je me permettrais pas d'être dans l'affirmation
Certaine grosses prepa supra etc sont effectivement sans blow off valve et j'essayais de comprendre un peu mieux pourquoi mais bon c'est pas ici que j'en saurais +
Enfin c'est un peu comme la Chloroquine et sa toxicité

Usure prématuré ou pas du turbo, vu l'usage, je sais pas si c’est vraiment un problème, mais ce n'est pas normal.
L'ECU ouvre la BOV à la prise de l'embrayage pour passer un rapport ou au lever de gazs, ce que manifestement ne fait pas le tiens.
Même si tu ne t'en rends pas compte, tu as obligatoirement une perte de chevaux à la remise des gazs après un passage de rapport, à chaque fois que tu entends le bruit, la turbine perds énormément de tours/min.

Y aurait pas un ressort trop dur dans ta BOV ? Tu as le contacteur d'embrayage qui fonctionne ? Tu as encore la boite de dépression sur le circuit de commande de la BOV ?

Mais puisqu'il te dis que c'est un mythe et que ça sert à rien, qu'est ce que tu l'emmerdes avec tes questions !