www.myspeedster.ch

senior a écrit :Toyota GT86 à moteur Lexus IS-F


In : Motorlegend 01.04.2012

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /6556.html

j aime bien le concept

Tu aurais dit le contraire, je ne t'aurais pas cru

Slt, tous le monde, je viens de tomber sur cette voiture et franchement elle m'emballe bien meme si je signerais pour 50ch de plus. Depuis quelques temps je regarde pour une 4 places propultion fun a conduire pour me faire plaisir egallement sur circuit a prix raisonable.... je regardais pour la rx8 mais celle-ci me botte bien! 2-3 video de glisse me plaise bien !! A tester prochainement !!

Speedyellow a écrit :Slt, tous le monde, je viens de tomber sur cette voiture et franchement elle m'emballe bien meme si je signerais pour 50ch de plus. Depuis quelques temps je regarde pour une 4 places propultion fun a conduire pour me faire plaisir egallement sur circuit a prix raisonable.... je regardais pour la rx8 mais celle-ci me botte bien! 2-3 video de glisse me plaise bien !! A tester prochainement !!

un revenant...attend la brz sti

http://www.caradisiac.com/Futur-Subaru- ... -77449.htm

Pt Cruiser a écrit :

Speedyellow a écrit :Slt, tous le monde, je viens de tomber sur cette voiture et franchement elle m'emballe bien meme si je signerais pour 50ch de plus. Depuis quelques temps je regarde pour une 4 places propultion fun a conduire pour me faire plaisir egallement sur circuit a prix raisonable.... je regardais pour la rx8 mais celle-ci me botte bien! 2-3 video de glisse me plaise bien !! A tester prochainement !!

un revenant...attend la brz sti

http://www.caradisiac.com/Futur-Subaru- ... -77449.htm

C'est claire !!! j'espere juste qu'il vont pas attendre 2-3ans.... a suivre.. lol

ça y'est le tarif de la GT86 est tombé : 29900€

http://www.caradisiac.com/Toyota-GT86-c ... -77928.htm

Comparé aux autres coupés de même puissance, c'est bien placé. Comparé aux 250ch d'une Megane RS, ça fait cher.

BRG a écrit :Comparé aux 250ch d'une Megane RS, ça fait cher.

Je suis d'accord.
Le seul inconvénient de la Mégane est que c'est une traction, mais Renault Sport a fait un tel travail de châssis ! Y a qu'à voir avec quoi elle rivalise au Ring. Je serais curieux de voir un temps de GT86 au ring mais je doute qu'elle arrive au même niveau.

J'aurais 30000 € a claquer dans une sportive, j'avoue qu'il y a de quoi hésiter entre les 2. Mon coeur pencherait surement vers la GT86 mais la raison m'orienterait vers la Megane...

Mais le gros plus c'est que pour 30000 € on a enfin le choix entre 2 voitures sympathiques. Reste à voir la côte en occasion, il y a de fortes chances que la GT86 perde moins de valeur qu'une Megane...

Du coup, la BRZ Sti risque d'être à 35k€ mini...

BRG a écrit :J'aurais 30000 € a claquer dans une sportive, j'avoue qu'il y a de quoi hésiter entre les 2. Mon coeur pencherait surement vers la GT86 mais la raison m'orienterait vers la Megane...

Moi le coeur pencherait vers la GT86 et la raison m'éloignerait de la Megane.

Pudge a écrit :Du coup, la BRZ Sti risque d'être à 35k€ mini...

Oui, minimum. Je pense que tu as raison.

Mais selon moi ils devaient être un peu + ambitieux que les 250 ch annoncés + haut dans l'article de Pt Cruiser. Y greffer un turbo/compresseur ou un V6 et aller taper sur les terrains d'une 370Z ou Genesis Coupé V6.

Oli a écrit :

BRG a écrit :J'aurais 30000 € a claquer dans une sportive, j'avoue qu'il y a de quoi hésiter entre les 2. Mon coeur pencherait surement vers la GT86 mais la raison m'orienterait vers la Megane...

Moi le coeur pencherait vers la GT86 et la raison m'éloignerait de la Megane.

+1 même si la mégane est efficace, rien ne remplace le plaisir d'une propulsion.

Zing a écrit :

Oli a écrit :

BRG a écrit :J'aurais 30000 € a claquer dans une sportive, j'avoue qu'il y a de quoi hésiter entre les 2. Mon coeur pencherait surement vers la GT86 mais la raison m'orienterait vers la Megane...

Moi le coeur pencherait vers la GT86 et la raison m'éloignerait de la Megane.

+1 même si la mégane est efficace, rien ne remplace le plaisir d'une propulsion.

