www.myspeedster.ch

Je vous rappelle que ça se passe en Amérique. ........

Plus qu’a gagner les 500 miles suivants
https://www.lemagsportauto.com/un-franc ... 019/40460/



Ca n'était pas arrivé depuis 1919 !

Et je vous rappelle que ça se passe en Amérique.

rueda a écrit :Pourquoi était il autant à la rue ?
Il y a certainement une raison.

Simple il était dans une équipe de débutant. Il est passé d'une Andretti à une McLaren-Carlin : le résultat n'est pas le même
La question est plus de savoir pourquoi McLaren ne se s'est pas associé à des top équipes comme Ed Carpenter Racing ou même Penske.
D'autant plus que pour le "story telling", ça aurait eu de la gueule car Penske a gagné avec un chassis McLaren dans les années 70

Quelques infos complémentaires dans cet article : Il a cassé la voiture, pris un mulet pas bien réglé / équipé, bref une enclume.

https://fr.motorsport.com/indycar/news/ ... o/4392384/
"Nous n'étions pas rapides, pas seulement aujourd'hui [dimanche]. Nous avons eu du mal pendant toute la semaine. Ces quatre tours en qualifs, vous êtes à fond [sur l'accélérateur]. Il n'y a pas vraiment quelque chose d'incroyable à piloter. Tant que vous ne relâchez pas le pied droit, c'est plus ou moins la vitesse de la voiture qui vous place, ou le moment de la journée [où vous faites le run]. Mais [samedi], nous avons fait plusieurs runs toute la journée, si la voiture avait été assez rapide ça aurait dû passer, mais ça n'a pas été le cas."

En relisant la suite des événements de la semaine avant la pitoyable élimination de la McLaren de Alonso par Kyle Kaiser dimanche soir, je trouve ça proprement hallucinant.
On dirait "les sous-doués font Indianapolis". De Ferran admet que ça fait très mal...

https://fr.motorsport.com/indycar/news/ ... o/4392384/

Et dans la foulé le patron du programme IndyCar de McLaren démissionne alors qu'il avait justement quitté Force India pour mener ce programme avec Fernando Alonso outre-Atlantique...

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 37859.html

Quand on lit ça, je ne sais pas si on doit en rire ou en pleurer !
McLaren reduit à l'amateurisme d'un débutant...

Ah oui …………… quand même ……..

McLaren en mode totale impro au moins, ça c’est nouveau.


Dans l’article, pas un mot pour ce « demeuré qui s’est bourré au premier virage » et aurait répondu « ben quoi, les essais, c’est fait pour voir si ça passe non ? »

Surprenant de la part de McLaren

Autre staff, autre fonctionnement ?

Faut pas trop taper sur McLaren non plus
Avant de la mettre dans le mur 2/3 jours avant les qualifs il faisait de super temps

Ron si tu nous lis !

Puff92 a écrit :Surprenant de la part de McLaren

Autre staff, autre fonctionnement ?

La réponse est ci dessus.
Ce n'est pas McLaren c'est Carlin des bon gros débutants...

Casimir a écrit :

rueda a écrit :Pourquoi était il autant à la rue ?
Il y a certainement une raison.

Simple il était dans une équipe de débutant. Il est passé d'une Andretti à une McLaren-Carlin : le résultat n'est pas le même
La question est plus de savoir pourquoi McLaren ne se s'est pas associé à des top équipes comme Ed Carpenter Racing ou même Penske.
D'autant plus que pour le "story telling", ça aurait eu de la gueule car Penske a gagné avec un chassis McLaren dans les années 70

Oui, mais quand tu es sérieux, tu ne fais pas soustraiter à n'importe qui, pour moi McLaren est 100% fautif.

C'est quand même étonnant car Carlin a une bonne réputation... en F2 il est vrai

P'tain je croyais que le team Carlin, c'était une écurie d'agility!

Tony Kanaan, chez A.J. Foyt, a dominé la dernière séance d'essais des 500 Miles d'Indianapolis.

source : https://fr.motorsport.com/indycar/news/ ... s/4395227/

Pagenaud n'a signé que le 22ème temps mais c'est assumé il voulait surtout sur le roulage dans le trafic.
Bourdais qui sera septième sur la grille de départ, a réalisé le 6ème chrono.

En marge des 500 miles d'Indianapolis, l'Indycar a dévoilé son nouveau système de pare-brise, nommé « Aeroscreen », qui devrait faire son arrivée en début de saison 2020.

Développée en collaboration avec Red Bull Advanced Technologies et Dallara, les essais avaient débuté en 2016, à la suite du décès de Justin Wilson, touché à la tête à Pocono en 2015 l'année précédente. La solution ressemble à un halo avec un pare-brise.

Il s'agit donc de la solution développée par Red Bull en pensant à la Formule 1 : feuilletage de polycarbonate avec une couche d'anti-reflet à l'intérieur ainsi que de l'anti-buée. D'autres tests sont prévus pendant l'été puis à l'intersaison pour valider son utilisation. Sachant que Dallara offrira la possibilité de climatiser l'intérieur du cockpit.

Je préfère en terme de look le halo moins volumineux et qui s'intègre assez bien dans la ligne des monoplaces.

source : https://fr.motorsport.com/indycar/news/ ... 0/4395098/

blacksrookie a écrit :

Plus qu’a gagner les 500 miles suivants
https://www.lemagsportauto.com/un-franc ... 019/40460/



Ca n'était pas arrivé depuis 1919 !

C'est fait

Bravo à Pagenaud. 100 ans "qu'on" attendait ça.

Bourdais lui s'est cru en F1. Beau crash.

https://twitter.com/i/status/1132726888286310403

BRAVO!

Génial
La consécration pour Simon Pagenaud, de grosses qualités et du talent

TOP !

J'ai regardé à posteriori les 20 derniers tours... Intenses et baston avec Rossi pour la tête de course jusqu'à l'arrivée. Spectacle !

oui c'est les rois de l'aspi

le changement de traj en ligne droite autorisé qu'une seule fois c'est bon pour la F1

Deux courses à Détroit ce week end.
Victoire de Newgarden samedi (Pagenaud finit 6ème) puis de Dixon dimanche.
Deux courses mouvementées qui font qu'au général on a désormais Newgarden en tête, 15 points devant Rossi, et 25 devant Pagenaud.

https://fr.motorsport.com/indycar/news/ ... 1/4415776/ et https://fr.motorsport.com/indycar/news/ ... s/4416402/

Newgarden s'impose sur l'ovale de Texas. Simon Pagenaud est sixième, Sébastien Bourdais huitième.

source : https://fr.motorsport.com/indycar/news/ ... e/4460570/

Au Championnat, Newgarden renforce sa position de leader devant Rossi (2ème de cette course) et Pagenaud (319).
Le perdant de la soirée est Dixon, le champion 2018, qui se trouve relégué à 89 points (soit pratiquement l'équivalent de deux victoires).

Alexander Rossi s'est imposé sans coup férir avec trente secondes d'avance sur le deuxième (Will Power) à Road America.
Simon Pagenaud termine neuvième et Sébastien Bourdais, douzième.

Pour ceux qui suivent la F1, 30s c'est rien, sauf qu'un un tel écart entre les deux premiers n'avait plus été vu depuis...2009.

source : https://fr.motorsport.com/indycar/news/ ... a/4481017/

Pole position de Pagenaud à Toronto (deuxième fois en trois ans).

source : https://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actua ... to/1039822