www.myspeedster.ch

Pour quelqu'un qui est pas amoureux je te trouve bien entreprenant quand même

toutenglisse a écrit :
Mais là où les choses m’échappent, c’est l’opinion sur une auto sans le moindre essai.
Car tu ne fais jamais référence à une plastique qui te déplaît

Ben Désolé, mais pour revenir à la comparaison avec les femmes, et pour répondre à Rémi aussi, .... cette auto ne me fais pas " bander " ..... donc aucune envie de l'essayer ....
Et puis j'ai assez écrit que je la trouvais moche, trop haute, pas assez large, garde au sol de 4X4, volant énorme, écran mal , ou plutôt pas, intégré ......

toutenglisse a écrit :

Ce qui m’échappe aussi c’est quand l’opinion se transforme en véhémence (j’y reviens).

Houlà ..... là tu m'as fait peur ..... du coup j'ai recherché la définition exacte du mot .... ..... Ok, je suis limite ..... .... mais je n'ai encore tapé personne .....

toutenglisse a écrit :
Enfin Raymond comment peut on avoir une opinion aussi tranchée et négative sur un objet que l’on ne connaît pas?

Là je crois que tu te poses trop de questions ......
Imagine le jour ou j'arrête de la critiquer, ici tout le monde va penser que je suis malade, sénile, voir pire ....

Rassure toi, tu ne m'embêtes pas, et je suis toujours prêt à éclairer ta lanterne, et celle des autres ( ou pas .... ), ici ....

La Jauge a écrit :Raymond bordel, t'es bien placé pour le savoir !

Une nana jolie, même si tu sais que potentiellement ça ne va pas être le coup du siècle, tu t'en branles et tu la baises !

Tu me déçois

Ouais, mais si elle ne te fais pas bander, tu fais comment ,....

philippe87 a écrit :Pour quelqu'un qui est pas amoureux je te trouve bien entreprenant quand même

Pris la main (enfin, la main ...) dans le sac !

Raymond, l’AAAAA* primaire

* : ACB l’Agaçant Anti-Alpine et Américains.

blacksrookie a écrit :Pris la main (enfin, la main ...) dans le sac !

Ça change du panier

Boulogne a reçu des nouvelles couleurs.









Décidément
un, j'aime beaucoup ces nouvelles couleurs,
deux, il faut qu'ils arrêtent les combinaisons de couleur carrosserie/jantes douteuses en mettant du dorée partout

Les goûts de chiottes des mecs

La verte .....

Vraiment pas fan du doré.
Il mettent du clinquant pour vendre au chinois ou aux Emirats ? Sauf qu'y a pas de concession Alpine là bas..

Boulogne, c’est un peu les Emirats du 92

Jante dorée sur une bagnole toute noire ça passe...mais là ça fait too much

Même avec du bleu abysse, ça ferait un joli clin d’œil à là Williams...

Sinon c’est vrai que c’est particulier !

speedturbo33 a écrit :Les goûts de chiottes des mecs

Je vous avais envoyé les photos, elles étaient en préparation pendant qu’ils me changeait l’échappement. Qui 200km après recommence à Avoir le même soucis

Alpine a toujours cherché à concurrencer Porsche .....

La première est très belle

La 1ère Est sympa
Toujours du mal avec les jantes .....

J'aime aussi le bleu de la première. A voir en lumière du jour pour confirmer.

J'ai enfin posé mon cul dans une. En plus une S
Rien à dire cette auto est presque parfaite. Ce qu'on aurait du avoir chez lotus en remplacement de l'élise, ou en élan un peu plus polyvalente.

Un vrai couteau suisse, un mix improbable de clio et delise.
Confortable et douce au quotidien, incisive et rageuse sur petits routes.
Même le moteur m'a agréablement surpris, je pensais moins démonstratif et moins de tours.
Le seul mini bémol : la direction est très directe et précise mais j'aurais aimé un peu plus ferme

J'aurai aimé que tu nous annonces que c'est le sujet du prochain Serial Driver

Ben non, le prochain vu d’hier, c’etait a propos de la nouvelle 147 GTA-m

Tout aussi sympa

CaptainBigleux a écrit :J'ai enfin posé mon cul dans une. En plus une S
Rien à dire cette auto est presque parfaite. Ce qu'on aurait du avoir chez lotus en remplacement de l'élise, ou en élan un peu plus polyvalente.

Un vrai couteau suisse, un mix improbable de clio et delise.
Confortable et douce au quotidien, incisive et rageuse sur petits routes.
Même le moteur m'a agréablement surpris, je pensais moins démonstratif et moins de tours.
Le seul mini bémol : la direction est très directe et précise mais j'aurais aimé un peu plus ferme

Quand je suis monté de dans je sortais de 100km de petite route avec mon Ex Exige 380.
mais j'ai pas eu le même feed back, pour moi c'est vraiment loin d'une lotus en ressentie, ca ressemble a du Renault Sport donc top mais pas la rigidité d'un châssis lotus, le moteur marche mais zéro sensation dans les hauts régimes.. ca peut donc être une voiture quotidienne et rien n'empêche d'avoir une Exige en deuxième caisse.

