www.myspeedster.ch

arno-arno a écrit :pour mon info, lorsqu'opel vend ses Toe-links, sont-ils équipés de rotules ?

Oui mais il n'y a pas les écrous et ils coutent 15 € pièce chez opel et il faut se méfier car suivant la version de toe-link que tu as il est possible que le pas du filetage de la rotule neuve soit différent ( par contre il est possible d'en trouver ailleurs que chez opel car 15€ l'écrou )

Promo actuellement en cours (valable jusqu'à Noël seulement) chez www.eliseparts.com

Cet outil est destiné aux Lotus mais probablement est-il utilisable sur les Speedster également





Wishbone Bush Removal Tool.

Manufactured from EN24 Steel this tool enables the removal and re-fitting of Original Lotus bushes without the need for a vice as the tool automatically locks in place on the wishbone.

Specifically designed to keep the bush straight on re-fitment and has particular slots so that the pressure is put on the vulcanised rubber and outer edge rather than the inner tube.

Removal of each bush from the wishbone should take about 60 seconds and refitment (using a small amount of grease on the bush) should be about the same.



£ 22.95 Inc. EU VAT

Une petite traduction s'il vous plait!

C'est pas pour enlever et mettre des bushing?

wishbone = triangle (ou qqch comme ça)
bush = silentbloc
to remove = enlever

et "tool" c'est outil, mais cela ne m'avance guère

et bien cet outil sert a remplacer les silent-blocs de triangle de suspension

philippe87 a écrit : et bien cet outil sert a remplacer les silent-blocs de triangle de suspension

Pourquoi? Ils sont si difficile que ça à changer?

dom 85 a écrit :

philippe87 a écrit : et bien cet outil sert a remplacer les silent-blocs de triangle de suspension

Pourquoi? Ils sont si difficile que ça à changer?

Montage à la presse mais avec un étau et une douille facom ça fait pareil

Je sais pas comment ils sont sur les lotus/speedy mais chez volvo les silent-blocs de triangle ne sont pas symétriques il est donc obligatoire d'utiliser un outil spécial (qui va bien ) pour repositionner les neufs correctement

sebcbien a écrit :MAJ en page 1 de la liste:

- Seb c bien ! / DLC / Atmo / Vert / Rotules à confirmer
- Vince68 / version à confirmer
- TTFab / DLC / Turbo
- Rudy69 / DLC / Turbo / bleu
- Elokan / DLC / Atmo
- Noabe31 / DLC
- Gunther / DLC / Atmo
- Sebcaterham / DLC / Lotus Exige S2 / Noir / sans rotule
- Spidouille / DLC / Turbo / Noir
- Thunder / DLC / Atmo / Rotules si besoin
- Arnocri / DLC / rouge / Rotules neuves
- TxCGLS2.0 / DLC / Atmo / rouge / Rotules neuves
- dom85 / TAT Titane / Atmo
- Junior151178 / DLC / Atmo / Rotules neuves / Frais de port Belgique


ATTENTION: le coût des rotules neuves passe de 175€ à 200€ (erreur Opel).

bon je vais réutiliser mes rotules pour le moment...

Donc: TxCGLS2.0 / DLC / Atmo / rouge / Sans rotules...

MAJ faite en page 1

Enfin !....



Vis 12.9
Porte à faux des vis réduit.
Entretoise Titane haute résistance
Barre Titane haute résistance et évidée
Rotule Uniball SMEM série compétition
Joint cache poussière

Gain poids = -0,2 Kg par barre soit -0,4 kg le jeu (comparaisons faites avec écrous, vis, entretoises, rotules et tout)

C'est beau Bravo

MAGNIFIQUE !!!!

Et tout çà pour 179€.............................Merci TAT

Ces rotules sont graissées à vie?

dom 85 a écrit :
Et tout çà pour 179€.............................Merci TAT

NON

dom 85 a écrit :Ces rotules sont graissées à vie?

OUI sans entretien

TATONSPEEDY a écrit :Enfin !....



Vis 12.9
Porte à faux des vis réduit.
Entretoise Titane haute résistance
Barre Titane haute résistance et évidée
Rotule Uniball SMEM série compétition
Joint cache poussière

Gain poids = -0,2 Kg par barre soit -0,4 kg le jeu (comparaisons faites avec écrous, vis, entretoises, rotules et tout)

magnifique bravo
par contre qu'est ce que c'est rouillé

C'est une très belle pièce effectivement mais sur cette photo le pas de vis du tirant paraît ne pas être dans l'axe de celui de la rotule... un effet d'optique probablement

senior a écrit :



C'est une très belle pièce effectivement mais sur cette photo le pas de vis du tirant paraît ne pas être dans l'axe de celui de la rotule... un effet d'optique probablement

Il l'est mais les pas à gauche, ça fait bizarre...

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Dis moi TAT,l'entretoise a besoin d'etre aussi longue sinon ça touche le chassis? ,On a l'impression quelle est bien longue donc fatiguant pour la vis , je suppose que tu as etudié la question et que je parle dans le vide

Je me serais bien rajouté dans la commande groupée mais ce que propose TAT est bien plus sympa
le prix ?

dom 85 a écrit :
Dis moi TAT,l'entretoise a besoin d'etre aussi longue sinon ça touche le chassis? ,On a l'impression quelle est bien longue donc fatiguant pour la vis , je suppose que tu as etudié la question et que je parle dans le vide

Oui sinon ça touche le châssis lors des débattements de suspensions (la photo est en gros plan et pas dans le bon axe), l'axe de la barre est déjà plus prêt du châssis qu'avec le toe link d'origine donc travaille moins, j'avais déjà regardé ça.

Illustration d'une casse de suspension...

C'est pas très joli, joli

c'est clair que ça fait peur !!

les toe-links titanes sont

noabe31 a écrit :les toe-links titanes sont

Ils sont surtout miens.

Petit veinard toi alors !!