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je viens de retaper un speedy turbo avec mon beauf
et je ne sais pas à quoi sert le bouton qui se trouve à l'arrière du coffre à l'extérieur à coté de l'eclaireur de plaque
il fait coller un relais mais bon
A QUOI SERT-IL?


EDIT Stew : modif du titre
plus de clarté dans le titre permet d'optimiser la fonction recherche ...

à rien :gni:

sert-il juste à faire chier pour l'extraire du masque arr cassé et le ressouder dans le new masque?

GEGE a écrit :je viens de retaper un speedy turbo avec mon beauf
et je ne sais pas à quoi sert le bouton qui se trouve à l'arrière du coffre à l'extérieur à coté de l'eclaireur de plaque
il fait coller un relais mais bon
A QUOI SERT-IL?

il sert à passer en mode électrique ...












sinon,mon petit doigt me dit que tu n'as pas utilisé la fonction recherche qui t'aurais permis de découvrir qu'il sert à ouvrir ta voiture en cas de défaillance de ta batterie principale pour la fermeture centralisée,regarde à l'intérieur du coffre sur le passage de roue il y a une batterie auxiliaire


ne me remercie pas ...

si tu n a plus de batterie par exemple tu appui sur ce bouton et celui de ta telecommande et tu ouvre ainsi la centralisation afin de pouvoir ouvrir ton capot

merci Vincent pour cette réponse
ça explique tout

de rien ca coute rien de rendre service

Vincent? tiens ca me dit quelque chose

oui oui alex c est bien moi celui qui ta fait gouter au speedy

GEGE a écrit :merci Vincent pour cette réponse
ça explique tout

mais je crois rêvé

remarque:j'ai dit ne me remercie pas ...

faut aussi se rendre accessible aux myopes

Pardon de remettre 100 balles dans la cagnotte mais je ne comprends toujours pas à quoi ca sert
ok pour la batterie de secours.
Mais à quoi sert elle dans la mesure ou il reste possible d'ouvrir une porte avec la clé dans la serrure, pour ensuite ouvrir le capot manuellement ...

Était ce une option uniquement pour les versions pack ou était ce pour tout le monde?

Merci car ca reste toujours aussi obscure

J'ai toujours pas tout compris à ce bouton mais en guise de réponse je peux te dire que sur mon turbo je ne peux pas utiliser la clé (pas de trou dans le barillet) mais uniquement la centralisation avec la télécommande ;-)

En fait y a un trou dans le barillet mais y a un espèce de cache par dessus

Comme sur les versions packs, les serrures sont masquées par un cache ( ), ben si la batterie te lache, il ne reste plus que le bouton en question (à condition d'avoir la notice sous la main pour la manip (appuyer je ne sais plus combien de temps ou de fois sur la commande de déverrouillage et sur le bouton en question ...), ou encore ton smartphone avec Myspeedster en favori) pour déverrouiller les portes sans peter quelque chose.

si la batterie de secours est en bonne santé bien sûr.

pour info, à l'ISM en 2013 j'ai réussi à verrouiller les portes et le coffre avec les clés dedans
ben les vitres latérales sont suffisamment flexibles pour être "pliées" afin d'ouvrir la capote

T'as pas de fermeture centralisée sur ton atmo... comment tu as fait ton coup ?

laconi16 a écrit :

T'as pas de fermeture centralisée sur ton atmo... comment tu as fait ton coup ?

non non j'ai pas de fermeture centralisée...
j'ai fermé les portes avec la clé
j'ai mis la clé dans ma veste.
j'ai mis la veste dans le coffre
j'ai fermé le coffre

et la je me suis dit: je suis dans la merde

Moi sur mon atmo tout neuf, lorsque j'appuyais sur la vitre, celles ci descendait en faisant tournicoter la manivelle

schlass a écrit :

laconi16 a écrit :

T'as pas de fermeture centralisée sur ton atmo... comment tu as fait ton coup ?