C’est pas en quelques kms que l’on peut jauger une auto. Surtout quand c’est pas la sienne.
La direction est forcément différente vu que l’une est mécanique et l’autre électrique. On s’y fait très vite et je trouve que pour une électrique on a un bon feeling. La grosse différence entre l’exige et l’alpine c’est le train avant. L’a110 est quasi indéboulonnable devant (la pure en tout cas) alors que la v6 à la limite elle sous vire. Et je parle en s’appliquant, si tu ne rentres pas sur les freins avé l’exige c’est la catastrophe. La mienne j’avais pallié un peu au problème avec une géo et des pneus mais ça ne repousse que le phénomène. Et le speedster c’est pareil.

Moi j’adore sauf un point qui est mineur pour beaucoup mais rédhibitoire pour moi:
« moteur marche mais zéro sensation dans les hauts régimes.. « 

speedturbo33 a écrit :C’est pas en quelques kms que l’on peut jauger une auto. Surtout quand c’est pas la sienne.
La direction est forcément différente vu que l’une est mécanique et l’autre électrique. On s’y fait très vite et je trouve que pour une électrique on a un bon feeling. La grosse différence entre l’exige et l’alpine c’est le train avant. L’a110 est quasi indéboulonnable devant (la pure en tout cas) alors que la v6 à la limite elle sous vire. Et je parle en s’appliquant, si tu ne rentres pas sur les freins avé l’exige c’est la catastrophe. La mienne j’avais pallié un peu au problème avec une géo et des pneus mais ça ne repousse que le phénomène. Et le speedster c’est pareil.

Oui peut être, mais en sensation c est différent de l esprit lotus, je trouve que c est une super caisse ça n empêche pas

mathieu h a écrit : mais j'ai pas eu le même feed back, pour moi c'est vraiment loin d'une lotus en ressentie, ca ressemble a du Renault Sport donc top mais pas la rigidité d'un châssis lotus, .

et pourtant il me semble que le chassis de l'Alpine est bien plus rigide que celui de la Lotus ?

le chassis Lotus commence a bien vieillir et de bien nombreuses voitures font bien mieux.

speedturbo33 a écrit :C’est pas en quelques kms que l’on peut jauger une auto. Surtout quand c’est pas la sienne.
La direction est forcément différente vu que l’une est mécanique et l’autre électrique. On s’y fait très vite et je trouve que pour une électrique on a un bon feeling. La grosse différence entre l’exige et l’alpine c’est le train avant. L’a110 est quasi indéboulonnable devant (la pure en tout cas) alors que la v6 à la limite elle sous vire. Et je parle en s’appliquant, si tu ne rentres pas sur les freins avé l’exige c’est la catastrophe. La mienne j’avais pallié un peu au problème avec une géo et des pneus mais ça ne repousse que le phénomène. Et le speedster c’est pareil.

Pour une voiture typée "circuit" je me demande si ce sous-virage Lotus en grosse attaque est un réel problème.
Pivoter du cul c'est quand même hyper jouissif ...
Maintenant je reconnais que sur route ouverte c'est moyen d'un point de vue sécurité.
Donc une A110 que je vois plus accessible à M. ou MMe Toulemonde ça me semble cohérent que l'avant soit mieux boulonné.

Voilà, on l'a déjà dit, c'est une auto de vieux .....

Steph. a écrit :

speedturbo33 a écrit :C’est pas en quelques kms que l’on peut jauger une auto. Surtout quand c’est pas la sienne.
La direction est forcément différente vu que l’une est mécanique et l’autre électrique. On s’y fait très vite et je trouve que pour une électrique on a un bon feeling. La grosse différence entre l’exige et l’alpine c’est le train avant. L’a110 est quasi indéboulonnable devant (la pure en tout cas) alors que la v6 à la limite elle sous vire. Et je parle en s’appliquant, si tu ne rentres pas sur les freins avé l’exige c’est la catastrophe. La mienne j’avais pallié un peu au problème avec une géo et des pneus mais ça ne repousse que le phénomène. Et le speedster c’est pareil.

Pour une voiture typée "circuit" je me demande si ce sous-virage Lotus en grosse attaque est un réel problème.
Pivoter du cul c'est quand même hyper jouissif ...
Maintenant je reconnais que sur route ouverte c'est moyen d'un point de vue sécurité.
Donc une A110 que je vois plus accessible à M. ou MMe Toulemonde ça me semble cohérent que l'avant soit mieux boulonné.

Tu confonds pas sur et sous-virage ?
Si tu mets pas du poids sur l’avant des chassis Lotus, l’avant est vite parti.