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Encore une fois, je ne juge pas son pilotage, je reconnais même son talent, son coup de volant... Si ce n'est cette bourde digne d'un boulet en SuperLeague, ou d'une boulette d'un Bourdais, je ne sais plus...

Je m'en prends juste à sa personnalité, pour moi, indigne de la sphère dans laquelle il évolue.

Mais comme dit plus haut, je suis un gros con (donc jugement sans aucune valeur), lui une fiotte (venant d'un gros con, toujours aucune valeur), donc, ne te sens pas blessé pour lui...

Enfin, passons...

j'ai essayé de suivre la course ...

Franchement bizarre cette deroute Peugeot

déjà l'insert qui casse dans la coque
( du jamais vu je crois ... )

peut etre trop de contrainte par rapport au resurfacage du secteur 3 ???
( - 1.5s pour les peugeot par rapport année derniere ... )

c'est un peu dur comme defaite quand même !!!

4 voitures OUT du jamais vu

Bravo a AUDI qui a demontré son experience en course d'endurance

Oui insulter quelqu'un de son talent c'est se comporter comme un gros con, y'a rien à ajouter

Mais comme dit plus haut, je suis un gros con (donc jugement sans aucune valeur), lui une fiotte (venant d'un gros con, toujours aucune valeur), donc, ne te sens pas blessé pour lui...

Je ne le connais pas directement, mais c'est n'importe quoi de manquer de respect à quelqu'un de son niveau c'est tout....vomir sa haine comme tu le fais

Le jour où tu auras le niveau pour courir le Mans là tu pourras juger mais pas avant !

d'un autre coté, speedy22 tu es entrain de parler avec la seul personne du forum qui court reellement en GT4 etc etc ... donc qui même si il n'a pas fait le mans, et le plus proche de ces compétitions.

speedster22 a écrit :Oui insulter quelqu'un de son talent c'est se comporter comme un gros con, y'a rien à ajouter

Et alors, t'es obligé de respecter les pilotes juste parcequ'ils gagnent ?
Combien de détracteurs un mec comme le Schumi des grandes années avait ? C'était être un gros con que de l'être quand il sortait/gênait volontairement les autres ?

Et puis on a dit qu'on parlait pas de son pilotage, c'est trop dur de dissocier l'aspect humain de l'aspect pilote ? Ou alors tu les considère juste comme des machines de pure perf sans émotion
Celà dit tu as pas tort, pour être un vrai champion faut avoir un mental de champion... sauf aux US visiblement

alanoo a écrit :Comme j'avais dit hier après la première casse
C'est triste, mais c'est bien fait...
Quand on est super perfo mais qu'on est pas fiables c'est qu'on a rien pigé à l'ENDURANCE, et ca mérite pas du tout de gagner...

J'irais même jusqu'à dire que je suis content pour Audi qui ont eu ces résultats avec la bonne approche eux...


Sinon j'ai un bonne nouvelle pour tout le monde, y'aura donc pas d'édition limitée RCZ/308CC Le Mans

Oui enfin faut pas oublier que Peugeot est premier de la Le Mans Series qui ne compte que des courses d'ENDURANCE.

Ils ont gagné les 1000km de SPA, 2 Peugeot sur le podium et Audi 3e.

Oui ils se sont plantés en beauté au Mans cette année, ils ont du déjà envoyé un bon courrier recommandé à leur ingénieur motoriste car c'est quand même incroyable que les bloc cassent 1 à 1.

Ouais voilà, mais comme Audi l'a toujours répêté pendant toutes ces courses où Peugeot les a torché : "Le Mans, c'est long !"...

Plutot d'accord avec blairo22 pour une fois, c'est pas sympa de juger bourdais par ce qu'il est un peu émotif, il a pourtant a nouveau prouvé ce qu'il savait faire !

La casse de suspension de cette numéro 3 je n'y crois pas, il m'a semblé qu'elle fumait aussi de l'ar droit avant son abandon.
Mais comme ct la premiére a céder en moteur ils ont raconté une connerie pour ne pas informer odi.
Les 4 caisses ont cassé, peut étre bien pasque on leur a trop demandé mécaniquement, et ça ce n'est pas un pb lié au motoriste, ca serait plutot un abus de confiance de la part du management, cette volonté d'humilier les audi qui partaient pourtant favorites s'est payé cher !

vassim a écrit :Plutot d'accord avec blairo22 pour une fois, c'est pas sympa de juger bourdais par ce qu'il est un peu émotif, il a pourtant a nouveau prouvé ce qu'il savait faire !

