www.myspeedster.ch

Julien rs a écrit :Sans déc, c'est vraiment la première caisse qu'il se paye !!...

Je crois plutôt qu'on lui a offert

C'est pas Casimir qui hésitait pour une F355 ? Je crois qu'il te faut celle-là



ça n'a pas l'air très utilisable sur route, et ça sent le nid à emmerdes

Et en plus l'essai est réalisé sur la route du Semnoz : il n'en fallait pas plus pour remettre un pièce dans la machine à envie...
C'est juste parce que c'est une Challenge qu'on peut avoir un doute sur la praticité et la fiabilité. Une 355 GTB BVM c'est juste parfait. J'en veux une !

Du brutal à l'ancienne et ce son !

Casimir a écrit :Et en plus l'essai est réalisé sur la route du Semnoz : il n'en fallait pas plus pour remettre un pièce dans la machine à envie...
C'est juste parce que c'est une Challenge qu'on peut avoir un doute sur la praticité et la fiabilité. Une 355 GTB BVM c'est juste parfait. J'en veux une !

tu vas le regretter
A l'époque je rêvais d'une 3l2 .... et un mois plus tard je ne pensais qu'à la vendre ...

Les vieilles ont doit en garder le souvenir, pas se les faire .... hein Raymond

Zing a écrit :

Casimir a écrit :Et en plus l'essai est réalisé sur la route du Semnoz : il n'en fallait pas plus pour remettre un pièce dans la machine à envie...
C'est juste parce que c'est une Challenge qu'on peut avoir un doute sur la praticité et la fiabilité. Une 355 GTB BVM c'est juste parfait. J'en veux une !

tu vas le regretter
A l'époque je rêvais d'une 3l2 .... et un mois plus tard je ne pensais qu'à la vendre ...

Les vieilles ont doit en garder le souvenir, pas se les faire .... hein Raymond

Tu as eu une 328 ? C'était pas fiable ?

Zing a écrit :

Les vieilles ont doit en garder le souvenir, pas se les faire .... hein Raymond

Pour une fois, on est d'accord ....

Julien rs a écrit :

Zing a écrit :

Casimir a écrit :Et en plus l'essai est réalisé sur la route du Semnoz : il n'en fallait pas plus pour remettre un pièce dans la machine à envie...
C'est juste parce que c'est une Challenge qu'on peut avoir un doute sur la praticité et la fiabilité. Une 355 GTB BVM c'est juste parfait. J'en veux une !

tu vas le regretter
A l'époque je rêvais d'une 3l2 .... et un mois plus tard je ne pensais qu'à la vendre ...

Les vieilles ont doit en garder le souvenir, pas se les faire .... hein Raymond

Tu as eu une 328 ? C'était pas fiable ?

911 G50 3.2L...Le seul regret de Zing :ne pas avoir fait la culbute avec.

À partir de demain et jusqu'au 17 février 2024, sera présentée au Museo Enzo Ferrari de Modène, l'exposition "Game Changers" réparti en trois thématiques : le design, la technologie et les performances.

https://fr.motor1.com/news/653071/expos ... dene-enzo/

Dans le premier groupe, celui consacré aux voitures qui ont changé la donne en termes de design, on trouve la Ferrari 375 MM et la 166 MM, la première pièce unique.

Dans le second groupe: la Ferrari 400 Automatic, la première à être équipée d'une boîte de vitesses automatique, la F1-89, la première monoplace à adopter une transmission électro-hydraulique. Et la Ferrari FF, première voiture à transmission intégrale

Enfin, dans la section de l'exposition Performance, on trouve la 365 GT4 BB de 1973 et la FXX de 2005.

Quel pèlerinage ! À insérer dans un voyage itinérant

Visité en 2013, il est de taille modeste mais la mise en scène est magnifique ! Faudrait que je me replonge dans les photos de ce voyage un jour.

Puff92 a écrit :Quel pèlerinage ! À insérer dans un voyage itinérant

Oh oui ! Avec Pagani, Maranello, Sant" Agata, l'autre musée Lambo ...

On a fait l'Italie en famille en 2018, mais on a fait le musée de Maranello, je me dit que celui de Modène a l'air bien plus sympa...

Ils sont très différents / complémentaire, comme chez Lambo entre le musée officiel et celui de la famille.

L'intéret du musée de Modène dépend essentiellement du thème des expos temporaires puisqu'il n'y a pas de collection permanente à proprement parlé

Ok, à Sant Agata on a fait celui de l'usine Lambo, je ne savais pas qu'il y'en avait un autre... A Bologne du coup ?

https://www.museolamborghini.com/it/home/

Museo Ferruccio Lamborghini, Strada provinciale 4 Galliera Sud, 319, 40050 Casette di Funo BO, Italie au Nord de Bologne à 30 min du musée officiel. On y met en valeur les modèles plus anciens, disons de l'époque Ferruccio (1963 / 1973 en réalité) ainsi que les activités annexes Tracteurs / Chaudière et les protos. D'ailleurs le bâtiment est une ancienne usine de chaudière si j'ai bonne mémoire.

Je l'ai visité en 2009, voici mon récit si ça te dit : https://www.aventures-automobiles.fr/mu ... hini-2009/

Depuis il a été tout rénové






Seul bémol : Ya une Espada

Ca n'a rien à faire dans ce topic,


mais

Un musée pendant le voyage ça passera. Deux certainement pas. Donc préparer deux voyages

Si si, c'est passé, faut expliquer que les voitures ça fait partie de l'histoire de l'art de l'Italie, blabla et se rattraper en faisant un tour à Venise... De toute façon c'est moi qui conduisait...

Jolies les photos du musée, ça fait penser au film sur Lambo...

FerruccioSV a écrit :
Ya une Espada

YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS .......

L'histoire de la F40 par ses créateurs : https://www.topgear.com/car-news/retro/ ... s-creators

C'est trop court

vintage toujours



en 50 ans les perfs des caisses ont évoluées, la diction des youtubeurs aussi

J'adore la 365

Au moins il y a le ton. C'est meilleur que les insupportables commentaires robotisés monotones.

"Gimme Some Lovin'" est aussi d'époque. Les Blues Brothers l'avaient bien réveillé.

148000 à l'heure en quatrième ?!! Ca avancait quand même pas trop mal à l'époque

C'était quand même bien mieux avant , .... pas vrai ? ....

Dans l'absolu oui, avec un Canadien aux commentaires pas sûr

Grazie Mille Davide

Le design de la 430, même Scuderia, est ouvert au débat mais entre le superbe son du V8 et ce qui est dit dans cette vidéo des sensations de conduite et de la tenue de route font que cette auto paraît vraiment géniale

Une très rare pré-production de la avec des dizaines de détails uniques est à vendre chez DKE.

Elle n'a parcouru que 1 900 km...

Les explications dans le texte : https://fr.motor1.com/news/703592/ferra ... roduction/





Et en images

Belle et même très belle, la F50 est l'une de mes Ferrari préférées.