www.myspeedster.ch

In : automotivpress 02.03.2016


Quelques commentaires intéressants au sujet de la DB11
http://www.automotivpress.fr/aston-mart ... emporaine/









PS : je suis bien d'accord avec le rédacteur de l'article concernant l'habitacle et plus particulièrement les compteurs traditionnels, (photo ci-dessous) remplacés par une sorte de jeu vidéo miniature alors qu'ils participaient beaucoup à l'ambiance intérieure

Sympa les photos quelque jours avant d'aller voir à Geneve !
J'aime bien l'avant, mais l'arrière me dérange un peu (probablement la faute à ces arches grises que je trouve un peu lourdes dans le design)

L'arrière me dérange aussi.

Pas loin de chez nous Senior!

http://www.leboncoin.fr/voitures/918678740.htm?ca=5_s

Belle auto, dommage qu'elle soit équipée d'une Sportshift II.

Le descriptif et les photos sont vachement vendeurs !

Deux comptes rendus des tests d'une version prototype de développement de la future DB 11. La voiture est soit disant représentative à 80% de la version finale.

Test réalisé sur le circuit d'essai du Ladoux de Bridgestone près de Rome (circuit mouillé et sec). Plutôt très prometteur à en croire les deux journalistes pour cette Aston enfin totalement nouvelle tant par son V12 downsizé (5.2L, 600bhp, Double Turbo) que par son châssis (alu collé).

source TopGear et Evo:
http://www.topgear.com/car-news/british ... rototype#1
et
http://www.evo.co.uk/aston-martin/db11/ ... rged-aston

Pas de commentaire sur la BVA8, dommage c'était la seule chose que j'attendais de lire

Casimir a écrit : que par son châssis (alu collé).

elle s'inspire directement de la haute technologie du Speedster !

Le 1er châssis en alu collé (+ riveté) sur une Aston Martin de route apparaît sur la Vanquish en 2001,
presque contemporaine du Speedster.

Et ils ont bien raison de s'en inspirer. Cette technologie est toujours d'actualité pour réaliser des structures rigides (en torsion), légère et à un prix "raisonnable".

De très belles photos du moteur de la DB11 un tout nouveau 5.2-litre V12 Bi Turbo de 610 CH.

source : http://www.topgear.com/car-news/british ... urbo-v12#7

C'est beau ce travail d'orfèvre.

In : AutoExpress 21.06.2016


Complément d'info. (en anglais)
http://www.autoexpress.co.uk/aston-mart ... newsletter

Premier test...

http://www.topgear.com/car-reviews/db11/first-drive

Elle est quand même sacrément vilaine cette DB11 pour une Aston
Les fentes dans les ailes avant, la carrosserie bi ton et la ligne est bizarrement équilibrée...

A voir en vrai je pense, ceux qui n'ont pas vu que des clichés soulignent sa classe et sa beauté.

Le trois quart arrière et profil sont clairement réussi même si je préférais la DB9 et la DB10. Mais c'est vrai que le bi-ton bleu et noir n'est pas des plus joli.
C'est mieux en gris anthracite simple :

avec des Koni -2cm elle sera top

C'est vrai que le côté SUV n'aide pas non plus...

D'autres photos et une vidéo embarquée ici :

http://www.thedrive.com/test-drives/472 ... ive?xid=sd

Je continue à trouver la ligne particulière, je dirais pas moche, mais clairement pas digne d'une Aston...
De profil on dirait un espèce de mélange de F-Type et de I8...

Non , des lignes vraiment pas digne d'une Aston

Pour ma part, j'aime bien l'arrière avec ses ailes très galbées, moins l'empattement encore plus long que celui de la DB9 (+65mm)
qui rend la ligne un peu disproportionnée. L'avant est assez réussi même s'il est chargé. Des barres de calandre en alu, plutôt que
noires, devraient alléger le design. Les "streaks" latéraux sont un peu trop voyants mais s'ils contribuent efficacement au
débourrage des passages de roue, pourquoi pas. Dans l'ensemble j'aime bien cette nouvelle AM sinon que le tableau de bord digital
gâche vraiment l'intérieur, c'est très commun et cheap.

En tout cas, je préférerais de loin une "vieille" V12 Vantage S en BVM.

Moi aussi, même si la BVM a une incidence que très limité sur le design de l'auto !

Ca régresse chez Aston

ASton n'a pas fait ques des autos belles ... tres loin de là! Ils sont sorti d'un design magnifique et presque intemporel. Il fallait oser. En ca, ils ont mon respect. En revanche, la ligne est moins pure, il est vrai.

Vu sur le stand de Genève et elle faisait racée et large.

I-borb a écrit :ASton n'a pas fait ques des autos belles ... tres loin de là!

A part les Virage (1989-95) et, éventuellement, certaines des DBS L6 et V8 (1967-72) je ne vois pas quelles Aston Martin
pourraient être laides

Lagonda ?

blacksrookie a écrit :Lagonda ?

Je ne suis pas d'accord. En 1976, quand elle est présentée, c'est un OVNI futuristique que lance Aston. Il faut la replacer dans son époque avec un contenu technologique au top.

Pour rappel, chez renault ils vendaient des r12 et r14.....

Pas d'accord non plus. J'admirais effectivement l'auto pour la technologie embarquée à l'époque mais je n'avais jamais aimé sa silhouette dès sa présentation

Puff92 a écrit :Pas d'accord non plus. J'admirais effectivement l'auto pour le top de la technologie embarquée à l'époque mais je n'avais jamais aimé sa silhouette dès sa présentation

Adepte de la poire........ (R14 pour les incultes )

Stop aux digressions, parler de R14 sur un sujet dédié à une AM c'est inopportun et vulgaire.

Quelques images de la belle (enfin de cette DB11 quoi , quoique sous certains angles de vue elle est très réussie) lors de sa fabrication. Intéressant et mise en avant d'une sacré qualité .

source TopGear 07.08.2016: http://www.topgear.com/car-news/superca ... -seen-it#1













Quand même c'est pas déguex...