Balky a écrit :Ok, avec mon montage (radiat derrière écope droite, poulie 3") j'avais relevé 68° max pendant un bon run, par 22° de température extérieure.
Je vais pouvoir comparer avec le nouveau montage qui apparemment, devrait me faire gagner un peu.
Bon pour moi ce sera sans, pas trop envie de me taper le redémontage de tout le bazar!
Je vais commencer par faire quelques logs avec le nouveau matos.
Et tant que l'on y est, un petit détail que m'a soufflé Guillaume (WqTcHq-St) et qui a son importance, ne pas coller directement les radiateurs l'un sur l'autre, mais les isoler par de petites rondelles bakélite, par exemple, histoire que la chaleur de l'un (moteur) ne diffuse pas sur l'autre.
Brett a écrit :Oui c'est le joint qui évite le transfert de temperature du bloc moteur vers le collecteur.
Le joint phenolic apporte-il réellement quelque-chose ?
Tu as pu mesurer une différence ?
Je n'ai pas pu mesurer dans la mesure où j'ai fait beaucoup de changements en même temps.
Mais j'ai pu constater que le collecteur est bien moins chaud qu'avant, par contre l'incidence sur IAT????
Quand tout est démonté ce n'est rien d'ajouter ce joint (juste mettre une entretoise pour l'alternateur et le support du bas) donc au pire il ne sert à pas grand chose.
Aux US ils utilisent beaucoup ce joint : http://shop.zzperformance.com/store/p/5 ... pacer.aspx
c'est pas compliqué 
