www.myspeedster.ch

VX'er a écrit :Je ne sais pas ce qu'il y a comme boîte sur les X-bow..
Mais ce qui est clair dans les chiffres mentionnés c'est que le type de boîte est avec 2 démultiplications finales.
Une pour la 1,2,3,4 et l'autre pour 5 et 6
2 boîtes aux rapports différents.

OK, compris.
Repérable par le "Axle".

Steph. a écrit : Voici les rapports de boite du X-Bow 240CV tels que spécifiés dans la doc. technique :
3 indications Axle/ Gear / Total
1st gear = 3.944 / 3.357 / 13.242
2nd gear = 3.944 / 2.087 / 8.232
3rd gear = 3.944 / 1.469 / 5.793
4th gear = 3.944 / 1.098 / 4.329
5th gear = 3.087 / 1.108 / 3.421
6th gear = 3.087 / 0.927 / 2.861
R-Gear 3.9898

Et voici les rapports de boite du X-Bow R 300CV tels que spécifiés dans la doc. technique :
3 indications Axle/ Gear / Total
1st gear = 4.235 / 3.357 / 14.218
2nd gear = 4.235 / 2.087 / 8.869
3rd gear = 4.235 / 1.469 / 6.221
4th gear = 4.235 / 1.088 / 4.609
5th gear = 3.273 / 1.097 / 3.589
6th gear = 3.273 / 0.912 / 2.984
R-Gear 3.273

Pour ceux que ça intéresse j'ai édité mon descriptif pour s'y retrouver entre les X-Bow "base 240" gonflés et les "R base 300cv".

C'est là et ça permet de savoir très vite à quelle base moteur on a affaire :
viewtopic.php?f=15&t=32814&p=1547820#p1547820

Perso j'utilise un Bell de karting.
Je le trouve léger et plutôt confort.
C'est pas très bien insonorisé et j'ai sûrement plus de turbulence a haute vitesse qu'un autre mais bon.
Je le trouvais magnifique et je voulais pas de Hans
J'ai franchi le pas pour le siège sur mesure avec le matos d'Oreca
Je l'ai pris en double au cas où et j'ai bien fait, le premier moulage était vraiment pas top.
Sac poubelle disposé sur la coque, on balance le mélange des 2 composants et on s'installe et la deuxième personne essais de repartir le mélange là où il faut.
La difficulté c'est d'arriver à avoir de la matière sous les appuis puisque de base tout part sur les côté.
Il faut donc essayer de se relever un peu, que la mousse commence à se former dessous et après mettre tout son poids sans que tout parte sous les fesses.

Après tu découpe les bords et ce qui peut potentiellement gêner dans les mouvements du volants
Puis j'ai renforcé avec du gros scotch autour du sac poubelle, sur ce kit on ne peut pas retirer le sac poubelle sans trop effriter la mousse dessous.

Esthétiquement c'est dégueulasse, du point de vue du maintien c'est géniale.
J'ai une position plus basse plus typé formule, plus en arrière , j'ai pu rapproché le volant.
Plus un mouvement dans le siège, ça épouse ton corps et du coup c'est confort.
Une des meilleurs modifs que j'ai faites.

La je suis en train de chercher un sellier pour le faire recouvrir, premier devis 1000e
Mais je vais trouvé plus raisonnable, ça sera jamais beau mais plus durable et moins moche.
J'arrive pas a héberger les photos sur le forum :(

vivement que tu puisse mettre les photos , ca m'interresse .

j'avais réfléchi a ce procédé et il me semblait que la bonne solution serait de poser des petites cales en mousse
sous les fesses pour avoir la bonne distance avec le plancher et ensuite de couler le mélange .

et ça permet de faire des tests a blanc avant .

