Scenario assez fou ce matin au Rallye de Turquie.
On comprends en partie pourquoi il y a autant de fans de la discipline.
Pour rappel, Neuville mène le championnat avec 172pts contre 149pts pour Ogier et il reste 4 courses.
Ce matin dans la première spéciale, Neuville casse une suspension ("Something has broken but I think we didn't hit anything."), perd plus de 3 minutes et abandonne au point stop. A priori, l'équipe pourra réparer pour repartir demain en super-rally (avec une pénalité de 35 minutes au classement). Voie royale pour Ogier pour recoller au championnat donc. Sauf que...
Dans la spéciale suivante, Ogier casse un élément de direction mais parvient à finir en limitant l'écart (18sec sur le meilleur temps) ; arrive le moment d'essayer de réparer.
Ingrassia et Ogier bricolent, les pilotes suivants s'arrêtent pour les "aider" (notamment son coéquipier Evans qui fait la liaison au téléphone avec l'assistance pour trouver des solutions, ou encore Henning Solberg).
Presque 25 minutes plus tard, Ogier repart avec une voiture réparée (c'est là que Ingrassia, Ogier et Evans doivent être contents d'avoir une formation de mécanicien auto

), avoine sur le routier (à coup sûr, il va prendre une amende de la part de la FIA) et pointe avec 6 minutes de retard au CH suivant, soit une pénalité en temps de 60 secondes au classement. Il tape tranquillou le scratch dans la spéciale et peut rentrer à l'assistance de mi-journée. Il pointe maintenant 4ème à 46sec de la tête, à 36sec de la 2ème place avant la boucle de l'après-midi.
Forza Ogier.
Le rallye est loin d'être fini, surtout sur un terrain cassant comme en Turquie, mais qu'est-ce que le championnat est excitant depuis deux ans !

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