Démontage / Remontage radiateur alu par SEB C BIEN!

senior · Message par **senior** » dim. déc. 21, 2008 1:50 am

Oli a écrit :Merci pour l'info.

De toutes façons, maintenant qu'il est démonté, je vais le faire !

Finalement, tu poses une question dont tu connais déjà la réponse...

Oli · Message par **Oli** » dim. déc. 21, 2008 1:57 am

C'est juste pour me rassurer.

senior · Message par **senior** » dim. déc. 21, 2008 2:01 am

Tu es un grand angoissé toi, heureusement que tu n'as pas de Larini...

sebcbien · Message par **sebcbien** » mer. déc. 24, 2008 8:38 pm

Répondu par MP

Oli · Message par **Oli** » sam. janv. 10, 2009 12:10 am

J'ai bien reçu le radiateur de retour !

Y'a rien à dire, ça m'a l'air d'être du beau boulot.

Prochainement remontage avec quelques modifs supplémentaires.

Merci à Seb, très pro comme toujours, tout s'est passé à merveille et dans des délais tout à fait raisonnables.

spidman · Message par **spidman** » sam. janv. 10, 2009 12:24 am

Oli a écrit :J'ai bien reçu le radiateur de retour !
Y'a rien à dire, ça m'a l'air d'être du beau boulot. Prochainement remontage avec quelques modifs supplémentaires.

Merci à Seb, très pro comme toujours, tout s'est passé à merveille et dans des délais tout à fait raisonnables.

Sebcbien, on n'arrête pas de le répéter

sebcbien · Message par **sebcbien** » sam. janv. 10, 2009 1:23 am

C'est arrivé à bon port

OR_07 · Message par **OR_07** » jeu. août 27, 2009 8:25 am

UP UP UP !!!

quelqu'un a un tuto du remontage a poster ?

elokan · Message par **elokan** » jeu. août 27, 2009 8:34 am

OR_07 a écrit :UP UP UP !!!

quelqu'un a un tuto du remontage a poster ?

Le remontage est assez simple, je m'inquietais plus pour la remise en place du liquide de refroidissement, une fois les purgeurs trouvé sa se fait tres simplement.

Si ta besoin d'un coup de main hesite pas, je suis pas bien loin de tassin.

Stephan · Message par **Stephan** » jeu. août 27, 2009 8:53 am

Pas très compliqué j'avoue. Il faut suivre le TIS à la lettre et ça se passe bien.

JE crois que j'avais levé le cul de l'auto mais je ne suis plus sûr.. ni pourquoi d'ailleurs

OR_07 · Message par **OR_07** » jeu. août 27, 2009 9:04 am

elokan a écrit :
OR_07 a écrit :UP UP UP !!!

quelqu'un a un tuto du remontage a poster ?
Le remontage est assez simple, je m'inquietais plus pour la remise en place du liquide de refroidissement, une fois les purgeurs trouvé sa se fait tres simplement.

Si ta besoin d'un coup de main hesite pas, je suis pas bien loin de tassin.

oui moi aussi c'est plus la purge qui me pose soucis...
pour le montage suffit de prendre le tuto de démontage a l'envers

...pour le coup de main, ça m'interesse aussi

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » ven. août 28, 2009 1:08 pm

Pour ta purge, il suffit de lever le cul de ton speedy et de voir les bulles remonter dans le bocal

Perso, je l'ai mis le nez en avant dans une pente et ça s'est passé nickel

Chauffage ON biensur....

xav38 · Message par **xav38** » jeu. sept. 17, 2009 1:10 am

Je dois changer le radiateur de mon atmo, je le remplacerai bien par un 40mm, mais je n'ai pas vraiment envie de raboter les équerres de support.

Y a t'il moyen de vérifier si les tolérances de montage ou des pièces !? de mon speedy permettront d'éviter cette modification des équerres et cela sans tout démonter ?

sebcbien · Message par **sebcbien** » jeu. sept. 17, 2009 2:43 am

xav38 a écrit :Je dois changer le radiateur de mon atmo, je le remplacerai bien par un 40mm, mais je n'ai pas vraiment envie de raboter les équerres de support.
Y a t'il moyen de vérifier si les tolérances de montage ou des pièces !? de mon speedy permettront d'éviter cette modification des équerres et cela sans tout démonter ?

