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Laurentp a écrit :Je t'oublie pas pour la pesée des panneaux de portes
Pour ma part mesurée à 840kg

Laurentp a écrit :Il me semble que c'est avec la moitié du plein qu'il faut peser, après j'ai le volant moteur allégé, la ligne plus légère que l'origine...

blacksrookie a écrit :... Moins d'inertie à la montée en régime et un ralenti un peu moins constant je suppose

Laurentp a écrit :Je ne saurai donner une réponse valable et constructive là dessus, il était déjà monté lors de mon achat, mais il doit y avoir une différence même minime au niveau de la montée en régime. Il me semble inutile de le changer si tu n'as pas un minimum de préparation moteur.

Pour reprendre ce que dit blacksrookie, je valide pour le ralenti moins constant et accentué par les arbres à cames modifiés également.

senior a écrit :

blacksrookie a écrit :... Moins d'inertie à la montée en régime et un ralenti un peu moins constant je suppose

Jamais eu de problème de ralenti instable avec la Cup 260 qui était équipée d'un volant moteur allégé

blacksrookie a écrit :J'ai pas dit instable
La réduction de l'inertie rend la rotation moins reguliere, pas moins stable sur le régime moyen

Laurentp a écrit :Avec plaisir

À voir combien pèse les panneaux de portes "piste"....

Il y a toujours des kilos à grappiller à droite à gauche de toute façon !

Je pensais à ça, le miens a été pesé aussi avec le hard top carbone (2kg), on oublie souvent de le préciser mais beaucoup moins lourd que la capote...

Laurentp a écrit : Je pensais à ça, le miens a été pesé aussi avec le hard top carbone (2kg), on oublie souvent de le préciser mais beaucoup moins lourd que la capote...

gtvpp a écrit :Je commence à regarder un certains nombre de pistes , mais je sais pas encore ce que je vais vraiment faire

Les grandes lignes dans en vrac sont : suppression de l'abs = 3 kgs , les "appuis tête" =2 kgs , la batterie au gel =6kgs , le fond plat et son diffuseur = 6kgs , l'air bag = 1kg , les plaques sous les sièges =2 kgs , changements des rétros par des "petits" =1 kg , suppression du la radio et de son système derrière les sièges = 4kgs , mousse dans le compartiment moteur =1kg ,cata par un tube = 2kgs , panneaux de portes selon remplacement entre = 2et 4 kgs , sièges selon remplacement = entre 5 et 10, étriers arrière = ? , kgs ,collecteur d'échappement =2kgs , les moquettes intérieur et coffre = 2kgs , ,etc ... la c'est déjà un bon - 40 kgs sans compter toutes les petites choses qui peuvent aussi faire avancer le sujet ....

Bref je médite

Puff92 a écrit :
C'est moins cher que les pièces en carbone

Zabinou a écrit : de mon GTV