www.myspeedster.ch

Moi ça m'épate tout ce travail. Ou plutôt pour rester dans le thème du thread, ça me troue le cul.

Chapeau.

(Dans ta présentation tu as oublié les Treets ! C'était vachement mieux que les M&M's).

Joli mais ... c'était tellement mieux quand elle pétaradait et faisait des flammes !

C'est fou le temps de préparation que ça demande une bonne Merguez

Moi je les aime bien ces petite Elise, quand je roule sur la piste, c'est rigolo de les voir s'agiter, au loin la bas dans mes rétros.

Tu t'es trompé de topic, celle là ne s'agite pas.



Merde




J'ai encore ete vilain

Vilain.

J’ai fait deux tours de lotissement ce soir sans tomber en panne.
(Il m’est encore arrivé un truc à la con)

VP. a écrit :Vilain.
(Il m’est encore arrivé un truc à la con)

Les gosses du quartier avaient attaché une casserole sous la voiture.

Deux tours sans panne, une galéjade avec une Elise S1 Stock. La norme avec une S1 by VP (4 tours de paté de maison, là on frise l'exploit)

De là à dire qu'elle sent le pâté cette S1 ...

Ca ne serait pas plutôt le BBQ ?

On en revient toujours à la merguez.

Méchants.

Je vous explique.
Le plan d'hier soir, était de profiter d'être seul à la maison pour finir de remonter la jaune (et pas démonter une jaune, ACB). A savoir remise en place du masque arrière, du fond plat et du diffuseur et changement des push-clips.
Remettre le masque arrière est allé assez vite, puisque je l'ai fait 125654 fois et que mon body quatre saisons me permet de le porter sans effort, "à une main en me grattant les couilles avec l'autre" comme dirait Remy. Je décide donc d'aller faire le tour du quartier pour vérifier que tout fonctionne (oui, ça peut arriver sur une S1, on n'est jamais à l'abri d'un coup de bol).
Elle roule, elle freine, les lumières éclairent, les clignos clignottent, les vitesses passent (youpi, j'ai remis le disque d'embrayage à l'endroit) mais le laché de gaz est bizarre, on ne retombe pas rapidement au régime de ralenti et celui-ci reste un peu haut.
Je fais un deuxième tour de lotissement pour être bien sûr d'avoir réveillé tout le monde et retour au garage.

Le quat' pap' Jenvey est en fait un deux fois deux papillons. Il y a un axe de rotation pour les papillons des cylindres 1 et 2 et un autre axe pour ceux des cylindres 3 et 4. Bah là, un des deux axes ne tourne pas correctement... le ressort de rappel est insuffisant pour refermer rapidement et complètement les pap. Je me dis que j'ai abusé de mon produit de detailling préféré (le nettoyant frein) et que c'est un peu grippé / que ça manque de lub. Et donc vas-y que je passe une heure à nettoyer, souffler, brosse à dentiser et lubrifier, donc. Sans succès.


Au moment où je sors les allumettes et le bidon d'essence, je trouve le coupable: ce puting de capuchon en caoutchouc en bout d'axe qui n'est pas bien en place et qui frotte contre le puit de jauge à huile.
Remise en place (3 secondes et demi), ça refonctionne.


Voilà. De rage j'ai pas remonté le fond plat, j'ai pas changé les push-clips, je suis allé boire l'apéro avec mes chats.

Toujours un rebondissement dans ce feuilleton sans fin. Je reste abonné

Tu sais qu'on attaque la saison 10 ?!?!

A quand un moteur de Mini dans la S1 pour pimenter le tout ?

Putinmécépacondutouça !

Quel talent ! (Le scénariste de cette série palpitante )

Moi j'aime pas ce soap opera...
On évoque des pannes imaginaires pour développer du suspense, du mélodrame...
Mais ça ne prend plus... Chaque episode se termine toujours pareil... Tout va bien , un petit joint là, une vis perdue, un truc à resserrer ici et rien de plus... La suite au prochain numéro.
On dirait un mix de Santa Barbara et Benny Hill... On sourit, on a parfois la gorge serrée mais au final l'émotion retombe vite.
J'espère vraiment que la nouvelle saison va entrer dans le vif du sujet.. On veux des pistons qui traversent le capot moteur, des bielles à travers le bloc, des culasses vrillées... Putin c'est un Rover K oui ou merde...
Aller... Je retourne voir la Mini de JB moi

tout le monde se moque de moi quand je dis que cette voiture est fiable, mais les gens finissent par s'en rendre compte enfin

En fait c'est une Cat à strophes.

fer de lance a écrit :tout le monde se moque de moi quand je dis que cette voiture est fiable, mais les gens finissent par s'en rendre compte enfin

Oui !
Enfin la vérité éclate au grand jour!!!!

Oh merde. On est vraiment sur un vieux forum qui pue.

VX'er a écrit :Moi j'aime pas ce soap opera...
...On dirait un mix de Santa Barbara et Benny Hill...

Ou la petite Elise dans la prairie. Avec le Mécanicien Monsieur Englase, qui se crache dans les mains avant de re-cul lasser madame Caroline Englase.

VP. a écrit :
C'est le même principe que la bande thermique mais via un coating en céramique de quelques dixièmes d'épaisseur. Le but est d'isoler l'échappement pour limiter la chaleur dans le compartiment moteur. En théorie, comme les gazs restent plus chauds dans les tuyaux, ça augmente par la même occasion leur vitesse.

Donc, en admettant que tu arrives un jour à reprendre le volant de cette auto, tu pourras constater:
- que l'alternateur va mourir moins rapidement,
- que sont pote le soufflet de cardan aussi (mais ce sera beaucoup plus chiant à nettoyer le jour où il éclate),
- que la puissance a augmenté de 0.03ch,
- qu'elle est encore plus bruyante qu'avant.

je connaissais pas cet autre mode de traitement thermique :





https://thermotech-shop.com/

découvert ici : https://youtu.be/B0yfElJZYiw?t=1768

JE VEUX LE MÊME .......

J'aime beaucoup ce qu'il fait de sa Lolo depuis le début. Intéressant et divertissant.

Cette bande thermique est vraiment kéké-style, je préfère de loin le traitement céramique.

Puff92 a écrit :J'aime beaucoup ce qu'il fait de sa Lolo depuis le début. Intéressant et divertissant.

Moi j’aime pas, ça a le mérite de changer des modifs habituelles sur les s1.
Mais c’est dégueulasse quand même.

senior a écrit :Cette bande thermique est vraiment kéké-style, je préfère de loin le traitement céramique.

Je partage ron opinion.
C’est du boulot, vachement bien réalisé mais je n’aime pas le look (encore moins dans une S1).
Certainement moins efficace que la céramique.
Aucune idée du tarif mais ça doit piquer parce que le matériau de base est pas donné du tout et y’a beaucoup de temps à passer.