ATMO COMPRESSEUR: DE 220 à 280 CV INFOS ET FOURNISSEURS

VX'er · Message par **VX'er** » lun. mars 07, 2011 12:43 pm

T'as un 2.5" Marco

comme moi.

Gaël · Message par **Gaël** » lun. mars 07, 2011 12:45 pm

Marco Polo a écrit :
alanoo a écrit :... même en étant grand fan de 2bular, faut pas rêver, les 2bular 3" peut être, mais il y'en a 3 ou 4 sur le marché... donc 2.5" vs 3" y'a pas photo, surtout que la ligne 2bular 2.5" a pas de collecteur approprié...
Tu me jette un doute tout à coup... j'ai quel version de Tubular, 2.5" ou 3" ?

Il me semble que mon 2bular + collecteur Dom85 risque du coup de me donner un mélange pauvre...
(pas ancore pousser trop haut la chansonnette avec ma nouvelle config)

Tu as eu l'occasion d'actualiser ton installation finalement ?

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » lun. mars 07, 2011 12:45 pm

VX'er a écrit :T'as un 2.5" Marco

comme moi.

Félicitations !

dom 85 · Message par **dom 85** » lun. mars 07, 2011 12:58 pm

Marco Polo a écrit :
VX'er a écrit :T'as un 2.5" Marco

comme moi.
Félicitations !

Sur parce que les brides du collecteurs ne pourraient recevoir un 3"

alanoo · Message par **alanoo** » lun. mars 07, 2011 1:03 pm

Marco Polo a écrit :
alanoo a écrit :... même en étant grand fan de 2bular, faut pas rêver, les 2bular 3" peut être, mais il y'en a 3 ou 4 sur le marché... donc 2.5" vs 3" y'a pas photo, surtout que la ligne 2bular 2.5" a pas de collecteur approprié...
Tu me jette un doute tout à coup... j'ai quel version de Tubular, 2.5" ou 3" ?

Il me semble que mon 2bular + collecteur Dom85 risque du coup de me donner un mélange pauvre...
(pas ancore pousser trop haut la chansonnette avec ma nouvelle config)

Ben toi je t'ai toujours dit que pour toute appli compresseur il vaudrait mieux 3"
Maintenant en vérité je regrette tellement mon ex/ton 2Bular quand à son niveau de bruit que ton choix est probablement bon. Le CT 3" rentrait probablement pas dans ton cahier des charges sur ce point là, malgré les watts qu'il t'aurait libéré

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » lun. mars 07, 2011 1:04 pm

Gaël a écrit : Tu as eu l'occasion d'actualiser ton installation finalement ?

Non, pas encore...

kov · Message par **kov** » lun. mars 07, 2011 2:46 pm

Le CT 3" au complet avec le collecteur change bien la vie, en effet.

Par contre il hurle

Gaël · Message par **Gaël** » lun. mars 07, 2011 4:05 pm

kov a écrit :Le CT 3" au complet avec le collecteur change bien la vie, en effet. Par contre il hurle

OUI, même le 2bular en 2.5 : je suis pas certain que cela reste en dessous des 95 db

kov · Message par **kov** » lun. mars 07, 2011 4:45 pm

Pfff dans l'annexe de mon permis de circulation c'est noté homologué à 88dB

Pt Cruiser · Message par **Pt Cruiser** » lun. mars 07, 2011 5:50 pm

kov a écrit :Pfff dans l'annexe de mon permis de circulation c'est noté homologué à 88dB

Avec quelle ligne homologuée CH?

kov · Message par **kov** » lun. mars 07, 2011 5:51 pm

m4x · Message par **m4x** » lun. mars 07, 2011 6:45 pm

kov a écrit :Le CT 3" au complet avec le collecteur change bien la vie, en effet. Par contre il hurle

Ah ouais a ce point???? Tu sens la difference dans la voiture sans la passer au banc?
Si tu sens la difference a la conduite, effectivement cela valait le coup..

noabe · Message par **noabe** » ven. mars 11, 2011 3:00 pm

du coup, j'aimerai bien savoir quelle ligne ou quelle combinaison d'éléments de la ligne permettent à la fois :

- de rester en-dessous des 95 dB

- d'avoir le gain le plus important possible tout en ne dépassant pas le seuil auquel les internes devront être revus.

???

kov · Message par **kov** » ven. mars 11, 2011 3:15 pm

Un peu tôt pour demander une solution miracle, non? Faudrait déjà commencer a avoir les premiers feedbacks

noabe · Message par **noabe** » ven. mars 11, 2011 4:20 pm

bien sûr que c'est un peu tôt

je me renseigne seulement

j'ai hâte d'y passer

Denis67 · Message par **Denis67** » ven. mars 11, 2011 4:33 pm

Ma config prochaine sera
Collecteur Dom + Cata Sport Larini + Pot Turbo OEM

Mi avril je repasse chez Hitec et je publierais un scan du banc

- Je devrais rester (largement) sous les 95db
- Je reste avec une poulie de 80mm sur le compresseur. J'espère qu'ainsi le compresseur / moteur auront moins de problème de T°.

Le but pour moi n'est pas de maximiser la puissance mais de pouvoir tourner sur circuits (type Ecuyers) dans de bonnes conditions.

noabe · Message par **noabe** » ven. mars 11, 2011 4:39 pm

ok en attente de ton retour alors ! mais je suppose que dom ne fait plus de collecteur ??

