Allègement d'un atmo: -750kg

fer de lance · Message par **fer de lance** » jeu. août 06, 2009 5:09 pm

Dans tous les cas, déjà avec cette puissance la ( qui est déjà bien correcte) et le poids de ta titine, ca doit vraiment etre le panard !

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. août 06, 2009 5:19 pm

fer de lance a écrit :Dans tous les cas, déjà avec cette puissance la ( qui est déjà bien correcte) et le poids de ta titine, ca doit vraiment etre le panard !

Exactement, j'avais vraiment l'impression d'avoir 200cv tellement elle bondit à l'accélération

Que du bonheur

alanoo · Message par **alanoo** » jeu. août 06, 2009 5:19 pm

Change de préparateur dom... 6% c'est une taille droite avec de l'huile F1

Ta lambda est parfaite et même un poil PAUVRE, mais elle est définitivement bien bien meilleure que la majorité des speedy à ton niveau de prépa (et boitier d'origine)
Question, c'est pris comment ? ils te collent une large bande ou c'est de l'ODB sur la prise diag ?

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. août 06, 2009 5:38 pm

alanoo a écrit :Change de préparateur dom... 6% c'est une taille droite avec de l'huile F1

Ta lambda est parfaite et même un poil PAUVRE, mais elle est définitivement bien bien meilleure que la majorité des speedy à ton niveau de prépa (et boitier d'origine)
Question, c'est pris comment ? ils te collent une large bande ou c'est de l'ODB sur la prise diag ?

Oui c'est drole que taz ait 11% et moi 6.8 ou 32% selon les aléas avec le même banc.
La lambda est faite un tube plongeur dans l'échappement

alanoo · Message par **alanoo** » jeu. août 06, 2009 5:41 pm

Bref, touche pas à ta lambda, de toute manière tu peux pas faire grand chose, mais 0.9 c'est bien

La courbe différente sur les tests de dépression c'est de la connerie dom, tu peux pas avoir une courbe différente avec la même lambda, ca veut dire que ca injecte et brule exactement pareil... imprécision du banc encore une fois, focalise pas dessus.

0.9 c'est très bien, 0.85 ca serait mieux mais ca te coute 2 ou 3 cv au grand maxi

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. août 06, 2009 5:44 pm

Ok, merci du renseignement

alanoo · Message par **alanoo** » jeu. août 06, 2009 5:46 pm

et puis 175cv sans arbres ca reste super

Krlo · Message par **Krlo** » ven. août 07, 2009 12:54 pm

Ce serait toujours bien de retomber à 0.85 juste sur la fin-fin histoire d'être sur de refroidir suffisamment à haut régime si tu te tape de longues bourres sur piste !!! C’est une sécu et sur les 500 derniers tours ça te couteras pas grand chose en perf.
Inversement je roulerais un peut plus pauvre à mi-régimes ;-)

alanoo · Message par **alanoo** » ven. août 07, 2009 12:57 pm

0.85 c'est + perfo que 0.9

rizzi · Message par **rizzi** » ven. août 07, 2009 12:58 pm

il te reste que les arbres a cames dom.....

ça vaut le coup crois moi!!!

maintenant moi aussi il faudrait que j'y passe au banc..

en tout cas félicitation pour toutes tes modifs...

Kanary · Message par **Kanary** » ven. août 07, 2009 1:42 pm

Beau résultat

Ca doit être bien sympa avec un tel poids !
Pour info, j'étais à un AFR de 11.5 en pleine charge ce qui est un poil riche mais ça marchait quand même très bien.
Avec une sonde d'eau qui m'a bien emmerdé pendant longtemps avant que je m'en aperçoive, le moteur sortait 186ch avec les aac comp cam. A faire impérativement. Ca apporte 10ch "seulement" mais métamorphose le comportement moteur.

Sonde réparée la courbe de couple était bien plus pleine, le moteur marchait mieux dans les tours, mais malheureusement je n'ai jamais pu passer un banc ensuite.
Mais certain que j'étais au delà de 190ch et de 22mkg.
En phase d'accélération pleine charge au dessus de 5000tr donc, j'arrivais assez bien à suivre un copain en 340R 196ch et boite quaife taille droite.

speedydrift · Message par **speedydrift** » ven. août 07, 2009 2:50 pm

Kanary
des news de l'acheteur de ton/mon Speedy ?

alanoo · Message par **alanoo** » ven. août 07, 2009 3:06 pm

et change d'avatar bordel

Kanary · Message par **Kanary** » ven. août 07, 2009 3:31 pm

Non aucune ... Pourtant il habite à 2kms de chez moi !

