Gilead - Opel Speedster 2.2 16v - Silver - News P43

Puff92 · Message par **Puff92** » jeu. sept. 26, 2013 11:17 pm

C'est peut être une idée à la con mais avec un truc collant au bout d'une tige ?

NZGilead · Message par **NZGilead** » ven. sept. 27, 2013 11:23 am

Puff92 a écrit :C'est peut être une idée à la con mais avec un truc collant au bout d'une tige ?

Je vais essayer avec un pince a bec ou un truc comme ça avant le grand démontage.

schlass · Message par **schlass** » ven. sept. 27, 2013 11:24 am

aimant sur tige flexible (outil facom)

NZGilead · Message par **NZGilead** » ven. sept. 27, 2013 7:10 pm

J'ai été malin ça m'a rien coûte et je l'ai eu par contre le phare ne s'allume plus même avec l'ampoule d'a côté qui va mais quand je freine ça s'allume.
Une idée ?

senior · Message par **senior** » ven. sept. 27, 2013 7:24 pm

Tu as intervertis des fils ?

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » ven. sept. 27, 2013 7:25 pm

Tu as remplacer ton ampoule par une simple filament au lieu d'une double non ?

NZGilead · Message par **NZGilead** » ven. sept. 27, 2013 9:55 pm

@Puff92 voilà comme promis, avec un peu d'imagination on s'évite un démontage.

@Senior, non y a pas de raison. J'ai touché à rien de particulier, j'ai bien démonté les switchs pour démonter la planche de bord mais tout est remonté correctement et puis si le droit fonctionne y a pas de raison que le gauche ne fonctionne pas (si ça venait du bouton, je veux dire).

@Happy, non quand même pas, comme je disais j'ai pris celle de droite qui va, je l'ai mise à gauche ça va pas et j'ai remis celle qui était à gauche (que je pensais morte) et quand je freine elle s'allume.

schlass · Message par **schlass** » ven. sept. 27, 2013 10:03 pm

mc gyver

Happy Speedy · ven. sept. 27, 2013 10:10 pm

Regarde avec un voltmetre si tu as du courant sur les 2 broches : veilleuse et stop

Sinon, faux contact quelque part

NZGilead · Message par **NZGilead** » ven. sept. 27, 2013 10:13 pm

Happy Speedy a écrit :Regarde avec un voltmetre si tu as du courant sur les 2 broches : veilleuse et stop

Sinon, faux contact quelque part

Si c'est ça c'est la mort ...

Puff92 · Message par **Puff92** » ven. sept. 27, 2013 10:15 pm

NZGilead a écrit :@Puff92 voilà comme promis, avec un peu d'imagination on s'évite un démontage

Bonne nouvelle !

Edit: Ca c'était avant de lire le reste

Happy Speedy · ven. sept. 27, 2013 10:25 pm

NZGilead a écrit :
Happy Speedy a écrit :Regarde avec un voltmetre si tu as du courant sur les 2 broches : veilleuse et stop

Sinon, faux contact quelque part
Si c'est ça c'est la mort ...

Non, ça va vite à trouver

NZGilead · Message par **NZGilead** » ven. sept. 27, 2013 10:38 pm

C'est possible un relais ?

louflo · Message par **louflo** » sam. sept. 28, 2013 8:47 am

Une ampoule double filament a un sens
Les deux éclairages n ont pas la même intensité

Fait lui faire un demie tour et après essaye en une autre dans le transport elle peut être endommagée mais on le voit au niveau du filament normalement

NZGilead · Message par **NZGilead** » sam. sept. 28, 2013 9:55 am

Ok je vais essayer mais comme je disais j'ai essayé celle de droite sans me soucier du sens et ça fonctionnait directement. Je vous tiens au courant mais continuez a me dire si vous avez des idées.

Happy Speedy · sam. sept. 28, 2013 11:02 am

Normalent, une ampoule double filament ne peut pas être inversée car les ergots ne sont pas à la même hauteur

Elle ne pourrait donc pas rentrer dans le socle sauf à forcer comme un bourrin

NZGilead · Message par **NZGilead** » sam. sept. 28, 2013 3:30 pm

Les ampoules étaient dans le bon sens et inversion des ampoules donne le même résultat a droite tout marche a gauche seul le frein marche ...

Des nouvelles ampoules ne changent rien bien entendu sauf que une nouvelle ampoule à gauche rentre dans le phare comme dans du beurre, la même à droite ne rentre pas dans le phare comme si le globe était trop gros pour le trou. C'est fun.

