Apres avoir reussi a faire homologuer une variante de monte pneumatique pour l av nous sommes arrives a avoir sur mesure un arceau (en cours de finition) .
Je vous posterais les photos au fur et a mesure de l avancee des travaux.
ARCEAU POUR SPEEDSTER (photos inside)
Modérateurs : Stew, blacksrookie, Puff92
ARCEAU POUR SPEEDSTER (photos inside)
Comme vous l avez peut etre lu sur d autres sujets ds ce forum , moi et pascal (animagic) sommes depuis l annee derniere en train de nous battre avec la ffsa (tres lente d ailleurs pour les reponses) afin d ammener a terme notre projet de speedster turbo en categorie gt de serie.
Apres avoir reussi a faire homologuer une variante de monte pneumatique pour l av nous sommes arrives a avoir sur mesure un arceau (en cours de finition) .
Je vous posterais les photos au fur et a mesure de l avancee des travaux.
Apres avoir reussi a faire homologuer une variante de monte pneumatique pour l av nous sommes arrives a avoir sur mesure un arceau (en cours de finition) .
Je vous posterais les photos au fur et a mesure de l avancee des travaux.
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guillaume2
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Un autre soucis vient se rajouter sur le 2ieme en cours de prepa pour le championnat VdeV endurance , a savoir le peu de litrage de notre reservoir d origine (35L) qui ne peut etre remplace par un autre uniquement a l emplacement d origine .
Avez vous connaissance d un reservoir plus grand chez lotus ?
La ffsa ne veut pas que l on installe un reservoir addtionnel de 100 l dans le coffre ou a cote du pilote .
merci d avance pour les infos.
Avez vous connaissance d un reservoir plus grand chez lotus ?
La ffsa ne veut pas que l on installe un reservoir addtionnel de 100 l dans le coffre ou a cote du pilote .
merci d avance pour les infos.
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guillaume2
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SPEED 33 a écrit :il y avait un speedster sur les photos???
pour repondre oui il ne s agit pas d une megane !!!!
a croire que tu ne roules pas en speed sinon t aurais reconnu certains elements .....
c etait pour faire reference a l etat de depouillement total de ce speedster
a croire que tu n as pas d humour sinon tu aurais reconnu certains elements ...................
SPEED 33 a écrit :Un autre soucis vient se rajouter sur le 2ieme en cours de prepa pour le championnat VdeV endurance , a savoir le peu de litrage de notre reservoir d origine (35L) qui ne peut etre remplace par un autre uniquement a l emplacement d origine .
Avez vous connaissance d un reservoir plus grand chez lotus ?
La ffsa ne veut pas que l on installe un reservoir addtionnel de 100 l dans le coffre ou a cote du pilote .
merci d avance pour les infos.
va chercher bonheur, ça etre bon matèriel 57 litres : http://www.moto-concept.de/en/autos/opel/artikel_opel_detail.php?item_id=15968
et puis pour le coup de main, tu m'en envoi un gratos
ou bien des nitons, j'hésites encore.. ou un écnnageur ou une admission
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speedturbo33
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Gen a écrit :ExcellentEtant plutôt novice en la matière, je me demande à quel point un arceau peut modifier le comportement de l'auto puisque la rigidité du chassis doit s'en trouver complètement différente... ou je dis une bétise ?
vu la rigidité du chassis je doute que ça se ressente niveau comportement, l arceau est là pour son but premier à savoir protéger le pilote.
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Pt Cruiser
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Ce gars aussi prépare un speed... (bonjour le bordel!)
http://www.race.nangreaves.com/web/nann ... Format=jpg
http://www.race.nangreaves.com/
Y'a plein d'infos sur ce site...
http://www.race.nangreaves.com/vxparts.pdf
http://www.race.nangreaves.com/web/nann ... Format=jpg
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Y'a plein d'infos sur ce site...
http://www.race.nangreaves.com/vxparts.pdf
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Krlo
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ça bulle un max ici 
l'arceau sera en dehors ou poura intégrer le hard top ?
coupe de france des circuit ? vous pensez y jetter un oeuil aussi ou pas ?
l'arceau sera en dehors ou poura intégrer le hard top ?
coupe de france des circuit ? vous pensez y jetter un oeuil aussi ou pas ?
Distributeur COSWORTH / HKS / CARBONETIC / WHITELINE / TURBOSMART / COBB / HALTECH / UPREV / ECUTEK / INVIDIA / GFB / ALCON / DBA / DODSON / WALBRO / TEIN
Re: ARCEAU POUR SPEEDSTER (photos inside)
SPEED 33 a écrit :
sacré bestiaux! C'est la reglementation qui oblige un truc aussi balèze?
Sans vouloir critiquer, parce que je sais que c'est un sacré boulot (je parle même pas des négoc' avec la FFSA
) les tubes horizontaux paraissent redondants. 
Si tu veux éviter la migraine, tu n'as qu'à boire que du bon!
Et maintenir la table pleine de cervelas et de jambon!
Et maintenir la table pleine de cervelas et de jambon!
