Recherche conseils et infos M3 [photoreportage Delage p11]

[syl20sub81]

alors mon petit flostrange,on s emballe tout seul sans lire ce que j ai ecrit????

mon avis,pour avoir pu comparé evo 9 340cv vs sub sti 8.5 340 cv ponts pilotés sur speciales de rallye,meme si ce sont 2 super autos ,la sub est devant et plus agile encore
attention,je ne dis pas que l evo 9 est nulle,loin de là mais il y a quand meme un step de difference

ensuite,en 265 cv,tu es obligé de cravacher l auto pour lui faire sortir les watts
tu as l impression que ça avance
mais quand tu passes au stage 1(340cv /45mkg environ),tu as surtout l impression que le moteur respire,que ça ne force pas et c est tout de suite plus fluide,moins entrecoupé dans les relances
bref,tu prends vraiment ton pied sur les routes adequates
tu majores un peu les freins,tu utilises des pneus qui encaissent le surplus de watts et c est fini
chercher 360/380 voire passer la barre des 400 se fait
mais il faut + de sous et + d evos chassis pour digerer ce surcroit de puissance
bref,340cv dans une sub ou une evo 9 et c est le paradis

quand au delta impreza GT/evo 8( ou assimilée),les autos recentes vont mieux filtrer les bruits et les deformations de la route grace à des caisses rigidifiées
contrairement à la GT qui va se tordre
la solution est dans l arceau
mais arceau dans une GT+ usage route
apres,la GT est brute de decoffrage,ça envoie bien,tu as des sensations parce qu il n y a que tres peu de filtres mais ça restera toujours en dessous d une evo 8/9 sti 8.5/9 en moteur /chassis /comportement

ça va?? on pourrit pas trop le post????

sinon,moi aussi j aime bien la Z4M

[SlimFast]

C'est intéressant d'en connaître davantage sur ces autos.

C'est bizarre ce que tu écris Syl20, j'ai toujours lu que les Evo avait un pilotage de ponts plus sophistiqué que les Sub. Mais bon ce qu'écrivent les journaleux...
La 8.5 c'est celle avec le DCCD optionnel (ou alors la 8 en Petter Solberg) ? 3 réglages c'est ça?

Combien pompe une Evo sur autoroute en stabilisé à 130-140? Et avec une prépa à 340ch ? La question peut paraître incongrue, mais en tant qu'auto de WE utilisée potentiellement pour faire de longs trajet, c'est pour moi un point important. Après que ça éponge 35l/100 quand on veut se faire plaisir c'est autre chose

[flostrange]

quand j'ai vu que tu avais marqué trouvez moi une caisse avec 2000€ de prépa ou l'on passe de 265 à 350 j'me suis dit ou lui

tu as tout bien résumé dans l'ensemble, j'ai aussi entendu que l'évo etait a tout point du vu un cran au dessus, que la sti tirait droit parfois (jamais remarqué) mais ce sont 2 super caisses

[Jona]

Les soub et evo ???

C'est pas les caisses inventées pour aller vite partout au moins de n'importe qui ? Surtout n'importe qui d'ailleurs









Euh blague à part j'aime beaucoup la 9 mais je me vois pas du tout dedans ...

[DORIAN]

Je peux bien entendre qu'une EVO 9 avec 50 CV en + ça le ferait

Juste une précision, autant on vu des djeuns en M3 E36 à gogo autant l'EVO 9 est un véhicule que l'on croise très peu sur les routes et que lorsque l'on en croise une elle est souvent immatriculée dans le 73 ou 74 et non le 95 ou 93

Ce que personne ne met en avant c'est l'extrème polyvalence de l'auto y compris en usage famille ce qui de façon égoiste n'enlève rien au fait que ça marche très fort

[SlimFast]

Tu consommes combien Dorian en stabilisé sur route et sur autoroute ?

[adrien 69]

Il consomme pas, il roule pas.

