www.myspeedster.ch

Bonjour à tous,

J'ai encore une panne de Stack. Cette fois ci le compteur indique 792000 km au lieu des 12500 réels et la jauge essence reste bloquée sur FULL, elle n'indique plus les litres et le REFILL.
La cause est toujours identique : humidité et pluie.

Le compteur journalier marche et la t° d'eau aussi (voir photo)



J'ai suivi le tuto de Phil (LiR) et Marco Polo m'est cette fois ci, celà ne marche pas.

Est ce que le Stack est relié à un relais électrique ? Je n'arrive pas à le voir sur le TIS... et rien n'est indiqué sur le diagramme du Stack

Sur le TIS, j'ai trouvé comment démonter le Stack pour le changer pour un nouveau (1700€ !!) même je ne souhaite pas arriver à cette solution... :-//

Avez vous une idée pour m'aider ?

Merci

PS : tuto Phil (LiR) et Marco Polo
Dans l'ordre :
- Débrancher la batterie
- Attendre plusieurs minutes
- Rebrancher la batterie
- Désactiver l'alarme qui s'est déclanchée
- Appuyer sur le resert du Stack sur la colonne de direction
- Mettre le contact
- Les aiguilles s'agittent et se remettent à zéro
- Les chiffres des Km, essence, t° s'affichent.

PS2 : même si le kilométrage affiché fait sourir (record pour un Speedster) j'aimerai retrouver le kilométrage réel affiché soit 12500 km !

PS3 : j'ai obtenu d'Opel (Chartres) qui a vérifié le circuit électrique une attestation du kilimétrage à 12500 réels.

Quelle galère
Qu'en pense Opel Chartres?

116 a écrit : Est ce que le Stack est relié à un relais électrique ? Je n'arrive pas à le voir sur le TIS... et rien n'est indiqué sur le diagramme du Stack

Ben sur le schéma electrique, y a pas de relais.... Donc pas de relais...

Pourquoi tu veux un relais ?

RAZ du stack, tu viens de découvrir le vrai kilometrage de ton speedy ...

Armand a écrit :RAZ du stack, tu viens de découvrir le vrai kilometrage de ton speedy ...

sans déconner ?

Armand a écrit :RAZ du stack, tu viens de découvrir le vrai kilometrage de ton speedy ...

et qu'il a un resérvoir infini aussi?

le stack ne peux pas sortir un chiffre au hazard... sinon il serait revenu a 000000.

pour le niveau d'essence a mon avis c'est "simple" le stack a perdu les parametre de la jauge.

Ouais, enfin, un Speedy avec 792.000 km au compteur...

tu dis que ca vient de l'humidité / pluie

tu la gare dans une piscine ou quoi si c'est de l'humidité ca devrait pouvoir se secher

as tu essayé déco le plus permanent batterie genre une nuit ?

fusible 8 si mon souvenir est bon ( a vérifier )

Thunder a écrit :Ouais, enfin, un Speedy avec 792.000 km au compteur...

+1, c'est quand même un peu gros là non...

GERRYBON a écrit :Quelle galère
Qu'en pense Opel Chartres?

Salut Gerrybon;

Rien, ils ne savent pas réparer...

Marco Polo a écrit :

116 a écrit : Est ce que le Stack est relié à un relais électrique ? Je n'arrive pas à le voir sur le TIS... et rien n'est indiqué sur le diagramme du Stack

Ben sur le schéma electrique, y a pas de relais.... Donc pas de relais...

Pourquoi tu veux un relais ?

Salut Marco !

Je cherche des solutions sans connaitre la cause exacte de mon problème...
Les fusibles étant ok, je me disais peut - être est ce un relais qui bug...

Armand a écrit :...pour le niveau d'essence a mon avis c'est "simple" le stack a perdu les parametre de la jauge.

Salut Armand,

Quand à la jauge, si le Stack a perdu le paramétrage, alors comment fait on pour le paramétrer ?

T_Overboost a écrit :tu dis que ca vient de l'humidité / pluie

tu la gare dans une piscine ou quoi si c'est de l'humidité ca devrait pouvoir se secher...