Quoi que, ça me gonfle.

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » sam. sept. 28, 2013 9:20 pm

Tu veux pas démonter et prendre une photo

NZGilead · Message par **NZGilead** » sam. sept. 28, 2013 9:23 pm

non lol ça c'est pas un souci. Mon souci c'est à gauche qu'il se trouve. J'ai jusque Mars pour trouver ...

VinZz · Message par **VinZz** » dim. sept. 29, 2013 6:46 pm

Fusible ?

NZGilead · Message par **NZGilead** » dim. sept. 29, 2013 6:50 pm

VinZz a écrit :Fusible ?

J'y avais pensé aussi, mais c'est la seule ampoule qui ne va pas, un fusible pour seulement le feu arrière gauche ...

J'attends le multimètre que j'ai commandé ce midi pour remonter la piste.

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » dim. sept. 29, 2013 6:50 pm

Tu crois que chaque ligne des feux AR est protégée individuellement ?

C'est une blague, avoue !

Puff92 · Message par **Puff92** » dim. sept. 29, 2013 6:54 pm

NZGilead a écrit :J'attends le multimètre que j'ai commandé ce midi pour remonter la piste.

Chez toi aussi les magasins de bricolage sont fermés le dimanche ?

Balky · Message par **Balky** » dim. sept. 29, 2013 7:10 pm

Attention quand-même, il y a un fusible pour chaque coté sur les feux de position.
Fusibles 16 et 17.
Ce qui voudrait dire , si c'est le soucis, que la veilleuse av gauche ne fonctionne pas non plus...

NZGilead · Message par **NZGilead** » dim. sept. 29, 2013 7:54 pm

Balky a écrit :Attention quand-même, il y a un fusible pour chaque coté sur les feux de position.
Fusibles 16 et 17.
Ce qui voudrait dire , si c'est le soucis, que la veilleuse av gauche ne fonctionne pas non plus...

Tout fonctionne devant. Comme je le disais la seule ampoule de la voiture qui ne s'allume plus c'est le feu arrière gauche ;-)

NZGilead · Message par **NZGilead** » dim. sept. 29, 2013 7:55 pm

Puff92 a écrit :
NZGilead a écrit :J'attends le multimètre que j'ai commandé ce midi pour remonter la piste.
Chez toi aussi les magasins de bricolage sont fermés le dimanche ?

Certains sont ouverts le dimanche mais ça ne fait pas légion.

NZGilead · Message par **NZGilead** » mer. oct. 02, 2013 8:14 pm

Suite et fin du mauvais feuilleton

Ce soir je range speedy, comme il commence à faire sombre j'en profite pour regarder si à vue d'oeil comme ça mes feux sont +/- bien réglés.
C'est alors que je constate que la veilleuse gauche n'est pas allumée, j'étais convaincu d'avoir vérifié ça ...

Inversion des fusibles 17 et 18 => cette fois gauche s'allume et droit s'éteint.
Pour ma défense, il n'y a aucune trace visible sur le fusible pour montrer qu'il est HS, n'ayant pas de 5A sous la main j'ai mis temporairement un 7,5A et la lumière est revenue :-)

Dans la bataille j'ai donc commandé un multimètre pour rien, mais ça servira bien un jour

Puff92 · Message par **Puff92** » mer. oct. 02, 2013 9:07 pm

Bien content que ça se termine par une broutille. OUF ! N'est ce pas ?

NZGilead a écrit :Suite et fin du mauvais feuilleton ...Dans la bataille j'ai donc commandé un multimètre pour rien, mais ça servira bien un jour

Ce n'est jamais pour rien

NZGilead · Message par **NZGilead** » mer. oct. 02, 2013 9:10 pm

Puff92 a écrit :Bien content que ça se termine par une broutille. OUF ! N'est ce pas ?

NZGilead a écrit :Suite et fin du mauvais feuilleton ...Dans la bataille j'ai donc commandé un multimètre pour rien, mais ça servira bien un jour
Ce n'est jamais pour rien

Oui on dit ouf !
Maintenant je peux me tourner vers la suite des événements, refixer mes dash en carbone sur le TBD. Envisager mon changement de disques + plaquettes avant le CT en Mars. Et si tout va bien participer à la CG pour le silencieux Tullet.

NZGilead · Message par **NZGilead** » sam. oct. 19, 2013 6:37 pm

Voilà qui est intéressant:
http://www.racerampseurope.com/fr/produ ... etien.html