La casse de suspension de cette numéro 3 je n'y crois pas, il m'a semblé qu'elle fumait aussi de l'ar droit avant son abandon.
Mais comme ct la premiére a céder en moteur ils ont raconté une connerie pour ne pas informer odi.
Les 4 caisses ont cassé, peut étre bien pasque on leur a trop demandé mécaniquement, et ça ce n'est pas un pb lié au motoriste, ca serait plutot un abus de confiance de la part du management, cette volonté d'humilier les audi qui partaient pourtant favorites s'est payé cher !

c'est clairement la suspate avant qui a cédé

concernant le moteur, apparemment les peugeot avait une position overboost de dispo donc

Non, on entend pas mal de monde depuis hier, y compris des gens présents sur place qui affirment qu'il s'agit bien d'une casse moteur sur la N°3, le premier de la série.

vassim a écrit :Non, on entend pas mal de monde depuis hier, y compris des gens présents sur place qui affirment qu'il s'agit bien d'une casse moteur sur la N°3, le premier de la série.

Faire passer ca pour une casse de coque, c'est pas vraiment un moyen de paraitre moins con pourtant
(mais c'est vrai que c'est + crédible en tant qu'incident isolé)

Pour en revenir à Bourdais, il faut quand même souligner qu'il court à domicile, devant famille et amis. Il est très attendu et doit se mettre la pression de circonstance. Après l'échec de l'année dernière et la catastrophe de cette année, il a du mal à gérer....

O. Quesnel et H. De Chaunac y sont également allés de leur petite larme. Pourtant, ils en ont déjà vu d'autres...

vassim a écrit :Plutot d'accord avec blairo22 pour une fois, c'est pas sympa de juger bourdais par ce qu'il est un peu émotif, il a pourtant a nouveau prouvé ce qu'il savait faire !

Tous les pilotes Peugeot étaient très vite, niv perf au tour, elles dominaient tout le reste. Je ne remets pas en doute son niveau de pilotage, en général. Ses temps sont là....

Je ne sais pas ce que vous avez, vous les français à être aussi chauvins ?!? Vous en avez plein des talents en sport auto, qui ont tous "qqchose", lui, que lui trouvez-vous? Juste son coup de volant? Y'en a bcp comme lui, et qu'on retiendra bien plus longtemps...

Et puisque vous tenez tant à parler de son pilotage, que penser de ça, c'est digne d'un débutant, non? Avec des pneus froids, tout qui a participé à une course sait que les pneus sont froids ds les premiers tours, là, c'est carrément exagéré, mais bon, chacun son avis...

http://www.youtube.com/watch#!v=J6hm_Hp ... re=related
http://www.youtube.com/watch#!v=faNbuCE ... re=related

Non, franchement, il y avait un tas de pilotes français qui étaient au Mans qui méritent et surtout inspirent le respect, c'est pas son cas, dsl si ça ne vous plaît guère.. Et pour en revenir à ses résultats, en SuperLeague, c'est qd même loin d'être top...

Au contraire je le trouve attachant moi, il a l'air d'un mec normal, avec ses joies et ses peines.
Alors que ca reste un extraterrestre du volant.

vassim a écrit :Non, on entend pas mal de monde depuis hier, y compris des gens présents sur place qui affirment qu'il s'agit bien d'une casse moteur sur la N°3, le premier de la série.

on voyait clairement la roue avant frotter dans le passage de roue

sa se répare non? quand j ai entendu arret pour probleme suspension a la radio j ai pensé bluff tout de suite...

+1

http://www.youtube.com/watch?v=ug1LCyaA6G0

On voit bien que ça vient de l'avant droit.

De toutes façons elle aurait pas fini vu le sort réservé aux autres 908...

vassim a écrit :Au contraire je le trouve attachant moi, il a l'air d'un mec normal, avec ses joies et ses peines.
Alors que ca reste un extraterrestre du volant.

Je l'ai vu envoyer péter vertement 2 mômes qui venaient de lui demander un autographe lors des essais en 2009, j'ai trouvé que c'était surtout un extraterrestre du sentiment.

Il se trainait une réputation de tête à claque prétentieuse du temps de sa période "Floride", qui ne le rend pas spécialement attachant non plus.

