fab83 proto elise s1 sport 160 swap hayabusa

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » sam. janv. 25, 2014 1:56 pm

On le voit bien avec les légend car et autre, ça pèse 500kgs ça avance pas et ça casse tout le temps.
Bref ça fait rêver

D'ailleurs on se demande pourquoi sur les caisses styles norma ou radical ils mettent des moteur de voitures, alors qu'ils auraient tout à y gagner à mettre un moteur de mobylette.

kiljoa · Message par **kiljoa** » sam. janv. 25, 2014 1:58 pm

CQFD

Polo77 · Message par **Polo77** » sam. janv. 25, 2014 2:16 pm

http://www.youtube.com/watch?v=uYtT_ECcZ1I

il y a une vidéo ici, ça n'a pas l'air d'être un veau non plus avec ce moteur,
et puis les MK avec moteur hayabusa ça semble bien marché aussi

je comprend pas pourquoi vous contestez tous ?

il partage sa passion et veut faire un truc sympa, faudrait attendre le résultat avant de dire c'est naze ça ne marchera pas

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » sam. janv. 25, 2014 2:20 pm

Ça marche oui mais pas longtemps...

Polo77 · Message par **Polo77** » sam. janv. 25, 2014 2:21 pm

ah ça c'est sur

schlass · Message par **schlass** » sam. janv. 25, 2014 2:22 pm

oui et?
si l'offre de ce type de moteur est pletorique et abordable, vu le gain en poids, pourquoi ne pas partir là dessus, quitte à les changer fréquement

SNAPOFF · Message par **SNAPOFF** » sam. janv. 25, 2014 3:45 pm

speedturbo33 a écrit :Ça marche oui mais pas longtemps...

ça marche pas longtemps pour ceux qui savent pas conduire,

si tu veux avoir une idée de la fiabilité des moteurs moto a pleine charge, il suffit de regarder les courses d’endurance :
15% de casse moteur aux 24 heures du mans

le probleme avec un moteur moto sur une voiture, c'est les rétrogradages en mode gros bourrin.

sur une moto, au freinage, gros transfert de charge sur le train avant, presque plus d'adhérence sur la roue arriere, si tu ne rétrogrades pas correctement tu risques de te vautrer, le couple de freinage en frein moteur est peu important

lorsque tu mets la meme mécanique sur une voiture, de par le poids et le faible tranfert de charge, le couple de freinage appliqué a la boite est tres important, et les surrégimes appliqués au moteur le sont tout autant, c'est la qu'on casse tout

un moteur de moto c'est super, mais c'est pas fait pour les bourrins

fab83 · Message par **fab83** » dim. janv. 26, 2014 12:19 pm

J 'ai choisi ce type de moteur car mon projet est a 90 % un proto piste .
Je vais refaire un chassis tubulaire sur les cotes du chassis de s1 avec des coques light ,vitrage makrolon donc la en poids je vais bien gagner .
Au debut un 600 kgs pour 200ch sera bien

Par la suite je compte le turbaliser avec pistons bielles forge et pignonnerie et embrayage racing ..

K-ze · Message par **K-ze** » dim. janv. 26, 2014 1:03 pm

Bon courage pour ton projet et continue de nous tenir au courant !

fab83 · Message par **fab83** » ven. févr. 14, 2014 7:30 pm

voici un peu de news en attendant de recevoir mes pièces pour fabriquer mon marbre ,je me suis un peu amuser a refaire les silents bloc de triangle en ertalon avec douille en alu 7075 t6.

demi silent bloc

douille acier origine

douille alu 7075 t6

un coté monté

et voila

Polo77 · Message par **Polo77** » ven. févr. 14, 2014 7:49 pm

du concret a chaque fois

j'espère que le projet ira au bout

Puff92 · Message par **Puff92** » ven. févr. 14, 2014 8:14 pm

Polo77 a écrit :J'espère que le projet ira au bout

De même

Je suivrai ce topic avec interêt, d'autant plus qu'il sera illustré

En attendant de voir les vidéos de l'engin en action, je te souhaite du génie et de la réussite pour mener ton projet à terme

fab83 · Message par **fab83** » dim. févr. 16, 2014 1:45 am

Allez aujourd’hui je me suis penche sur la crémaillère rhd que je vais alléger et transformer en lhd .

voici le début de la modification :

1) tout d'abord on commence par démonter la crémaillère entièrement .

2) on fabrique un marbre de l'entraxe de fixation de la crémaillère de façon à retrouver la bonne place lors du ré assemblage.

3)une fois le marbre fabriqué ,on peut couper la crémaillère et garder que ce qui nous intéresse .

4)on coupe d'abord la crémaillère en 2 puis en 3 (le boitier et ses 2 bracelets de fixations )
on inverse le barreau de crémaillère pour se retrouver avec les cannelures cote gauche et on présente le tout sur le marbre avec les 3 parties de la crémaillère et le boitier décalé sur la gauche .(restera plus qu'a relier les 3 parties avec du tube en carbone emmanché collé.

5) maintenant il faut faire de même pour l'axe pignon qu'il faut couper en 2 puis inverser la partie cannelé et l'a souder .

la suite prochainement

OR_07 · Message par **OR_07** » dim. févr. 16, 2014 10:26 am

blacksrookie · dim. févr. 16, 2014 10:32 am

Puff92 · Message par **Puff92** » dim. févr. 16, 2014 10:40 am

Hello Fabrice

Qu'est-ce qui motive la modification de cette pièce plutôt que son remplacement ?