Effectivement niveau hauteur pour la ktm c'était pas possible de remplir et d'avoir suffisamment de hauteur d'assise sur la moulure.
On a donc mis des bout de mousses fixé entre elles pour faire une assise et après on a moulé par dessus

je me souviens d'un tuto ou ils couvraient ensuite en fibre de verre pour une question de durabilité
( après avoir enlevé le plastique et modelé les angles )

bon , par contre , c'est risqué de modeler un corps d’athlète avant les fêtes non ?

Genitro a écrit : J'arrive pas a héberger les photos sur le forum :(

A la demande générale voici ce que nous pourrons appeler "les œuvres de Jérémie".

Bravo.
C’est parfaitement dégueulasse
T’as presque réussi à faire pire que la Pampers de Bruno.

Pffff ...
Toi t'y connais rien à l'art moderne.
Inculte ...

je te voyais moins "usé" par la vie trépidante ..

ça fait chier qd même de poser cette "chose" dans une aussi belle caisse

Et là c'est pas de l'art peut être ?

https://www.cnap.fr/theatralite-de-lart ... le-alfonsi

C’est vrai que c’est pas loin

Un bon coup de peinture grise et c'est joué ...

C’est émouvant d’assister à la naissance d’un nouvel artiste

Pourtant ma copine aime mon cul, mais l'empreinte ne lui rends pas hommage

il a dit "cul" !

A priori voici la même technique expliquée ici :



Jérémie, vu que tu es maintenant un peu notre maitre à tous, pourrais tu expliquer à la foule ébahie les difficultés de la mise en œuvre et les trucs que tu essaierais d'améliorer si tu devais refaire le truc ?

De ce qu'on en discuté tout à l'heure, j'ai la sensation que pour faire un truc relativement propre, et encore plus quand dans un cas comme le X-Bow on veut faire une structure qui sera très fine à certains endroits, il est préférable de faire une "base en tapis mousse" qui définira les grandes lignes de la forme finale.

La vidéo ci-dessous montre cette technique, contrairement à celle que j'ai posté ci-dessus qui travaille seulement en "mousse expansive" comme tu sembles avoir procédé.

https://www.youtube.com/watch?v=eRk9d9uiX14&t=10s

Tu en penses quoi ?

Ça me rassure, il est parfaitement aussi moche que le mien , moi j’ai quand même enlevé le sac poubelle …… y’a des limites quand même !

En effet sur ta vidéo c'est une mousse souple alors que moi c'est une mousse expensive qui devient dure et cassante sur la fin.
Ça a l'air bien plus simple à travailler, après est ce que le maintien est aussi bon ?
Par contre le tissu qu'il utilise sur la fin pour recouvrir ça a l'air pas mal du tout, ça lisse un peu les defaults j'ai l'impression.

Pour la KTM cependant il y a un truc qui ne changera pas, le siège est moulé sur la coque carbone puis on moule notre cul sur le siège.
En ce sens le siège ne peut pas être symétrique car la forme de la coque ne l'est pas.
Sauf en rabottant un maximum le siège mais on perdra du maintien

Lolo si tu a viré le sac poubelle tu a rien mis a la place ?

Genitro a écrit :En effet sur ta vidéo c'est une mousse souple alors que moi c'est une mousse expensive qui devient dure et cassante sur la fin.
Ça a l'air bien plus simple à travailler, après est ce que le maintien est aussi bon ?

Genitro a écrit :Pour la KTM cependant il y a un truc qui ne changera pas, le siège est moulé sur la coque carbone puis on moule notre cul sur le siège.
En ce sens le siège ne peut pas être symétrique car la forme de la coque ne l'est pas.
Sauf en rabottant un maximum le siège mais on perdra du maintien

En fait le trou dans la coque est symétrique mais c'est vrai que si tu veux un maintien supérieur au siège d'origine en partie haute il faut déborder.