Quand à son passage en F1, ça été effectivement fracassant, mais pas forcément dans le sens désiré.

En y réfléchissant il est malheureusement assez représentatif des Français tels que nous sommes perçus, souvent à juste titre, par le reste du monde.

Michadams a écrit : ...
On ne pourra jamais revenir en arrière, c'est comme ça en rallye comme en circuit, pour tous les sports mécaniques.

Tu as vu beaucoup de voitures à moteur diesel en rallye ?

alanoo a écrit :
...
Celà dit tu as pas tort, pour être un vrai champion faut avoir un mental de champion... sauf aux US visiblement

Que l'on critique Bourdais pour ses prestations européennes pourquoi pas (encore que tomber sur l'escroc italien n'ait pas arrangé les choses) mais en ce qui concerne ses courses aux USA, c'est vraiment caricatural.

Il y a fait de grandes choses et son charisme était au zénith tant auprès des spectateurs (alors que c'était un bloody Frenchy) que de Paul Newman...

Il fait pas assez bad boy pour les frenchies oui.

senior a écrit :

Michadams a écrit : ...
On ne pourra jamais revenir en arrière, c'est comme ça en rallye comme en circuit, pour tous les sports mécaniques.

Tu as vu beaucoup de voitures à moteur diesel en rallye ?

au Dakar oui

Y avait des mazouts au rallye à coté de chez moi cette année

senior a écrit :

Michadams a écrit : ...
On ne pourra jamais revenir en arrière, c'est comme ça en rallye comme en circuit, pour tous les sports mécaniques.

Tu as vu beaucoup de voitures à moteur diesel en rallye ?

tu avais vu des voitures diesel en endurance avant d'avoir cette brèche dans le règlement tailles des brides etc etc ???

je peux te dire que si il y avait la même brèche dans un règlement en rallye, il ne faudrait pas 2 mois avant que les premiers mazout prennent le départ de spécial.

surtout que vu les plages d'utilisation des moteurs utilisé en rallyes (WRC) cela ne changerais pas grand chose au style de conduite.

une bonne skoda fabia rs tdi y a rien de mieu

le pire avec les diesel au Mans c'est qu'ils sont obligés de les brider !!!

en parti à cause du filtre a particules rendu obligatoire par le reglement ...

il faut le dépolluer en permanence , du coup , la pleine puissance n'est pas utilisable en permanence ...

ca serait pire sinon / essence ...

De retour du Mans, je suis ébahi par les commentaires de ceux qui sont convaincus "de savoir"...
Bref, je ne m'étendrai pas dessus, ça n'a aucune importance pour moi. Et comme l'homme a besoin de certitudes, je ne rentrerai pas dans ce jeu.

En gros:
- si la web TV Peugeot ne plait pas, libre d'aller voir ailleurs ce qui s'y passe. Cette webtv est financée par le service marketing bien entendu, donc avec un discours coloré "marketing": imaginer que le contraire puisse exister me semble relever de la naîveté juvénile des Bisounours. Perso, je pense que ça ne m'aurait pas vraiment plu, ces comentaires marketing.
- si la webtv peugeot ne va pas diffuser un podium 100% Audi, en revanche, je ne comprends pas que la diffusion s'arrête avant la fin de course. Ca n'est pas correct.
- la casse de l'ancrage de suspension est en cours d'analyse. Nos coques carbone ne sont pas fabriquées en interne.
- il n'y a pas eu d'évolution récente côté moteur. Les analyses sont encore en cours mais la cause ne semble pas être la conception, l'assemblage ou l'utilisation. A suivre...
- nous avons été très bien accueilli chez Audi hier soir (tout comme nous avions accueilli Audi l'an passé) pour fêter cette belle course. Comme tous les ans, les vainqueurs invitent les vaincus à leur soirée Team. L'estime réciproque est énorme. C'est aussi ça le sport...

Je mettrai quelques photos que j'ai pu faire pendant mes rares pauses: vous ne serez pas obligés de les regarder si cela va à l'encontre de vos croyances.

ancrage de suspate qui casse c est balo ça elle a pas kiffé les vibreurs?

Quelques photos
le groupe C






La course








D'autres photos
http://picasaweb.google.com/seblm72/24DuMans2010#

Enfin du concret intéressant: merci de nous faire partager tes superbes photos Seb