A ma connaissance, NON.

Par le dessus, la coiffe vient par dessus le radia. Et par le dessous, c'est la crash-box qui est inaccessible en raison de la grille du masque.

Qu'est-ce qui te pose problème dans la découpe des équerres ?

xav38 · Message par **xav38** » jeu. sept. 17, 2009 2:41 pm

Ce qui me gène d’abord c’est de faire une modification irréversible. Si je passe sur cette première réticence, J’ai l’impression que si je rabote 1 cm de matière comme a du le faire Crach5, Il me semble que la partie plane de support des équerres va disparaitre et que le radiateur reposera sur la partie en biseau

.
Seb as-tu radiateur de 40 dans la pistache ?

elokan · Message par **elokan** » jeu. sept. 17, 2009 7:37 pm

J'ai pris un 40 à seb, j'ai donc du découpé, je me suis dit la meme chose que toi sur le coup, mais bon je l'avais je pouvais plus reculer, et puis finalement sa va bien comme sa.

sebcbien · Message par **sebcbien** » ven. sept. 18, 2009 12:16 am

Ce qu'il faut sutout savoir c'est que le radia ne repose pas sur les équerres. Ce n'est que temporaire lors du montage. Mais lorsqu'il est fixé à sa coiffe par les 4 vis, il est suspendu.

Les équerres de l'atmo sont remplaçées par 2 mousses sur le turbo.

Pas de 40mm sur la pistache. J'ai encore le premier proto lorsque j'ai explosé le-miens. Il a fait env 42000km depuis sa modif.

dom 85 · Message par **dom 85** » ven. sept. 18, 2009 4:00 pm

Les equerres n'étant plus dispo chez notre ami préféré popel, tu peux aussi faire çà:

Une fois monté le radiateur, les équerres ont encore une utilité: elles conduisent l'air vers le susdit

xav38 · Message par **xav38** » ven. sept. 18, 2009 11:58 pm

Merci, pour ces infos ... reste plus qu'a me decider

dans tous les cas, a bientot Seb

Euh, avant une derniere question (pour le moment), pour ceux qui ont du raboter les equerres. Vous avez utilise quoi comme outil

sebcbien · Message par **sebcbien** » sam. sept. 19, 2009 12:23 am

Après avoir repéré la zone a découper avec un scotch, tu passes un coup de disqueuse puis un coup de lime.

Sinon, j'ai un beau radia ép40mm tout neuf de ce soir

xav38 · Message par **xav38** » jeu. sept. 24, 2009 12:36 am

Maintenant je me pose la question sur l'opportunite d'ajouter un ventilo commandable

Je me demandais aussi si quelqu'un a deja essaye ca ... si c'est compatible avec le speedy:
http://www.elise-shop.com/hurricane-ele ... p-141.html

Brett · Message par **Brett** » jeu. sept. 24, 2009 10:03 am

xav38 a écrit :Maintenant je me pose la question sur l'opportunite d'ajouter un ventilo commandable

Je me demandais aussi si quelqu'un a deja essaye ca ... si c'est compatible avec le speedy:
http://www.elise-shop.com/hurricane-ele ... p-141.html

C'est marqué S1 Elise - S1 Exige.

Solution low cost mais efficace:

Engine running (fans off) => connect thin blu/grey wire from fan-relay to the ground => Relay switch fans on. Works perfectly and engine ecu is not affected.
C'est la commande du relais donc pas de problème d'ampérage et l'ecu peut faire encore son boulot normalement.

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. sept. 24, 2009 7:32 pm

Brett a écrit :
xav38 a écrit :Maintenant je me pose la question sur l'opportunite d'ajouter un ventilo commandable

Je me demandais aussi si quelqu'un a deja essaye ca ... si c'est compatible avec le speedy:
http://www.elise-shop.com/hurricane-ele ... p-141.html
C'est marqué S1 Elise - S1 Exige.