Mon avatar je l'aime bien, ca me rappelle de bons souvenirs. Au moins j'ai tjs l'impression de faire partie de la famille

speedydrift a écrit : Kanary
des news de l'acheteur de ton/mon Speedy ?

fer de lance · Message par **fer de lance** » ven. août 07, 2009 3:33 pm

Ben tu fais partie de la famille banane

Kanary · Message par **Kanary** » ven. août 07, 2009 3:41 pm

Oui mais j'ai moins de trucs à raconter du coup

alanoo · Message par **alanoo** » ven. août 07, 2009 4:00 pm

pourtant tu pourrais en raconter des trucs

Kanary · Message par **Kanary** » ven. août 07, 2009 4:59 pm

Quelques trucs sympa mais il n'y a pas que des réjouissances

Alors bon ...

dom 85 · Message par **dom 85** » ven. août 07, 2009 5:24 pm

Je vous prie de bien vouloir m'excuser

, s'il vous plait, mais j'ai pas tout bien compris.Quand on va du 1 vers le 0.9, on appauvrit ou enrichit?

Car sur la double courbe de la page 62 dont la photo est tres nette, on voit bien la courbe lambda, en haut, et elle oscille entre le 0.9 et le 0.8 de 3000 à7000. Donc en augmentant artificiellement la depression au régulateur d'essence on a bien lissé la plage de couple et augmenté celui-ci de 0.5kg/m.Qu'a-t-on fait: appauvrir ou enrichir?Car la courbe verte est bien celle ou l'on a augmenté la dépression de 100gr suppléméntaire. :roll:Et elle se retrouve au dessus de la bleu, donc se rapproche du 1

Tiens, j'edite et je vous la recolle

Kanary · Message par **Kanary** » ven. août 07, 2009 5:26 pm

A 0.8 tu es plus riche qu'à 0.9. Pleine charge faut être en AFR 12.5 ou 12.8. Maitre Alan t'en dira pl

alanoo · Message par **alanoo** » ven. août 07, 2009 5:33 pm

dom, t'es passé de peut être 0.82 à 0.85, trop minime pour avoir une telle différence...
Oublie ce banc, c'est tout

Et comme je disais, si tu veux ton top perfo, c'est enrichir un poil plus, pas appauvrir qu'il faudrait

1 = stochiométrique
sup à 1 = pauvre
inf à 1 = riche

EDIT : attention j'ai écrit des conneries, je recommence !

top perfo riche = ~0.85
top perfo "pauvre" = ~0.90
top économie = ~1.03 (super pas safe moteur en pleine charge)

dom 85 · Message par **dom 85** » ven. août 07, 2009 5:43 pm

OK, je vous fais confiance

, j'y connais pas grand chose en moteur

dom 85 · Message par **dom 85** » sam. août 08, 2009 11:55 pm

Comme je ne roule pour ainsi dire jamais quand il pleut, suppression de cet objet idem lors de la pesée:

gain 1670gr

senior · Message par **senior** » dim. août 09, 2009 12:45 am

Ce n'est pas nécessairement une bonne idée.

Même -et surtout- lorsqu'il ne pleut pas, le lave-glace peut être bien utile pour nettoyer un pare-brise maculé d'insectes

7ony · Message par **7ony** » dim. août 09, 2009 2:01 am

senior a écrit :Ce n'est pas nécessairement une bonne idée.

Même -et surtout- lorsqu'il ne pleut pas, le lave-glace peut être bien utile pour nettoyer un pare-brise maculé d'insectes

tu es fous sa ne sert qu'a étaler les insectes, enfin peut etre qu'a la vitesse ou tu roule tu ne fais que le assommer

senior · Message par **senior** » dim. août 09, 2009 3:50 am

7ony a écrit :
senior a écrit :Ce n'est pas nécessairement une bonne idée.

Même -et surtout- lorsqu'il ne pleut pas, le lave-glace peut être bien utile pour nettoyer un pare-brise maculé d'insectes
tu es fous sa ne sert qu'a étaler les insectes, enfin peut etre qu'a la vitesse ou tu roule tu ne fais que le assommer

Tout dépend du liquide de lave-glace que tu utilises... quant à ma vitesse elle va bien, merci. Je te conseille le montage compresseur + turbo si tu veux tenter de suivre

CaptainBigleux · dim. août 09, 2009 4:35 am

senior a écrit :
7ony a écrit :
senior a écrit :Ce n'est pas nécessairement une bonne idée.

Même -et surtout- lorsqu'il ne pleut pas, le lave-glace peut être bien utile pour nettoyer un pare-brise maculé d'insectes
tu es fous sa ne sert qu'a étaler les insectes, enfin peut etre qu'a la vitesse ou tu roule tu ne fais que le assommer
Tout dépend du liquide de lave-glace que tu utilises... quant à ma vitesse elle va bien, merci. Je te conseille le montage compresseur + turbo si tu veux tenter de suivre

Tu as fini le rodage ?

alanoo · Message par **alanoo** » dim. août 09, 2009 12:02 pm

d'ailleurs il est obligatoire pour le CT il me semble

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. août 09, 2009 5:41 pm

L'essuie glace mais pas le lave glace, et puis pour répondre à senior dans chaque station ou presque il y a de quoi laver tout çà.Encore faut-il faire un plein régulièrement

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. août 09, 2009 5:42 pm

c

gain du jour 30g

, mais peut etre 0.01 point de CX
Et de plus, c'est les 30g les plus hauts perchés