J'imagine assez bien l'insertion d'une feuille plastique souple entre coque et mousse mais qui serait néanmoins assez rigide pour former des "ailes symétriques" qui canaliseraient la mousse expansive qui pourrait alors dépasser en formant des bourrelets latéraux susceptibles de tenir nos corps d'athlètes dans les grands virages.
Et là on ferait un truc visuellement symétrique.
Ton avis ?

Genitro a écrit :En effet sur ta vidéo c'est une mousse souple alors que moi c'est une mousse expensive qui devient dure et cassante sur la fin.
Ça a l'air bien plus simple à travailler, après est ce que le maintien est aussi bon ?
Par contre le tissu qu'il utilise sur la fin pour recouvrir ça a l'air pas mal du tout, ça lisse un peu les defaults j'ai l'impression.

Pour la KTM cependant il y a un truc qui ne changera pas, le siège est moulé sur la coque carbone puis on moule notre cul sur le siège.
En ce sens le siège ne peut pas être symétrique car la forme de la coque ne l'est pas.
Sauf en rabottant un maximum le siège mais on perdra du maintien

Lolo si tu a viré le sac poubelle tu a rien mis a la place ?

Si un gros adhésif tissé, c’est pas fou , mais franchement pour mon utilisation ça fait le job .

Steph c'est une idée mais pour réaliser ça, compliqué quand même.

Lolo un adhésif tissé c'est à dire, un tissu qui colle comme la vidéo plus haut à 9min ?

Pour avoir fait un siège couche culotte, mon avis à 2 cents.
- Idem que genitro : upgrade le plus moche de ma vie mais le meilleur. Jamais je n'ai eu un tel maintien.
- Prendre le sac le plus petit possible en litrage (j'avais pris le plus gros pour ma cat) afin de faire le siège en mousse le plus fin possible. Et compléter par des blocs de mousse la plus dure et déjà expansée (type habitat) pour combler le vide si on démonte son siège (mon cas)
- Pour recouvrir avec un tissu : demander à un sellier type Piotr. Je m'autocite pour une solution onéreuse mais très très belle. Sinon laisser en l'état : c'est moche mais ça fait racing

Casimir a écrit :...
Mais quand c'est bien fait et qu'on le recouvre d'un tissu via un cellier ça peut donner ça. La mega classe. Sur une AA4 en plus

Oui c'est vrai que prendre un sac plus petit c'est une meilleur piste.
Tu auras moins d'excédent sur les bords.
Après c'est magnifique sur latom
Mais c'est une mousse sur un siège bacquet classique
Pour avoir un truc symétrique sur la coque de la KTM, compliqué mais pas infesable.
Je me chauffe carrément pour le tissu collant comme sur la vidéo, ça gomme une grande partie des aspérités et nervures et ça m'ira très bien en finition
Genre ça quoi, faut je potasse le truc
https://www.truckjunkie.fr/omnius-adhes ... FkQAvD_BwE

Vraiment méga classe le rendu dans cette AA4.
Et c'est l'idée dont je parlais plus haut, avec les petits bourrelets latéraux pour tenir nos corps d'athlètes.

Je pense aussi qu'il faut que le sac poubelle ne soit pas trop grand en largeur.
Je crois même qu'il serait judicieux de lui donner la forme désirée dès le départ pour moins avoir à le tailler sauvagement à la tronçonneuse une fois fini.

Sinon Jérémie je te confirme le truc : les docs annoncent un besoin de température de 20° mini pour que la mousse expanse correctement.
J'ai donc un peu de temps devant moi, j'étudie le truc ...

dans l'atom, çà reste une housse


perso je prendrai un beau legging en alcantara, que je mettrai a l'envers.
je ferai le moulage sans sac poubelle, direct sur le legging inversé
hop une fois durcie la mousse, je découpe le legging et ho !! magnifique revêtement alcantara sur la mousse

je ne vois pas d'autre méthode

C'est un peu mon idée effectivement : faire une housse idéalement à la taille et la remplir de mousse.
Reste à savoir si les coutures tiendront la pression de l'expansion.