www.myspeedster.ch

Bon, je n'ai pas pût enlever la roue ..... mon cric est un poil trop haut
Il faut que j'investisse dans un cric surbaissé

Alors, cette fois-ci , c'est ça les toe-link ? Voir photos ci-dessous

Je pense les remplacer, mais j'hésite entre un normal et un renforcé
Si je prends un renforcé ce sera probablement ceux-ci :
https://www.elise-shop.com/elise-shop-toe-link-kit/
Par contre 2 choses m'intriguent :
1) le renfort se fixe sur le chassis ? Mais je n'ai rien vu de costaud à proximité ????
2) Sur le site de Delage, ils demandent de préciser si on souhaite un modèle parallèle ou un modèle conique, et chez Elise-shop ils ne demandent pas quel modèle il faut ?

Bon, je n'ai pas pût enlever la roue ..... mon cric est un poil trop haut
Il faut que j'investisse dans un cric surbaissé

Tu mets deux morceaux planches devant tes roues du côté que tu veux lever, tu roules dessus et tu gagnes l’épaisseur de la planche pour passer ton cric.

Sinon, ce sont les toe-link d’origine il me semble.

Bonjour à tous,
J'ai un copain mécano qui a été chez Opel pour vérifier les rappels de mon Speedster, et voici ce qu'il y a dans leur base :


Comme vous pouvez le constater, pour eux mon Speedster n'était concerné que par 2 rappels

Je vais de toute façon remplacer les toe-links par des renforcés.

Par contre, pour ce qui est du plus important, à savoir le rappel kit chaîne de distribution et du gicleur, je n'arrive pas à savoir ce que je dois faire, compte tenu que le remplacement est couteux..

Vous me confirmez que le rappel 03-P-24 pour le kit galet et la chaîne de distribution concerne les Speedster dont le V.I.N. est inclus entre W0L0EAR971N000145 et W0L0EAR972N003417 (J'AI LU SUR CERTAINS POST 1N003417 au lieu 2N003417 ? ).
Kit et chaîne modifiés à partir du moteur N° 11065400

Mes numéros sont
W0L0EAR972N002339
11008466
Donc je suis bien concerné contrairement à ce que dit OPEL ?

Merci d'avance pour vos avis, il faut que je prenne rapidement une décision


A+

Bah d'après tes infos oui...

Mêmes infos ici :
https://www.myspeedster.ch/forums/viewt ... 91#p755791

Pudge a écrit : lun. févr. 02, 2026 6:40 pm Bah d'après tes infos oui...

Mêmes infos ici :
https://www.myspeedster.ch/forums/viewt ... 91#p755791

Merci, pour "attaquer" sereinement, j'ai commandé le kit chaine
Et le Speedy est parti chez mon mécano .... j'espère le récupérer dans .... 1 mois

Décoquage AR, fait!

j'ai le même aspi et le même bordel
coïncidence ? non, je ne crois pas, c'est la faute de l'aspi

Et à sa non utilisation....

OR_07 a écrit : ven. févr. 27, 2026 4:48 pm j'ai le même aspi et le même bordel
coïncidence ? non, je ne crois pas, c'est la faute de l'aspi

Vous n'êtes pas sympa, mon mécano a rangé pour recevoir mon Speedy

Un conseil, ..... change de mécano .....

Il soigne aussi les dents ?

Ancobru a écrit : sam. févr. 28, 2026 12:37 am Un conseil, ..... change de mécano .....

Je suis déjà bien content d'avoir trouvé un mécano qui veut bien monter les pièces que je fournis via internet ....

Bravo pour ce que tu fais sur ton speedy

On se suit dans les travaux hvernaux


J'ai hâte de m'y remettre pour en profiter.
Je dois vérifier la distri avant de tout remonter

Quel kit distri as-tu pris ?
Tu remplaces le gicleur aussi je suppose

Damien a écrit : ven. mars 06, 2026 10:23 pm Quel kit distri as-tu pris ?
Tu remplaces le gicleur aussi je suppose

J'ai pris un kit INA, et le gicleur est dans le kit INA

Ça avance....

Bon, j'ai bien fait de faire changer la distri et le gicleur, car c'était bien ceux d'origine,
et le gicleur était bouché .

Une photo du gicleur d'origine et le nouveau :

Beau boulot

Il était pas totalement bouché réellement sinon tu aurais eu une casse… non?
La différence de diamètre du gicleur pour le passage de l’huile est énorme entre les 2 versions

Denis_31 a écrit : dim. mars 08, 2026 2:18 pm Il était pas totalement bouché réellement sinon tu aurais eu une casse… non?
La différence de diamètre du gicleur pour le passage de l’huile est énorme entre les 2 versions

D'après mon mécano il était bouché, et celui d'origine avait un système de bille qui s'ouvre sous pression, donc ça n'arrange rien pour les risques de se boucher.
J'étais probablement pas très loin d'une casse ...
J'ai été aussi très étonné de la différence de diamètre du gicleur, au moins ça va cracher de l'huile ...

salut, pour le gicleur d'huile, sauf erreur de ma part, la partie montrée, est celle qui est dans la bloc coté canalisation d'huile du bloc,
La sortie (ou plutot les sorties, ça gicle vers le haut à 10H on dira, et vers le bas à 16H on dira) est deux petits trous dans le plastique de moins d'un mm de diametre.
Quand on ouvre le carter de distri, est-il souhaitable de changer la pompe à eau ?

Bienvenu

Je vois que le masque arrière est démonté, il est parti en peinture ? Du coup quel sera sa nouvelle couleur ?

jade-87 a écrit : mer. mars 11, 2026 10:50 pm Bienvenu

Je vois que le masque arrière est démonté, il est parti en peinture ? Du coup quel sera sa nouvelle couleur ?

Salut, qu'est ce que tu appelles le masque arrière?
Pas de peinture.

Distribution, vidange moteur, et boîte, changement toe-link, amélioration freins.....

Tu es de Limoges ?

Masque arrière= carrosserie arrière

Et un gris (pas peint), il faut lui mettre de la couleur lol

Oui, à côté (Ambazac)

jade-87 a écrit : dim. mars 15, 2026 1:47 am Masque arrière= carrosserie arrière

Et un gris (pas peint), il faut lui mettre de la couleur lol

Oui, à côté (Ambazac)

Ok, moi j'appelle "la coque arrière".
Sinon, la couleur grise, c'est la couleur de mon Speedster.



Sinon je suis pas loin d'ambazac, je suis à Compreignac

gnac gnac

osti d'tabarnak !

Le début d'une belle histoire .....

Ca devrait mieux marcher