Solution low cost mais efficace:

Engine running (fans off) => connect thin blu/grey wire from fan-relay to the ground => Relay switch fans on. Works perfectly and engine ecu is not affected.
C'est la commande du relais donc pas de problème d'ampérage et l'ecu peut faire encore son boulot normalement.

Z'etes pas sympas avec les français

Tiens mes prochains messages , je te les mets en chti

Brett · Message par **Brett** » jeu. sept. 24, 2009 7:39 pm

dom 85 a écrit :Z'etes pas sympas avec les français
Tiens mes prochains messages , je te les mets en chti

J'ai repris du forum briton, traduction rapide:
Connecter le fils fin bleu/gris à la masse pour commander le relais du ventilateur .

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. sept. 24, 2009 8:02 pm

Merci bien

elokan · Message par **elokan** » jeu. sept. 24, 2009 8:31 pm

xav38 a écrit :Maintenant je me pose la question sur l'opportunite d'ajouter un ventilo commandable

Je me demandais aussi si quelqu'un a deja essaye ca ... si c'est compatible avec le speedy:
http://www.elise-shop.com/hurricane-ele ... p-141.html

Sans changer de radia?

Depuis que j'ai le 40 j'ai JAMAIS declanché le ventilo, donc en mettre un deuxieme je vois pas l'interet.....à part si tu fait de la ville en plein été!

sebcbien · Message par **sebcbien** » jeu. sept. 24, 2009 8:50 pm

Le second ventilo peut être intéressant sur circuit. Quand il fait vraiment chaud, entre 2 sessions, le moteur n'a parfois pas trop le temps de redescendre en T°C, même après un ou deux tours de refroidissement.

On peut donc enclencher le second ventilo au début ou en cours de session et ainsi avoir une T°C à peu près constante.

xav38 · Message par **xav38** » lun. sept. 28, 2009 12:17 am

Brett a écrit :
xav38 a écrit :Maintenant je me pose la question sur l'opportunite d'ajouter un ventilo commandable

Je me demandais aussi si quelqu'un a deja essaye ca ... si c'est compatible avec le speedy:
http://www.elise-shop.com/hurricane-ele ... p-141.html
C'est marqué S1 Elise - S1 Exige.

Solution low cost mais efficace:

Engine running (fans off) => connect thin blu/grey wire from fan-relay to the ground => Relay switch fans on. Works perfectly and engine ecu is not affected.
C'est la commande du relais donc pas de problème d'ampérage et l'ecu peut faire encore son boulot normalement.

Merci Brett mais c'est pas tres clair pour moi

S'il est possible de commander le relais du ventilo simplement sans pour autant alterer son fonctionnement cela repond a mon besoin

Peux-tu me donner le lien de ce tuto ?

Brett · Message par **Brett** » lun. sept. 28, 2009 12:45 am

Ben le tuto c'est ça! tu mets un interrupteur entre une masse et le fil gris/bleu.

http://www.vx220.org.uk/forums/Switch-F ... itch&st=20

xav38 · Message par **xav38** » sam. oct. 17, 2009 10:17 pm

dom 85 a écrit :
Brett a écrit :
xav38 a écrit :Maintenant je me pose la question sur l'opportunite d'ajouter un ventilo commandable

Je me demandais aussi si quelqu'un a deja essaye ca ... si c'est compatible avec le speedy:
http://www.elise-shop.com/hurricane-ele ... p-141.html
C'est marqué S1 Elise - S1 Exige.

Solution low cost mais efficace:

Engine running (fans off) => connect thin blu/grey wire from fan-relay to the ground => Relay switch fans on. Works perfectly and engine ecu is not affected.
C'est la commande du relais donc pas de problème d'ampérage et l'ecu peut faire encore son boulot normalement.

Z'etes pas sympas avec les français
Tiens mes prochains messages , je te les mets en chti

Je viens de me pencher plus serieusement

sur cette amelioration. Les informations les plus importantes pour comprendre le cablage electrique sont disponibles ici:

http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... index.html

Effectivement il faut connecter le petit cable bleu et gris a la masse pour declencher le ventilo.

Apres quelques verifications sur le speedy, je viens de tester, ca marche tres bien

. Maintenant il me reste plus qu'a trouver la meilleur facon de cabler ca dans l'habitacle.