+1 aussi. C'est ce que j'ai dit à mon frère qui a acheté la RS Trophy.
Mais en fait, quand t'as jamais possédé de propulsion, tu ne sais pas ce que tu rates.

jeremief a écrit :Mais selon moi ils devaient être un peu + ambitieux que les 250 ch annoncés + haut dans l'article de Pt Cruiser. Y greffer un turbo/compresseur ou un V6 et aller taper sur les terrains d'une 370Z ou Genesis Coupé V6.

Le concept de cette caisse est justement de plutôt rechercher le plaisir de conduite, une certaine simplicité et légèreté, un châssis bien équilibré et fun, et pas la course aux chevaux ou aux chronos sur le Ring qui ne sont pas le moins du monde gages d'un quelconque plaisir au volant.

Toi qui roule en Speedy, tu devrais comprendre ça ! Ah, pardon, on me glisse dans l'oreillette que tes précédents véhicules étaient, euh... Ok, bon, oublie ce que j'ai dit alors.

Oli a écrit :Toi qui roules en Speedy, tu devrais comprendre ça ! Ah, pardon, on me glisse dans l'oreillette que tes précédents véhicules étaient, euh... Ok, bon, oublie ce que j'ai dit alors.

Je pense que personne ici n'a eu QUE du light.
Light is right. Ligth with more power is RIGHTER !

cet essayeur-ci a l'air conquis ! :
http://www.youtube.com/watch?v=romf-G6C ... ure=relmfu

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... NUL9eQO5Q0

La différence au chrono me parait énorme...

La BRZ est en boite auto, on voit les palettes au volant.

La clio est 2sec plus rapide déjà

In : Sport Auto mai 2012

pareil dans EVO UK : 3/5, déçus

Moi aussi déçu pour le coup

Finalement, la Toyota serait peut-être plus amusante à cause de ses réglages châssis...

Vivement la version musclé qui pourrait changer la donne car en l'état ça refroidit. Je suis tout de même curieux de lire l'essai dans Echappement.

senior a écrit :In : Sport Auto mai 2012

Ouais enfin SA...ils encensent les SUV allemands, les supercars italiennes de plus de 2T. Faudrait qu'ils remettent un peu les pieds sur terre. Dans le même numéro, ils s'extasient devant les supports de boite pilotés du dernier Boxster S...

On parle d'un coup à moteur central avant, propulsion de 200Cvs avec un centre de gravité plus bas qu'une GT3 à 30ke...J'ai vraiment l'impression qu'il s n'ont pas compris l'intérêt de cette auto. Un truc un peu fun, pas cher, qui va avoir une liste de pièces dispos hallucinante...Il n'y a aucune concurrence. Ils ont créé un segment.

Le problème c'est justement qu'elle n'est pas fun d’après les essayeurs
Et puis si il faut tout changer pour que ça marche c'est pas génial non plus.

speedturbo33 a écrit :http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aNUL9eQO5Q0

Pas étonnant, MRS plus puissante, plus coupleuse, avec des pneus sports.

Pour rappel le BRZ fait 200ch et est équipé de Primacy HP...

Je parle pas d'efficacité je parle de fun. Et c'est pas moi qui le dit c'est le monsieur de la vidéo.
Mais si tu veux parler d’efficacité et de chrono, la clio 3 rs fait 3 sec de mieux, meme poids meme puissance

speedturbo33 a écrit :Je parle pas d'efficacité je parle de fun. Et c'est pas moi qui le dit c'est le monsieur de la vidéo.
Mais si tu veux parler d’efficacité et de chrono, la clio 3 rs fait 3 sec de mieux, meme poids meme puissance

je suis au boulot donc pas de son!

En gros faut attendre la version STi pour avoir un truc sympa...

Mais la gueule est quand même bien mignonne et pour 3000 € de + qu'une Celica TS (de l'époque) on a un coupé propu et 200ch... A ce tarif là il n'y a pas de concurrence dans la catégorie (coupé sport propu).

Voilà

speedturbo33 a écrit :Le problème c'est justement qu'elle n'est pas fun d’après les essayeurs
Et puis si il faut tout changer pour que ça marche c'est pas génial non plus.

Chris Harris a dit tout le contraire en essayant la TOY...

Ensuite faut voir qui la conduit et comment. Avec 200 cvs atmo et un minimum de grip, c'est certain que ça ne va pas drifter comme une M3. Un clutch kick et elle se met forcement en travers. C'est le fun assuré

Pour revenir au comparo sur piste, il aurait fallu essayer la version manuelle. La clio et le BRZ ont un rapport poids puissance similaire et le poids est certainement mieux réparti sur le BRZ. J'ai du mal à voir comment il peut y avoir plusieurs sec au tour. Mais quoi qu'il arrive, le but n'est pas forcement de se toucher le kiki sur des chronos mais de s'amuser. Et pour ça, une traction reste une traction quoiqu'on en dise.

Moi je dis bof, une nissan 200sx d'il y a 20 ans faisait la même chose mais en mieux (grâce au turbo )