www.myspeedster.ch

blacksrookie a écrit :

Jeffstan a écrit :Donc au final si je veux mettre du R1R il faut du 205/50/16 ou 205/45/16 à l'avant ?

Attend ! Laisse-nous encore quelques mois supplémentaires de réflexion.

PS : pour l'orthographe, essaie d'écrire WqChtruc bon du premier coup et tu verras pourquoi c'est un exploit qui méritait d'être signalé

C'était subtil effectivement... Dsl !

Je touche mes passages de roues aussi en 195/50, donc je ne suis pas étonné que tu touches en 205/50

Ah je n'avais pas remarqué... Sans doute à cause de mes nitrons réglés au plus haut...

Salut les jeunes, je vais rallumer un vieux débat. J'ai besoin de changer les pneus d'origine de mon Speedy 2.2 atmo. Pour des questions de coût, et de difficultés d'approvisionnement aux Antilles, j'envisage de garder les jantes d'origine. Je fais principalement de la route rapide et sinueuse en montagne, donc je veux bien sacrifier quelques km/h en pointe et quelques dixièmes à l'accélération, sur l'autel du freinage et de la tenue de route. (Equipé disques TAR OX et plaquettes Pagid de chez TAT, avec fluide silicone et durites aviation.) Mes RE040 en 175 à l'AV saturant un peu trop vite, surtout dans les freinages "Trotar", j'envisage de monter du YOKOHAMA S-DRIVE en 195/45 R17 85W et pour rattraper la minoration du diamètre (moins importante qu'avec du 195/16), je souhaite équiper l'AR avec du FEDERAL 595 RS-R en 235/40/17 90W, lui aussi de diamètre légèrement plus petit, ce qui permettrait d'éviter l'affolement de la centrale ABS. A part ça, centre de gravité plus bas (tant mieux), compteur un peu plus optimiste ( pas grave) et démultiplication un poil plus courte (pas gênant et pour la montagne ça va dans le bon sens).
Qu' en pensent les Ayatollah du Speedy? (A y est je vais me faire évincer de MySpeedster, excommunier et équarrir en place de grève.) Pô grave, je peux me permettre, je suis un Senior, on peut tout me pardonner ou presque.
J'attends vos conseils les p'tits loups.

Mon avis personnel parfaitement justifié par les explications ci-dessous
- Yokohama S-Drive = bof
- Federal 595 = part en lambeaux

A tant faire, je monterais des Goodyear Eagle.


PS : il n'y a qu'un Senior ici, c'est môa

Non toi, depuis le temps, tu es passé dans la catégorie suivante ...
(gâteux)

Franchement je comprend pas pourquoi autant de haine envers les fédéral.
Je suis en 595rsr depuis 2ans. Ils s'usent pas énormément, et on une tenu de route correct. Pourtant j'était en r888 avant certe plus performant mais qui s'usent rien qu'à les regarder

senior a écrit :Mon avis personnel parfaitement justifié par les explications ci-dessous
- Yokohama S-Drive = bof
- Federal 595 = part en lambeaux

A tant faire, je monterais des Goodyear Eagle.


PS : il n'y a qu'un Senior ici, c'est môa

Milles excuses votre Eminence, c'est vrai je n'aurais pas du mettre de majuscule, je ne suis qu'un modeste et anonyme senior, et non pas "LE Senior", Lol.

Ceci étant, votre Sérénitude, je me hasarderai à vous faire remarquer que les Goodyear Eagle n'existent pas dans les dimensions souhaitées, du moins pas pour les seniors lambda. Peut être votre Altesse bénéficie-t-elle d'un statut privilégié chez les fabricants de pneumatiques....?
(En fait je crois qu'il devient vraiment gâteux et qu'il n'a pas pris le temps de lire tout le message, ou alors arrivé à la fin il avait oublié le début?)
Bref votre Grandeur, je reste dans l'attente d'être touché par la grâce de votre savoir, que conseilleriez vous en gardant les jantes d'origine?
(Et si c'est de garder les pneus d'origine, j'avais trouvé tout seul!!!!)

En fait le choix est limité, pour l'avant je ne trouve que :
Nankang ( Beuark!)
Falken ZE-914
Toyo Proxes 4 (pas terrible sous la pluie)
Yokohama S-Drive ( semble mieux)
Continental Conti Sport Contact 3 (Correct aussi sous la pluie)

Pour l'AR par contre, je peux avoir du Toyo R888, du Federal 595 RSR (dont j'avais lu de bonnes critiques aux essais pourtant), du Conti Sport contact 3 ou de l'Eagle F1 assymétrique.

