www.myspeedster.ch

je me demande ce que faisait sa femme à ce moment

Et il fait quoi de la main gauche pendant la glissade ? Il met les warning ?

Non je pense qu'il envisage de couper le contact.... ou alors il se prépare à redémarrer dans la foulée

COOL HAND

Joe a écrit :

toutenglisse a écrit :

laconi16 a écrit :Oui enfin il respecte pas mamie !

Mais c'est clairement génial à regarder

Je suis pas d'accord , il respecte mamie

Je ne suis pas d'accord, il honore Mamie

Dans mes bras Joe

Joe a écrit :Non je pense qu'il envisage de couper le contact.... ou alors il se prépare à redémarrer dans la foulée

Je remarque surtout qu'il n'en n'a pas fait trop et que passé un certain angle il a tout bloqué

Le contraire eut été fâcheux avec le sac à dos

Joe a écrit :Pareil

Il a une boîte sérieusement raccourcie quand même

Je me suis fait la même réflexion, il doit avoir des intermédiaires raccourcis, par contre il y a un gouffre quand il passe la 6.

Joe a écrit :

toutenglisse a écrit :http://youtu.be/TyQiLQ6CUJs


Il va bien finir par sortir à force

bof
http://youtu.be/xIycJEBITCY

, là il conduit safe

Bon tout ça donnerait presque envie de prendre une 964 C4 à pas trop cher et essayer de lui en mettre plein le museau sur un circuit bien dégagé . A mon avis il y a du boulot avant d'arriver à faire ne serait-ce que 20% de ce qu'il fait

c'est aussi ce que je me dis en voyant les vidéo de joe en speedy

Et t'as raison

tu dis ça en connaissance de cause, tu te rappelles de la limace bleue à l'ism l'année dernière

toutenglisse a écrit :

Joe a écrit :Non je pense qu'il envisage de couper le contact.... ou alors il se prépare à redémarrer dans la foulée

Je remarque surtout qu'il n'en n'a pas fait trop et que passé un certain angle il a tout bloqué

Franchement, je m'attendais en entendre le "clonclonclonk" caractéristique des plats sur les pneus quand il est reparti... faut croire que les Federal ont le cuir dur

SlimFast a écrit : Bon tout ça donnerait presque envie de prendre une 964 C4 à pas trop cher et essayer de lui en mettre plein le museau sur un circuit bien dégagé . A mon avis il y a du boulot avant d'arriver à faire ne serait-ce que 20% de ce qu'il fait

J'en ai "très régulièrement conduit" une il y a quelques années (uniquement sur piste), et je confirme le caractère très joueur de l'auto quand on sait la provoquer (en gros, ça glisse sans problème en survitesse, mais inutile de la "provoquer", si pas assez de vitesse, ça finira forcément en sous-virage moche ).
Je pense que ça reste quelque chose "à faire", avec la crainte qu'en tapant dans les "pas chères", on se retrouve vite dans des frais astronomiques si la boîte, les ponts, le moteur, l'embrayage... avouent quelques signes de faiblesse.
A la limite faudrait se cotiser à 10 pour en acheter une à 20 000 €uros, mais pas sûr que les 10 cotisants aient le loisir de la conduire

Pour en revenir à la 993, je vais tenter de le contacter pour en savoir plus sur les specs de son auto.
C'est clair qu'il a un couple court... et une 6ème "économique"

La "boîte courte" il l'a depuis peu je pense, sur ses premières vidéos sa boîte était abominablement longue
Bien plus qu'un pont court je parierai pour un truc à la carte vu la longueur de la 6 eme

toutenglisse a écrit :La "boîte courte" il l'a depuis peu je pense, sur ses premières vidéos sa boîte était abominablement longue
Bien plus qu'un pont court je parierai pour un truc à la carte vu la longueur de la 6 eme

Sur la 1ère vidéo, il passe les virages lents en 2 (d'ailleurs il a un gros trou entre la 2 et la 3), sur le dernière vidéo tout passe en 3, et les 4 et 5 semblent plus rapprochés.