[toutenglisse]

sur que ça constitue un beau complément à nos Lir ces berlines musclées .

[syl20sub81]

le dccd possede de memoire au moins 5 reglages
mais à vrai dire,soit tu le mets en auto et ça marche tres bien,soit tu veux l auto joueuse et tu mets 35/65
entre les 2,il faut etre pilote pour faire une difference(pas mon cas)

pour la conso d une STI 8.5,remappée ou non,en traine couillon 11/12
en courant 14/16,en appuyant dessus 20,en ouverture de rallye 25/30
la conso ne change pas en 265 ou 340(vraiment tres peu)
par contre,en 340,tu sais pourquoi ça consomme;parce que ça avance !!!!
je n ai jamais remarqué un gros delta avant/apres remap

la sti8 petter solberg avait le dccd mais le s petits roulements
la 8.5 avait les 2 :gros roulements et dccd en plus du 2.0 litres
la 9 a inauguré le 2.5 l sur la gamme europeenne

[flostrange]

sur ma solberg c'etait mieux que les évo le dccd car tu avais 5 positions de réglages en effet, sur l'évo tu n'a que 3 mode, asphalte, neige et l'autre je sais plus

[syl20sub81]

gravel

les subarus,y a que ça de vrai

[toutenglisse]

la 8.5 elle a quelle tête ?
Bien différente d'une Solberg ??

[speedturbo33]

Tant qu on parle de M3 je voulais vous demander : l'évo 10 me tenterait bien après la Z c'est encore bien (malgré l'embonpoint ) ?

[adrien 69]

Tant qu on parle de M3 je voulais vous demander : l'évo 10 me tenterait bien après la Z c'est encore bien (malgré l'embonpoint ) ?

HEu, ta question, c'est?

[syl20sub81]

moi je l ai comprise,sa question :
la reponse est NON

[senior]

moi je l ai comprise,sa question :
la reponse est NON

Avant on avait un taliban Renault, maintenant on a en plus un taliban Nissan... tout ça pour la gloire éternelle du libano-brésilien

[senior]

Je ne sais pas si vous avez vu sur Sport + le reportage sur le récent rallye du Var mais la Subaru S14 (5 portes donc) de Tirabassi était vraiment splendide.

Ca se confirme, je préfère de loin la 5 portes à la nouvelle 4 portes... dommage, je dois être le seul en France

[CaptainBigleux]

moi je préfère l'Evo de Dorian

[SlimFast]

pour la conso d une STI 8.5,remappée ou non,en traine couillon 11/12
en courant 14/16,

dans le traine couillon tu inclus un peu de mixte ville route? ça fait beaucoup

[SlimFast]

la 8.5 elle a quelle tête ?
Bien différente d'une Solberg ??

Je crois qu'il n'y a que la forme des ailes arrière et les jantes qui changent.

[DORIAN]

moi je préfère l'Evo de Dorian

Pour l'evo c'est une dizaine de litre à 140 sur autoroute

[SlimFast]

Pardon de recentrer vers le sujet initial

Quel risque d'attendre plus d'un mois pour faire la carte grise?

Les immats en cours sont dans la série BE-xxx-xx. J'aimerais bien une immat BM !:love: . En plus ce serait sympa pour les futurs proprios puisque la voiture conserve son numéro.

Mais vu la vitesse de défilement, ça ne va pas arriver d'ici 4 semaines

[7ony]

Je ne sais pas si vous avez vu sur Sport + le reportage sur le récent rallye du Var mais la Subaru S14 (5 portes donc) de Tirabassi était vraiment splendide.

Ca se confirme, je préfère de loin la 5 portes à la nouvelle 4 portes... dommage, je dois être le seul en France

non tu n es pas seul

[DORIAN]

Pardon de recentrer vers le sujet initial

Quel risque d'attendre plus d'un mois pour faire la carte grise?