Des avis sur tout ça?

cali a écrit :Franchement je comprend pas pourquoi autant de haine envers les fédéral.
Je suis en 595rsr depuis 2ans. Ils s'usent pas énormément, et on une tenu de route correct. Pourtant j'était en r888 avant certe plus performant mais qui s'usent rien qu'à les regarder

voila c'est ça c'est correcte.
Mais pour améliorer les perfs faut acheter des vrai pneus.

A priori au niveau polyvalence, je pencherais plutôt pour du Conti.

speedturbo33 a écrit : voila c'est ça c'est correcte.
Mais pour améliorer les perfs faut acheter des vrai pneus.

Ok, mais ce serait quoi de vrais pneus? Faut changer les jantes?

Je sais pas ce que ça vaut sur speedy mais sur des tractions comme des 106 ou des clio les Federal ça va très bien.
Moi pour un mixe route/piste (plus orienté route) je prendrai ça sans heister.

Oui pour le prix c'est pas mal.
Pour améliorer la perf c'est pas non plus un mi slick contrairement à ce qu'on pourrait croire/lire.
Pour limer de la piste compte tenu du prix c'est un bon moyen de rouler pour un tarif contenu.

gege77 a écrit :Je sais pas ce que ça vaut sur speedy mais sur des tractions comme des 106 ou des clio les Federal ça va très bien.
Moi pour un mixe route/piste (plus orienté route) je prendrai ça sans heister.

wolf971 a écrit :En fait le choix est limité, pour l'avant je ne trouve que :
Nankang ( Beuark!)
Falken ZE-914
Toyo Proxes 4 (pas terrible sous la pluie)
Yokohama S-Drive ( semble mieux)
Continental Conti Sport Contact 3 (Correct aussi sous la pluie)

Pour l'AR par contre, je peux avoir du Toyo R888, du Federal 595 RSR (dont j'avais lu de bonnes critiques aux essais pourtant), du Conti Sport contact 3 ou de l'Eagle F1 assymétrique.

Des avis sur tout ça?

je pense que mettre du pneu route devant et du semi slick derrière (peu importe les marques), même en majorant la largeur avant, c'est une grosse connerie. Tu vas avoir une auto complètement déséquilibrée, probablement encore plus sous vireuse qu'avant.

Met du 195 devant, et le même modèle en 225 derrière ça ira très bien.

Je sais pas si c'est dispo chez toi, mais en regardant vite fait sur allopneus :
195/45R17 devant Contisport 3 130€ le pneu
225/45R17 derrière Contisport 3 100€ le pneu

du 205/45/17 et du 245/40/17 en AD08
c'est surement ma futur monte si j'arrive a user mes RE050A

c'est que tu ne roules pas assez ou pas assez vite?

tataye a écrit :du 205/45/17 et du 245/40/17 en AD08
c'est surement ma futur monte si j'arrive a user mes RE050A

je vais faire exactement pareil...sauf que mes RE50A arrière sont au bout
& très satisfait de cette monte d’ailleurs.
J’espère que le AD08 seront au moins aussi bien

wolf971 a écrit :

senior a écrit :... PS : il n'y a qu'un Senior ici, c'est môa

... Milles excuses votre Eminence, c'est vrai je n'aurais pas du mettre de majuscule, je ne suis qu'un modeste et anonyme senior, et non pas "LE Senior", Lol.

... (En fait je crois qu'il devient vraiment gâteux et qu'il n'a pas pris le temps de lire tout le message, ou alors arrivé à la fin il avait oublié le début?)

De prime abord non seulement tu ne comprends pas l'humour au second degré mais en plus tu manies l'injure avec beaucoup de facilité

En cherchant un peu, les photos ci-dessous te parleront d'elles-mêmes...

surement un peu des deux Anthony
les pneus sont a mis usure pour 10000km et 5 journées circuits.
c'est pas des mauvais pneus mais loin des perf d'un semi-slick .
l'AD08 est entre les 2 je pense
j’attends ton retour avec impatience PT

senior a écrit :

wolf971 a écrit :

senior a écrit :... PS : il n'y a qu'un Senior ici, c'est môa

... Milles excuses votre Eminence, c'est vrai je n'aurais pas du mettre de majuscule, je ne suis qu'un modeste et anonyme senior, et non pas "LE Senior", Lol.