Salut T_Overboost,

Non, le Speedster est garé dans un box au sec...

Mon pb apparait lors de fortes pluies, orages...

n'y a t-il pas moyen de joindre stack pour essayer d'obtenir des infos ou des conseils ?

http://www.stackltd.com/

sinon tente ça : http://cgi.ebay.de/OPEL-Speedster-Turbo ... dZViewItem
reste 6h et 14 minutes (prix 102 € pour le moment)

Crash5 a écrit :n'y a t-il pas moyen de joindre stack pour essayer d'obtenir des infos ou des conseils ?

http://www.stackltd.com/

J'ai pas de réponse au mail que j'ai envoyé...

greg2lil a écrit :sinon tente ça : http://cgi.ebay.de/OPEL-Speedster-Turbo ... dZViewItem
reste 6h et 14 minutes (prix 102 € pour le moment)

Si je n'arrive pas à réparer moi même ou par un garage, je serai obligé d'y venir...

116 a écrit :

Crash5 a écrit :n'y a t-il pas moyen de joindre stack pour essayer d'obtenir des infos ou des conseils ?

http://www.stackltd.com/

J'ai pas de réponse au mail que j'ai envoyé...

et tenter de trouver un revendeur francais et essayer de l'appeler ?

http://www.danielson-equipement.com/

En même temps le sous titre de la page d'accueil ne garantit pas une réponse rapide

Noël 2006 est passé depuis un moment

blacksrookie a écrit :http://www.danielson-equipement.com/

En même temps le sous titre de la page d'accueil ne garantit pas une réponse rapide

Noël 2006 est passé depuis un moment

J'ai dejà contacté Danielson... Ils me renvoient sur Opel/Lotus car ils ne distribue pas le Stack référence dans nos autos.

Voici la réponse de Stack à mon mail :

"
Dear

We have not supplied Lotus with instrumentation for a number of years now as they have chosen to use another supplier. However, we have an agreement whereby we can provide a limited service on Stack manufactured product.

We recommend you go to your local Lotus dealer in the first place and satisfy yourself that the problem is not with other non-Stack parts eg. harnessing, sensors, ecu. AND you must check that the display is a Stack display. A Stack display has the Stack logo on the dialface.

If you have carried out the checks as above and still want to proceed with service via Stack please contact our Astra Mead on astra.mead@stackltd.com

We are only able to offer a very limited service for Lotus displays and we do charge to inspect with no guarantee that we can fix a display. The price for inspecting a Stack/Lotus display is £100.00 ex VAT and shipping. If we determine the display can be repaired we charge £300.00 (includes the inspection fee). We will contact you for authorisation to proceed but please note the inspection fee will be charged whether or not further work is approved.

If you decide to proceed with the service please contact Astra Mead for a Return Authorisation Number and form.

Regards,

Stack Customer Support

Price is valid for one month and standard delivery is 4 weeks. Priority delivery is available at an extra charge.

Stack Ltd.,
10, Wedgwood Road,
Bicester,
Oxon.
UK.
OX26 4UL
Tel: +44 (0) 1869 240404
Fax: +44 (0) 1869 245500
email: sales@stackltd.com
sales@stackinc.com
web: www.stackltd.com
www.stackinc.com
"

J'ai découvert hier sur le Wiki du SELOC une procédure pour initialiser le stack d'une Elise S2, peut être que cette procédure marche aussi sur les Speedy:

http://wiki.seloc.org/a/Category:S2

- Turn off the ignition
- Open the driver's door (yes, really!)
- Press and hold the trip-meter reset button
- Whilst still holding the reset button turn the key in the ignition to the second position (just before the engine turns)

The Stack will then wind both needles back to below the zero position, and the LCD will show the software revision number. Once it's gone through the motions your speedo should then read true!

From my research, this seems to work on all versions of the Elise, including those with Stack and Shurlock instruments.