Ludovichenry · dim. févr. 16, 2014 10:45 am

Le poids j'imagine, puisque qu'il veut mettre la crémaillère dans un tube carbone et le prix car vu le tarif de la crémaillère ça fait une économie substantielle.

Gaeldu17 · Message par **Gaeldu17** » dim. févr. 16, 2014 11:16 am

Pour une fiabilité inconnue.
Tu me dira pas de soucis, c'est pas bien méchant de perdre la direction sur circuit.

As tu une idée du budget total de ta prépa+auto ? J'suis curieux hein !

Puff92 · Message par **Puff92** » dim. févr. 16, 2014 11:20 am

Gaeldu17 a écrit :Pour une fiabilité inconnue.
Tu me dira pas de soucis, c'est pas bien méchant de perdre la direction sur circuit.

As tu une idée du budget total de ta prépa+auto ? J'suis curieux hein !

Mieux vaut attendre la fin du projet et le bilan, non ?

Gaeldu17 · Message par **Gaeldu17** » dim. févr. 16, 2014 12:08 pm

Puff92 a écrit :
Gaeldu17 a écrit :Pour une fiabilité inconnue.
Tu me dira pas de soucis, c'est pas bien méchant de perdre la direction sur circuit.

As tu une idée du budget total de ta prépa+auto ? J'suis curieux hein !
Mieux vaut attendre la fin du projet et le bilan, non ?

Un projet non budgétisé.

Chacun son truc...

Polo77 · Message par **Polo77** » dim. févr. 16, 2014 12:30 pm

si il a du matériel pour bosser et qu'il sait se servir de ses 10 doigts je suis sûr que sa crémaillère carbone coutera moins que des plaquettes de compet

fab83 · Message par **fab83** » dim. févr. 16, 2014 12:34 pm

Ludovichenry a écrit :Le poids j'imagine, puisque qu'il veut mettre la crémaillère dans un tube carbone et le prix car vu le tarif de la crémaillère ça fait une économie substantielle.

+10

fab83 · Message par **fab83** » dim. févr. 16, 2014 12:38 pm

Gaeldu17 a écrit :Pour une fiabilité inconnue.
Tu me dira pas de soucis, c'est pas bien méchant de perdre la direction sur circuit.

As tu une idée du budget total de ta prépa+auto ? J'suis curieux hein !

en lisant cela on peut penser également que le taux de stupidité reste aussi inconnu ...

fab83 · Message par **fab83** » dim. févr. 16, 2014 12:50 pm

Voila un exemple de crémaillère , je n'invente rien ...

http://www.formula-seven.com/shop-produ ... ring-rack/

Ludovichenry · dim. févr. 16, 2014 1:07 pm

Si tout le projet continue sur cette lancé, ça va être assez incroyable en modification. Je suis avec intérêt, ça a le mérite d'être audacieux.

Gaeldu17 · Message par **Gaeldu17** » dim. févr. 16, 2014 1:11 pm

fab83 a écrit :
Gaeldu17 a écrit :Pour une fiabilité inconnue.
Tu me dira pas de soucis, c'est pas bien méchant de perdre la direction sur circuit.

As tu une idée du budget total de ta prépa+auto ? J'suis curieux hein !

en lisant cela on peut penser également que le taux de stupidité reste aussi inconnu ...

Respect ! Bien joué !

Ah non j'suis con tu ne réponds même pas a la question posée. D'un autre côté on ne peut pas te demander d'être aimable en plus ça doit faire trop j'imagine.

Moi aussi je t'aime tu sais !

Gaeldu17 · Message par **Gaeldu17** » dim. févr. 16, 2014 1:14 pm

fab83 a écrit :Voila un exemple de crémaillère , je n'invente rien ...

http://www.formula-seven.com/shop-produ ... ring-rack/

Comme de comparer un speedy avec une mambo sous prétexte que les 2 on 4 roues

Je te taquine hein me saute pas à la gorge !

Puff92 · Message par **Puff92** » dim. févr. 16, 2014 1:35 pm

Gaeldu17 a écrit :
Puff92 a écrit :
Gaeldu17 a écrit :Pour une fiabilité inconnue.
Tu me dira pas de soucis, c'est pas bien méchant de perdre la direction sur circuit.
As tu une idée du budget total de ta prépa+auto ? J'suis curieux hein !
Mieux vaut attendre la fin du projet et le bilan, non ?
Un projet non budgétisé.
Chacun son truc...

Tu es de mauvais poil ce matin ? Il te dérange en quoi ce topic ?

Perso je trouve le défi intéressant à relever et je le suis avec intérêt. Il y a de quoi faire, de la matière, du matériel et du savoir faire: J'attends le résultat.
Bon, le coup de la crémaillère me surprend, m'épate même. Fabrice sait ce qu'il fait et où il veut aller (et pas de la mur, celle là je la fais avant toi

).
Et je pense également que cette transformation n'a rien à faire dans la section Tutoriel.

extremex · Message par **extremex** » dim. févr. 16, 2014 1:44 pm

Impressionné par le boulot en cours, continue de nous faire partager cela, bravo !

laconi16 · Message par **laconi16** » dim. févr. 16, 2014 1:44 pm

Je ne ferais jamais ce genre de modif même si j'avais les compétences technique pour multiple raison, mais ton sujet a au moins le mérite d'être intéressant