non non j'ai pas de fermeture centralisée...
j'ai fermé les portes avec la clé
j'ai mis la clé dans ma veste.
j'ai mis la veste dans le coffre
j'ai fermé le coffre

et la je me suis dit: je suis dans la merde

Ah oui j'avais pas pensé à l'option du coffre...

schlass a écrit :

laconi16 a écrit :

T'as pas de fermeture centralisée sur ton atmo... comment tu as fait ton coup ?

non non j'ai pas de fermeture centralisée...
j'ai fermé les portes avec la clé
j'ai mis la clé dans ma veste.
j'ai mis la veste dans le coffre
j'ai fermé le coffre

et la je me suis dit: je suis dans la merde

On sent quand même le gars qui pour son premier ISM se sentait en confiance au sein de notre communauté...il a fermé sa caisse à clé alors qu'il était quelques mètres plus loin au bord de piste

gege77 a écrit :

schlass a écrit :

laconi16 a écrit :

T'as pas de fermeture centralisée sur ton atmo... comment tu as fait ton coup ?

non non j'ai pas de fermeture centralisée...
j'ai fermé les portes avec la clé
j'ai mis la clé dans ma veste.
j'ai mis la veste dans le coffre
j'ai fermé le coffre

et la je me suis dit: je suis dans la merde

On sent quand même le gars qui pour son premier ISM se sentait en confiance au sein de notre communauté...il a fermé sa caisse à clé alors qu'il était quelques mètres plus loin au bord de piste

Trop peur qu'on lui prenne pour aller faire du drift avec les BM

gege77 a écrit :

schlass a écrit :

laconi16 a écrit :

T'as pas de fermeture centralisée sur ton atmo... comment tu as fait ton coup ?

non non j'ai pas de fermeture centralisée...
j'ai fermé les portes avec la clé
j'ai mis la clé dans ma veste.
j'ai mis la veste dans le coffre
j'ai fermé le coffre

et la je me suis dit: je suis dans la merde

On sent quand même le gars qui pour son premier ISM se sentait en confiance au sein de notre communauté...il a fermé sa caisse à clé alors qu'il était quelques mètres plus loin au bord de piste

c'est surtout que je savais que tu étais dans le coin

Rien ne remplace l'expérience personnelle

Don j'ai bien une Pack avec des barillets mais qui sont bien des serrures.


En fait la centralisation via la télécommande, condamne ce que j'appellerai le mécanisme interne.
Quand je tourne la clé (de 1/4 de tour maxi) je condamne la possibilité d'enfoncer ce même barillet mais ceci est sans influence sur le mécanisme interne à la porte.
En somme c'est un peu comme si j'avais 2 systèmes de verrouillage en série.

Je ne sais pas si c'est normal mais pour le coup c'est plutôt surprenant comme solution technique.

Suis je le seul dans ce cas?

C'est pareil sur le mien , quand je l'ai eu il y avait bien les pastilles sur les barillets puis un jour celle coté passager est tombée et la je me suis aperçu qu'il y avait bien les serrures , du coup j'ai viré celle coté conducteur.
Le hic c'est que comme tu dit les deux systèmes sont indépendant donc si tu fermes avec la télécommande tu peut pas ouvrir avec le clef , c'est vraiment un système a la con , car si ta batterie auxiliaire qui est dans le coffre est hs tu est un peu dans la mouise ,

Le mieux étant d'avoir un pack sans centralisation en somme

Je suis un homme heureux

Pendant que je recherche sur le forum s'il y a la réponse j'aurai bien besoin d'une réponse en urgence.

Mon speedy turbo est bloqué sur un parking avec la centralisation verrouillée et la télécommande a priori HS. PRobablement pas un problème de pile.

Je fais quoi ???

Merci d'avance, je suis un peu coincé là

Assistance dépannage .

Bon je suis retourné la voir avec du fil de fer et la ferme intention de la forcer d'une manière ou d'un autre.

Ca a du l'impressionner car la clé a marché du premier coup (après des dizaines et des dizaines d'essais infructueux y'a 30 minutes).

MAis je pense que je vais éviter d'utiliser la centralisation