... (En fait je crois qu'il devient vraiment gâteux et qu'il n'a pas pris le temps de lire tout le message, ou alors arrivé à la fin il avait oublié le début?)

De prime abord non seulement tu ne comprends pas l'humour au second degré mais en plus tu manies l'injure avec beaucoup de facilité

En cherchant un peu, les photos ci-dessous te parleront d'elles-mêmes...

Houla, camarade, je crois que l'on fait fausse route là! Pour quelqu'un qui parle de deuxième degré tu me sembles avoir du mal à le reconnaître ou alors ai-je eu le tort de faire du troisième degré?

Je me suis juste permis de plaisanter et de te chambrer entre anciens je ne sais même pas si tu es aussi vieux que moi, donc si tu as cru à une injure, ce serait l'hôpital qui se fout de la charité.

Je pensais que l'esprit Myspeedster était ouvert à la galéjade et aux plaisanteries, si ce n'est pas le cas mille excuses! Ou alors il faut y avoir été dument autorisé au préalable?

Je préfère penser que tu as mal saisi le sens de mes écrits. Tout ce qui était voulu, ce n'était qu'un effet comique! En plus nous avions déjà correspondu en MP puisque tu as eu la gentillesse de m'envoyer des schémas de passage de la durite de dépression. Je n'ai pas pour habitude d'attaquer ceux qui m'ont rendu service, bien au contraire.

Sinon pour en revenir au sujet le plus important du débat, quand on va sur le site GoodYear, impossible de trouver du 195/45/17, d'où mon étonnement!

Pour finir je pense aussi que ce serait une connerie de monter un pneu trop adhérent à l'arrière, raison pour laquelle je ne mettrai pas de semi-slick, en plus il pleut souvent par chez nous. Je pense donc m'orienter vers du Conti contact partout.

Voilà, merci à tous pour vos réponses et conseils, et désolé pour cette méprise, Senior, promis je ne ferai plus de plaisanteries à ton encontre.

wolf971 a écrit :... Je préfère penser que tu as mal saisi le sens de mes écrits. Tout ce qui était voulu, ce n'était qu'un effet comique! En plus nous avions déjà correspondu en MP puisque tu as eu la gentillesse de m'envoyer des schémas de passage de la durite de dépression. Je n'ai pas pour habitude d'attaquer ceux qui m'ont rendu service, bien au contraire...

Pas de problème, à force d'être en permanence "attaqué" par tous ces morveux qui font une crise de jeunisme, je finis par devenir susceptible ce qui n'est évident pas dans ma nature... ou si peu

wolf971 a écrit :Pour finir je pense aussi que ce serait une connerie de monter un pneu trop adhérent à l'arrière, raison pour laquelle je ne mettrai pas de semi-slick, en plus il pleut souvent par chez nous. Je pense donc m'orienter vers du Conti contact partout.

Les Conti Contact me semblent aussi être une bonne solution.

Je viens de voir que les r888 et les r1r existent en 205/55/16 .
Quelqu'un a déjà monté cette taille sur son speedy?
Le diamètre correspond a celui de la monte d origine . pas mal pour conserver l abs

Salut les p'tits Loups.

Retour sur un vieux post, juste pour concrétiser l'expérience.
J'ai donc monté à l'avant du Conti Sport Contact 5 en 195/45/17, et à l'arrière la même bête en 235/40/17.

Résultat, nickel. A 100 Km/h mon compteur est parfaitement précis. Pas de différence avec la vitesse GPS. Pas noté de différences particulières sur les rapports et donc la démultiplication.

Pas de frottements dans les ailes. Tenue de route et équilibre impeccable, la bête est collée au sol et accepte une dérive progressive de l'AR. (Comportement trop sous vireur auparavant.)
Et surtout un freinage digne de ce nom, sans avoir l'AV qui sature et bloque au moindre coup de patin. Pour rappel, je suis en disques Tar Ox et plaquettes Pagid RS14.

Donc bref, que du bonheur. Quant à l'usure, en usage raisonnable elle reste contrôlée.

Voili, voilou.

A bientôt et bonne année 2019 à tous.

et tu conserve l'abs actif?

Oui, car il ne déclenche plus, sauf cas extrême, bien sûr.

Viré le il est hyper dangereux