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BlackKnight
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syl20sub81
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- Inscription : mer. sept. 15, 2004 2:23 pm
- Localisation : +Toulouse
a ce que je vois vous avez ete assez actif aujourd hui sur ce post et pour repondre a certaines remarques ou questions :
pour ce qui est de la realisation il ne s agit pas d une creation perso mais de celle d un pro qui travaille en etroite collaboration avec la ffsa et qui suite a leurs demandes bien specifiques a realise en cao ou dao (je ne sais plu ) le croquis et l a fait parvenir a la delegation de la ffsa qui a ensuite donne son feu vert d ou l importance des tubes et de leur point d ancrage .
pour le hard top necessaire pour le rallye et d autres disciplines il est necessaire de le modifier car les points d ancrage d origine ne peuvent etre conserves ce qui necessite qu il soit desormais fixe directement sur l arceau (photo a venir car parti en carrosserie )
nous recuperons logiqement le speed vendredi 6 afin de continuer la prepa et de lancer le second car 1ere sortie prevu pour l endurance de 3 h du val de vienne debut mai .
pour la monte pneumatique av je preferais du 17 d ou ma demande depuis l annee derniere aupres de la ffsa car le choix est plus large ds differentes marques et gommes
jante homologue que j avais demande :team dynamics prorace 1.2
pour ce qui est de la realisation il ne s agit pas d une creation perso mais de celle d un pro qui travaille en etroite collaboration avec la ffsa et qui suite a leurs demandes bien specifiques a realise en cao ou dao (je ne sais plu ) le croquis et l a fait parvenir a la delegation de la ffsa qui a ensuite donne son feu vert d ou l importance des tubes et de leur point d ancrage .
pour le hard top necessaire pour le rallye et d autres disciplines il est necessaire de le modifier car les points d ancrage d origine ne peuvent etre conserves ce qui necessite qu il soit desormais fixe directement sur l arceau (photo a venir car parti en carrosserie )
nous recuperons logiqement le speed vendredi 6 afin de continuer la prepa et de lancer le second car 1ere sortie prevu pour l endurance de 3 h du val de vienne debut mai .
pour la monte pneumatique av je preferais du 17 d ou ma demande depuis l annee derniere aupres de la ffsa car le choix est plus large ds differentes marques et gommes
jante homologue que j avais demande :team dynamics prorace 1.2
pour l instant en attendant le speed on fini de preparer "mamie 2" pour ce wk car rallye en gt de serie en remplacement de "mamie 1" qui est cassee ( voir photo )
ds un optique different realisation d une auto pour le drift avec cette mercedes evo 2.3 16 sympathique pour s amuser et qui a marquee son temps a l epoque du match mercedes vs bmw m3
ds un optique different realisation d une auto pour le drift avec cette mercedes evo 2.3 16 sympathique pour s amuser et qui a marquee son temps a l epoque du match mercedes vs bmw m3
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animagic
- Vendeur / pro
- Messages : 671
- Inscription : lun. avr. 25, 2005 5:21 pm
- Localisation : bordeaux +
Bonsoir a tous .
Pour l'arceau c'est vrai que 5500 € c'est un peu cher, mais il faut savoir qu'un arceau matter installé dans une gt3 c'est 8500 € .Il faut savoir que pour monter l'arceau il faut entièrement dépouiller le speedy couper la carrosserie, modifier les ouvertures de porte donc il y a un gros travail de carrosserie en gros il y a 15 jours de boulot.
Pour info l'arceau seul vaut 2600 € ht sortie de chez jacques point le fabricant. Malheureusement la ffsa à demander pour valider l'homologation en raison des multiples modifications complexe sur le speedy que le montage soit effectué par le fabricant et la c'est 2900 € à rajouter, montage et carrosserie comprise.
Pour info le projet complet avec l’homologation ma coûté 10500 € HT donc je pense que pour quelqu un qui veut faire rouler un speedy je lui fait économiser 5000 €.
De plus Jacques point a reçu 6 demandes de devis et nous avons 2 demandes de pilote qu’ils veulent rouler dans notre structure en championnat de France d’endurance avec le speedy.
Nous recherchons en ce moment même un 2 eme voir un 3 eme speedster à acheter.
Des que nous recevons le speedy nous ne manquerons pas de vous faire parvenir les photos.
A + a tous
Pour l'arceau c'est vrai que 5500 € c'est un peu cher, mais il faut savoir qu'un arceau matter installé dans une gt3 c'est 8500 € .Il faut savoir que pour monter l'arceau il faut entièrement dépouiller le speedy couper la carrosserie, modifier les ouvertures de porte donc il y a un gros travail de carrosserie en gros il y a 15 jours de boulot.
Pour info l'arceau seul vaut 2600 € ht sortie de chez jacques point le fabricant. Malheureusement la ffsa à demander pour valider l'homologation en raison des multiples modifications complexe sur le speedy que le montage soit effectué par le fabricant et la c'est 2900 € à rajouter, montage et carrosserie comprise.
Pour info le projet complet avec l’homologation ma coûté 10500 € HT donc je pense que pour quelqu un qui veut faire rouler un speedy je lui fait économiser 5000 €.
De plus Jacques point a reçu 6 demandes de devis et nous avons 2 demandes de pilote qu’ils veulent rouler dans notre structure en championnat de France d’endurance avec le speedy.
Nous recherchons en ce moment même un 2 eme voir un 3 eme speedster à acheter.
Des que nous recevons le speedy nous ne manquerons pas de vous faire parvenir les photos.
A + a tous
Juste pour info, safety device en UK fait un arceau en cours d'homologuation FIA pour speedy et Elise Rover ... pour environ 2000€ TTC ...
Le tarif me parait demesurer, la STAC conccurent équivalent de Jacques Point ne me semble pas demander de telles sommes pour installer un arceau.
Enfin c'est un très beau projet !
Vraiment bravo.
Le tarif me parait demesurer, la STAC conccurent équivalent de Jacques Point ne me semble pas demander de telles sommes pour installer un arceau.
Enfin c'est un très beau projet !
Vraiment bravo.