Si ça peut t'aider...

ta attendu combien de temps entre rebrancher la batterie et la remaitre le contact. normalement tu ferme tes portes et tou en laisssan ouvert ton capot av ensuitt' atten 15 minute, tu debranche ta batterie tu la laisse 10minute tu la rebranche ET LA attend un bon quart d'heure avant d' ouvrir la porte et de remettre le contact .
et si sa marche pas BA TANPIS
AU PIRE JE PE T4 ACHETER TON SPEEDY 2 euro CAR AVEC LE KILOMETRAGE SA VAUT PAS PLUS LOL

Rascal a écrit :J'ai découvert hier sur le Wiki du SELOC une procédure pour initialiser le stack d'une Elise S2, peut être que cette procédure marche aussi sur les Speedy:

http://wiki.seloc.org/a/Category:S2

- Turn off the ignition
- Open the driver's door (yes, really!)
- Press and hold the trip-meter reset button
- Whilst still holding the reset button turn the key in the ignition to the second position (just before the engine turns)

The Stack will then wind both needles back to below the zero position, and the LCD will show the software revision number. Once it's gone through the motions your speedo should then read true!

From my research, this seems to work on all versions of the Elise, including those with Stack and Shurlock instruments.

Si ça peut t'aider...

Merci bcp ta réponse est constructive Rascal

Je vais essayer

Rascal,

La procedure permet aux aiguilles de se mettre en RAZ, ok effectué.

Par contre, cette procédure ne marche pas pour la RAZ des autres indications données par le Stack.

Donc mon problème persiste.

@+

Ce we demontage/nettoyage/graissage contact des connexions/remontage du bloc Stack suivant le tuto ci-joint -> http://perso.orange.fr/thierry.arnault/ ... mpteur.htm

Je remercie Thierry pour son site et comme par hasard on a eu le même problème au même kilométrage...

Le résultat n'a pas changé

donc, je vais changer le bloc complet... je chasse sur la baie un d'occaz de 15000 km ou un neuf

On me propose bcp de bloc lotus (Elise/Exige) mais pas de Speedster, donc ça va être long....

116 a écrit :Ce we demontage/nettoyage/graissage contact des connexions/remontage du bloc Stack suivant le tuto ci-joint -> http://perso.orange.fr/thierry.arnault/ ... mpteur.htm

Je remercie Thierry pour son site et comme par hasard on a eu le même problème au même kilométrage...

Le résultat n'a pas changé

donc, je vais changer le bloc complet... je chasse sur la baie un d'occaz de 15000 km ou un neuf

On me propose bcp de bloc lotus (Elise/Exige) mais pas de Speedster, donc ça va être long....

essaie d'appeler la concession opel de Pontarlier !
Ils devait changer le stack de mon atmo car il y avait une trace de scotch/colle sur la vitre !Or je n'avait pas pris le temps de le faire changer et cette pièce doit sans doute trainer dans leur stock !

peut être seront ils prêt à te le céder pour un prix décent (s'ils l'ont encore )

Tous ça n'est qu'hypothétique mais ça vaut le coup d'eesayer ...
(demande le magasinier(François))

Le mien a été changé à 9000 kms.

Je poste ici les photos que j'ai pris lors du démontage/remontage :

L'air bag est de juillet 2002 (pas de photo) et l'auto a été immatriculé en France la 1ère fois en décembre 2002


Verification des relais et du cablâge, pas de trace d'humidité ou d'infiltration d'eau :


Vérification visuel du Stack qui n'a jamais été ouvert comme le montre le marquage.

Stew a écrit :essaie d'appeler la concession opel de Pontarlier !
Ils devait changer le stack de mon atmo car il y avait une trace de scotch/colle sur la vitre !Or je n'avait pas pris le temps de le faire changer et cette pièce doit sans doute trainer dans leur stock !

peut être seront ils prêt à te le céder pour un prix décent (s'ils l'ont encore )

Tous ça n'est qu'hypothétique mais ça vaut le coup d'eesayer ...
(demande le magasinier(François))

J'ai appellé, ils n'ont plus la pièce.
3 mois après les pèces repartent chez Opel pour stockage et après 1an, elles sont détruites.

116 a écrit :les pièces repartent chez Opel pour stockage et après 1an, elles sont détruites.

NeNeSs a écrit :

116 a écrit :les pièces repartent chez Opel pour stockage et après 1an, elles sont détruites.

ça coute des ronds de stocker