Joe a écrit :

SlimFast a écrit : Bon tout ça donnerait presque envie de prendre une 964 C4 à pas trop cher et essayer de lui en mettre plein le museau sur un circuit bien dégagé . A mon avis il y a du boulot avant d'arriver à faire ne serait-ce que 20% de ce qu'il fait

J'en ai "très régulièrement conduit" une il y a quelques années (uniquement sur piste), et je confirme le caractère très joueur de l'auto quand on sait la provoquer (en gros, ça glisse sans problème en survitesse, mais inutile de la "provoquer", si pas assez de vitesse, ça finira forcément en sous-virage moche ).

C'était une C4 que tu as conduit ? J'ai un vague souvenir des essais de l'époque où ils disaient que la transmission intégrale de la C4 parasitait beacucoup le comportement, et ils préféraient toujours la C2.

Joe a écrit : Je pense que ça reste quelque chose "à faire", avec la crainte qu'en tapant dans les "pas chères", on se retrouve vite dans des frais astronomiques si la boîte, les ponts, le moteur, l'embrayage... avouent quelques signes de faiblesse.
A la limite faudrait se cotiser à 10 pour en acheter une à 20 000 €uros, mais pas sûr que les 10 cotisants aient le loisir de la conduire

Hélàs oui c'est le piège.

Les C4 semblent être malaimées en occasion, et sont beaucoup moins chères que les C2. A voir s'il en reste des saines et comment elles pourraient encaisser le choc

Tu y arrives à la 911, tu y arrives

Et tu fais bien

Non à l'époque je conduisais aussi des C2.
Pour être honnête leurs états étaient tellement différents qu'ils rendaient la comparaison objective très difficile.

La C4 était par exemple la seule avec ses jantes en 16" d'origine, qui à elles seules rendent l'auto beaucoup plus fun (les autres avaient des jantes de RS ou de Turbo, en 17 ou 18 et surtout des réglages chassis tous différents).

Je me souviens aussi d'avoir lu plusieurs essais où on décrivait une certaine paresse du train av des C4, mais très honnêtement, passé une certaine vitesse ça ne me frappait pas, j'ai de très bons souvenirs de dérives interminables avec... un peu comme ça http://youtu.be/26Q4P7HrvJ8?t=47s

309 réactions saines


Je crois reconnaître le mas du clos

Je me suis fait la même reflexion

Depuis quand tu réfléchis toi

Joe a écrit :http://youtu.be/26Q4P7HrvJ8?t=47s

Elle est énorme cette vidéo

Ces sous-virages de goret avec les tractions

C'est bien au Mas du Clos et à a fin ils sont sur la barrage du lac de Vassivière, on y est passés pour la ballade de l'ISM 2010.

C'est clair énorme la vidéo, sans compter le burn de goret avec la carrera
Sinon dans le genre elle est pas mal celle la aussi, et tu vois comment ça a changé turbo...
https://www.youtube.com/watch?v=16I5N_fPmNY

pas en bien malheureusement

Les commentaires de Jacques laffite c est toujours un grand moment de bonheur !!

speedturbo33 a écrit :C'est clair énorme la vidéo, sans compter le burn de goret avec la carrera
Sinon dans le genre elle est pas mal celle la aussi, et tu vois comment ça a changé turbo...
https://www.youtube.com/watch?v=16I5N_fPmNY

Je m'en souviens presque comme si je l'avais vue le mois dernier. Elle fait partie des souvenirs marquants qui m'ont donné envie d'en avoir une un jour. La fin avec la caméra sur le capot et le bruit du moteur . A l'époque c'était rare ce genre de vidéo embarquée.

fer de lance a écrit :Les commentaires de Jacques laffite c est toujours un grand moment de bonheur !!

A l'époque il racontait déjà des barres : "Elle freine magnifiquement bien ".

http://www.youtube.com/watch?v=Tbvf8tQ1d18

On s'éloigne un peu du sujet initial

Joe a écrit :

toutenglisse a écrit :http://youtu.be/TyQiLQ6CUJs


Il va bien finir par sortir à force

bof
http://youtu.be/xIycJEBITCY

vraiment bluffant comme coup de volant

Bluffé par son sang-froid