Les immats en cours sont dans la série BE-xxx-xx. J'aimerais bien une immat BM !:love: . En plus ce serait sympa pour les futurs proprios puisque la voiture conserve son numéro.

Mais vu la vitesse de défilement, ça ne va pas arriver d'ici 4 semaines

te prends pas la tête avec ça .. j'ai roulé pendant 2 ans en WW garage avec ma Xsara

Aujourd'hui je roule encore immatriculé dans le 63 alors que je ne vie plus depuis plus d'un an

En revanche la probabilité de se faire controler en xsara est très maigre par contre en voiture de dealer

[senior]

non tu n es pas seul

Je suis tout chose de savoir que toi aussi tu l'apprécies

[syl20sub81]

moi je l ai comprise,sa question :
la reponse est NON

Avant on avait un taliban Renault, maintenant on a en plus un taliban Nissan... tout ça pour la gloire éternelle du libano-brésilien

bip mauvaise reponse
si tu relis bien,speedturbo33 me parle de l evo 10 mitsu
et je lui reponds
on ne parlait pas de nissan ............en tout cas,pas à ce moment là

taliban ,non
je trouve dommage que certains denigrent sans savoir la gtr qui est une auto assez bluffante, meme si,je le dis moi meme,ce n est pas l auto ultime et parfaite.(je n en connais pas d ailleurs)
elle a le merite d exister et elle a de grandes qualités

quant aux nouvelles subaru........j ai vraiment du mal
j ai abandonné apres la STI 9

@slimfast :les 8 et 8.5 ont la meme tete(2005 uniquement)
c est en partie chassis qu il y a de la difference
amortos,tirants,roulements,moyeux,jantes.......
les sti 9 ont les hawkeyes:meme profil,arriere à peine retouché,mais nez different(2006/2007)

[syl20sub81]

Pardon de recentrer vers le sujet initial

Quel risque d'attendre plus d'un mois pour faire la carte grise?

Les immats en cours sont dans la série BE-xxx-xx. J'aimerais bien une immat BM !:love: . En plus ce serait sympa pour les futurs proprios puisque la voiture conserve son numéro.

Mais vu la vitesse de défilement, ça ne va pas arriver d'ici 4 semaines

oublie
on est à la fin des BD-xxx-xx à ma connaissance
pas encore attaqué le BE meme si ça va aller vite sur la fin d année
à mon avis,debut 2011,ça va etre calme tellement ils ont vendu de caisse sur novembre,et pareil sur decembre
je pense que pour avoir BM-...-..,tu peux compter aout/septembre 2011 mini
ça fait un peu loin........

[toutenglisse]

SLIM pourquoi t'as pas pris une STI finalement ?

Serieusement

[speedturbo33]

SLIM pourquoi t'as pas pris une STI finalement ?

Serieusement

Je pense pour gouter à la propulsion à moteur avant

[SlimFast]

SLIM pourquoi t'as pas pris une STI finalement ?

Serieusement

Si j'avais pris une STI /Evo, par quelle familiale pourrais-je remplacer mon break 156 moi hein ? La M3 c'est juste pour aller au boulot

Sérieusement (cf p1, ouverture du topic):

Je ne me vois pas me séparer du speedy , même si je ne m'en sers qu'une fois tous les 3 mois, c'est un énome plaisir à chaque fois.

Pour une 2ème voiture plaisir, je n'ai pas le budget pour une STI/Evo. Quand j'y pense on a à présent 4 autos à la maison , c'est du délire.

Envie de découvir une propulsion, de frissonner à la mélodie du L6 , d'avoir une auto qui m'a fait rêver.

J'ai eu une intégrale. Je souhaitais goûter à une autre pilosophie.

Mais j'espère bien un jour avoir la chance de posséder une intégrale super aboutie comme une STI 8.5 ou Evo 8/9. J'ai aimé mon Impreza GT, mais globalement j'en attendais plus au niveau du châssis.