www.myspeedster.ch

Bonsoir,

Je suis trés attiré par l'achat d'un speedster d'occas. pas trop cher mais sur lequel je ferai une prepa d"enfer pour tourner principalement sur circuit...

Mais je bute sur une question que je n'arrive pas à résoudre : comment faire pour qu'elle passe ensuite le controle technique ????? parce que s'il faut à chaque fois tout remttre d'origine (style: les ceintures, l'airbag, enlever l'arceau etc. etc...), cela n'est pas envisageable..

Alors comment faire?

Merci de vos lumières

kalain06 a écrit :Bonsoir,

Je suis trés attiré par l'achat d'un speedster d'occas. pas trop cher mais sur lequel je ferai une prepa d"enfer pour tourner principalement sur circuit...

Mais je bute sur une question que je n'arrive pas à résoudre : comment faire pour qu'elle passe ensuite le controle technique ????? parce que s'il faut à chaque fois tout remttre d'origine (style: les ceintures, l'airbag, enlever l'arceau etc. etc...), cela n'est pas envisageable..

Alors comment faire?

Merci de vos lumières

Tout dépend des modifs :
- les roues ca se remet pour passer le controle
- garde les ceintures ou remonte les
- airbag : pas de problème pour le CT
- arceau (ca passera au CT)

Question : Pourquoi un arceau ? Pour le passeport ?

guillaume92 a écrit :Question : Pourquoi un arceau ? Pour le passeport ?

Peut-être qu'il a déjà vu un Speedy/Elise après quelques tonneaux

Guillaume

GuillaumeSoete a écrit :

guillaume92 a écrit :Question : Pourquoi un arceau ? Pour le passeport ?

Peut-être qu'il a déjà vu un Speedy/Elise après quelques tonneaux

Guillaume

Je suis bien placé pour savoir que le risque en cas de tonneaux est limité en speedster

kalain06 a écrit :Bonsoir,

Je suis trés attiré par l'achat d'un speedster d'occas. pas trop cher mais sur lequel je ferai une prepa d"enfer pour tourner principalement sur circuit...

Mais je bute sur une question que je n'arrive pas à résoudre : comment faire pour qu'elle passe ensuite le controle technique ????? parce que s'il faut à chaque fois tout remttre d'origine (style: les ceintures, l'airbag, enlever l'arceau etc. etc...), cela n'est pas envisageable..

Alors comment faire?

Merci de vos lumières

Le mieux, ça reste quand même de s'adresser à un centre de CT non?...

Manima a écrit :...Le mieux, ça reste quand même de s'adresser à un centre de CT non?...

le mieux reste encore d'avoir une "connaissance" dans un centre de CT...

et la tu fais meme passer brouette



au fait, on sait toujours pas d'ou tu es dans le 06 ?

Crash5 a écrit :

Manima a écrit :...Le mieux, ça reste quand même de s'adresser à un centre de CT non?...

le mieux reste encore d'avoir une "connaissance" dans un centre de CT...

et la tu fais meme passer brouette



au fait, on sait toujours pas d'ou tu es dans le 06 ?

Je suis sur NICE (06)... Tu crois que cela existe toujours des controleurs "comprehensifs" ??? parce qu'ils risquent leur job non??? c'est prendre un gros risque pour eux pour pas gd chose...alors je doute que bcp acceptent ...mais tu as pt etre des adresses (en MP) ???

Dans une grande ville , ou il y a beaucoup de centre de contrôle , je peux te dire que sa triche dans tout les coins pour attiré le client , sa veut pas dire qu'ils te feront passé n'importe quoi .

Le problème du centre :

Le passage tout les 2ans est obligatoire , mais les centres appartiennent à des privés, donc un centre est aussi la pour gagné de l'argent, alors ils évitent de mettre des contres visites pour voire le client aller chez le concurrent .

( Le fléau pour les CT de villages. )

euh...c'est pas le gars du CT qui choisit si un défaut doit faire l'objet d'une contre-visite ou pas

Si mais selon comme il détermine les défauts il peut mettre ou pas la voiture en contre visite .
Avec le banc de freinage suspension la il ne peut pas tricher c l'ordinateur qui décide .


Exemple : il peut

Pneus lisse (contre visite )
Pneus usure anormale (sa passe )

rotule jeux mineure ( sa passe )
rotule jeux important ( contre visite )

Voici les éléments vérifiés au ct :

http://www.controle-technique.org/bilan.htm

damon57 a écrit :Si mais selon comme il détermine les défauts il peut mettre ou pas la voiture en contre visite .
Avec le banc de freinage suspension la il ne peut pas tricher c l'ordinateur qui décide .


Exemple : il peut

Pneus lisse (contre visite )
Pneus usure anormale (sa passe )

rotule jeux mineure ( sa passe )
rotule jeux important ( contre visite )

tout a fait, pour le banc de freinage, il y a meme moyen de faire ce que l'on en veux avec l'habitude... en jouant avec la voiture. mais ce n'est pas un soucis pour nous, nos voitures freinent...

par contre pour tout le reste c'est le controleur qui appuie sur le bouton... ceinture/sieges/arceau/taille des pneus/indice de vitesse/polution ....

salut,

et un échappement Komo ça donne quoi (pas décata, juste le silencieux), vo mieux y allé le plus froid possible, ou pas de pb pour le bruit?

C'est pas l'échappement le problème, c'est éventuellement l'absence du précat mais personne ne s'est fait refoulé jusqu'à présent.

Ils s'en foutent du bruit au CT, c'est la pollution qu'ils n'aiment pas bien. L'échappement Komo ne pollue pas plus que n'importe quel autre échappement.

pour la polution, le mieux est d'avoir un moteur le plus chaud possible.

si tu as le cata et le précata. Aucun problème au CT même avec un échappement Komotec.
Si tu as vidé le précata, il faut venir avec une voiture chaude. Et en prinicpe ça passe sans problème.

Et la prépa moteur Regelin ca joue sur la pollution ?
Quelqu'un est déjà passé au CT avec ?

kit d'admi, regelin, komo, précat vidé et tout RAS


par contre il faut y aller le moteur chaud.

au pire il suffit de faire quelques burn sur le parking du garage où s'effectue le controle technique comme ça les pneus seront chauds également

quelqu'un aurait des infos sur les futurs contrôles renforcés du CT à venir dans les prochains mois?

mesure de bruit?

pas encore d'infos la dessus dans le centre de ct avec lequel je bosse.

la seule chose que je sais, c'est que tout les appareil a polutiuon doivent etre changer pour passer a leur nouveaux systeme de mesure "aux grammes / 100km" et plus "analogique".

sinon normalement toujours pas de sonometre en prévision.

Je passe le CT des 4 ans le 1er Août

Je vous tiens au courant

Verdict de mon CT passé ce matin
RAS
Tout est ok

Et le Regelin Stage 1 ne pose pas de problème sur la pollution