Denis67 · Message par **Denis67** » ven. mars 11, 2011 5:00 pm

noabe31 a écrit :ok en attente de ton retour alors ! mais je suppose que dom ne fait plus de collecteur ??

Oui. Je l'ai acheté d'occaz sur Myspeedster...
Je ne connais pas d'alternative permettant de rester avec les raccords OEM.

noabe · Message par **noabe** » ven. mars 11, 2011 5:16 pm

Denis67 a écrit :
noabe31 a écrit :ok en attente de ton retour alors ! mais je suppose que dom ne fait plus de collecteur ??
Oui. Je l'ai acheté d'occaz sur Myspeedster...
Je ne connais pas d'alternative permettant de rester avec les raccords OEM.

d'alternative pour quoi faire ? monter un cata sport sur le collecteur tu veux dire ?

Denis67 · Message par **Denis67** » ven. mars 11, 2011 5:32 pm

noabe31 a écrit :
Denis67 a écrit :
noabe31 a écrit :ok en attente de ton retour alors ! mais je suppose que dom ne fait plus de collecteur ??
Oui. Je l'ai acheté d'occaz sur Myspeedster...
Je ne connais pas d'alternative permettant de rester avec les raccords OEM.
d'alternative pour quoi faire ? monter un cata sport sur le collecteur tu veux dire ?

Non, je pense au collecteur.
Un autre collecteur que celui de Dom qui se monte sur les raccords OEM.
Pour les autres collecteurs il faut changer la ligne complète.
Il se peut que je me trompe, je ne connais pas tout ce qui se fait.

7ony · Message par **7ony** » ven. mars 11, 2011 5:34 pm

le dbilas mais je doute que le gain soit significatif

kov · Message par **kov** » ven. mars 11, 2011 5:36 pm

Il y a celui-là : http://www.thorneymotorsport.co.uk/prod ... ts_id=2712

Ou celui de Chris Tullett : http://www.christullettexhausts.com/vau ... austs.html

Pour Chris, je me recommande

alanoo · Message par **alanoo** » ven. mars 11, 2011 6:18 pm

Sans remettre en cause le boulot de dom, je suis pas persuadé du tout que ses collecteurs supportent longtemps une application compressée...

dom 85 · Message par **dom 85** » ven. mars 11, 2011 7:09 pm

Ben , je je comprends par pourquoi il résisterait pas?

Effectivement je ne fais plus de collecteurs......
Par contre, je suis en train de faire le tsudo pour badboy et je comprends pourquoi alan, tu as renoncé: s'il est super de l'extérieur, de l'intérieur beaucoup à reprendre: mauvais raccords, soudures aléatoires et debordantes, etc. Comme quoi faut pas se fier aux apparences

noabe · Message par **noabe** » ven. mars 11, 2011 7:55 pm

c'est quoi un tsudo ?

dom 85 · Message par **dom 85** » ven. mars 11, 2011 8:08 pm

C'est çà:

Là il est déja modifié pour la seconde partie, mais le plus important c'est le collecteur 4/2 superbement dessiné et équilibré qui doit faire bien gagner

, seulement faut modifier serieusement le 2 en 1 et les coudes pour le faire passer aux bons endroits et.............................................................cerise sur le gateau: découper le coffre

Gaël · Message par **Gaël** » sam. mars 12, 2011 10:56 am

Pour gagner 10 cv même 20, je ne supprimerais pas le coffre

Avec 3.2 kg/cv, faut déjà apprivoiser la bête

De plus le 2.2 est longue course et donc les hauts régimes (plus de 6500 tr ), même si ils sont faciles à prendre avec le sc ne sont quand même pas sa tasse de thé.

Dans ma conception du speedy, il doit rester utilisable sur route, même si il est apte a être tranformé en machine de guerre sur piste.

Celui qui voudrait encore plus radical, peut toujours se tourner vers une RADICALE.... OU UNE MONOPLACE à usage exclusif sur circuit.

Voilà ma réfléxion, qui n'engage que moi

dom 85 · Message par **dom 85** » sam. mars 12, 2011 11:48 am

Gaël a écrit :Pour gagner 10 cv même 20, je ne supprimerais pas le coffre

:

Oui mais pour 30?

, car là où je suis arreté, si on passe en 3", par rapport à un collecteur d'origine, je garanti les 30cv

Glambee · Message par **Glambee** » lun. mars 21, 2011 11:04 pm

Si quelqu'un est intéressé par un silencieux de turbo (35 000km, avec le coude et les fixation, bon état), j'ai mon ancien qui encombre ma cave

Gaël · Message par **Gaël** » lun. mars 21, 2011 11:22 pm

dom 85 a écrit :
Gaël a écrit :Pour gagner 10 cv même 20, je ne supprimerais pas le coffre

:

Oui mais pour 30? , car là où je suis arreté, si on passe en 3", par rapport à un collecteur d'origine, je garanti les 30cv

264 + 30 = 294 cv =====>> les risques de casse moteur existent à cette puissance..

RDV téléphonique avec Hartmut demain pour confirmer le timing pour la reprogrammation de l'ecu en fonction de l'échappement et pour corriger le petit creu en haut....

Petit calcul rapide de conso depuis 600 km... plus de 12 l / 100 km quand même

bon je ne fais jamais d'autoroute...

On a rien sans rien