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Voilà voilà,

J'avais bien senti comme une dégradation des perfs juste après Magnycours club (sous la pluie) et encore plus sur certaines sessions au VdV... alors j'ai pris quelques mesures (au ChronoGPS et au chrono main)...

Les meilleurs chronos (attention, ca fait peur) !
Km DA : 29.3s (!)
0-100 : 7.6s (!!!)
0-160 : 18.9s
Quasi impossible d'accrocher le 210 compteur en VMax aussi


Je penche pour un soucis simple type filtre à air pourri (peut être par la flotte de magny) ou filtre à huile naze (pas réussi à le changer à la dernière vidange), mais ca pourrait aussi être une culasse poreuse donc moins drole, un précat bouché... des choses du genre.

Bref, quand j'en saurais +, je vous tiens au courant.... on sait jamais si ca vous arrive aussi

le probleme, c'est que certaine des hypotheses emisent sont facilement verifiables alors que d'autres... comment vas tu t'y prendre...? pour la culasse poreuse par exemple... et puis elle peut devenir poreuse comme ça...?

Tu as refais un plein d'essence depuis tes essais (essence pourrie) ?

J'vais peut-être dire une connerie ,mais on a pas de débitmètre sur ces voitures ?

sur une atmo ?

par contre tu peux avoir une sonde fichue sur l'admission ... ça me l'a fait .... sur la ZX

lorsqu'un une sonde est raide, cela ne declenche pas un voyant "defaut" logiquement ?

pas sur ma zx

je parlais du speedy, cette voiture a facilement tendance a se transformer en sapin de noel

Crash5 a écrit :je parlais du speedy, cette voiture a facilement tendance a se transformer en sapin de noel

Je vois pas le rapport avec moi

moi je kiff sapin, 90 de ses message se résume a "je ne sens pas mauvais" apres un reflection du type "ca sent le sapin cette histoire", ou "pourquoi moi?" dès que qq'un a le mot sapin dans une phrase

commence par un grosse revision, vidange filtreS, si ca suffit pas tu redescend sur le précat, et apres... TU PREND UN TURBO

Armand a écrit :moi je kiff sapin, 90 de ses message se résume a "je ne sens pas mauvais" apres un reflection du type "ca sent le sapin cette histoire", ou "pourquoi moi?" dès que qq'un a le mot sapin dans une phrase

commence par un grosse revision, vidange filtreS, si ca suffit pas tu redescend sur le précat, et apres... TU PREND UN TURBO

bin alors...

Sam a écrit :sur une atmo ?

par contre tu peux avoir une sonde fichue sur l'admission ... ça me l'a fait .... sur la ZX

Sans défaut ODB ni voyant
J'avoue que l'absence de voyant me trouble en fait

Et oui, facilement 4 ou 5 pleins depuis

Crash, pour la culasse de toute manière elle va passer en magneto lors de l'install du kit Schrick... donc disons que c'est prévu

Armand, t'inquiète, j'ai une refection moteur complète qui arrive... Et après ca j'aurais vraiment plu besoin de turbo

Et tu avais pris l'apéro avant tes tests ??

Guillaume78 a écrit :Et tu avais pris l'apéro avant tes tests ??

Je sais pas, faut que je demande à mes chronos

bougies qui sont HS ? ca peux aussi jouer

pas mal de capteurs de l atmo se taisent meme s ils ne mesurent plus rien comme le capteur map ou le retour de pression qui va au regulateur d`essence

Possible, mais j'ai aucun raté ou secousse, et puis un pb d'allumage si constant aurait alerté la lamba je pense

Bref, mystère mais ca m'a pas l'air bien grave
(sauf la correction que j'ai pris par une clio 1 16v... ca c'est grave )

Krlo

alanoo a écrit :...Crash, pour la culasse de toute manière elle va passer en magneto lors de l'install du kit Schrick... donc disons que c'est prévu

Armand, t'inquiète, j'ai une refection moteur complète qui arrive... Et après ca j'aurais vraiment plus besoin de turbo

Crash5 a écrit :Krlo

alanoo a écrit :...Crash, pour la culasse de toute manière elle va passer en magneto lors de l'install du kit Schrick... donc disons que c'est prévu

Armand, t'inquiète, j'ai une refection moteur complète qui arrive... Et après ca j'aurais vraiment plus besoin de turbo

Crash5 a écrit :Krlo

alanoo a écrit :...Crash, pour la culasse de toute manière elle va passer en magneto lors de l'install du kit Schrick... donc disons que c'est prévu

Armand, t'inquiète, j'ai une refection moteur complète qui arrive... Et après ca j'aurais vraiment plus besoin de turbo

ATVFMBP

non mais et puis quoi encore !!!

Krlo a écrit :

Crash5 a écrit :Krlo

alanoo a écrit :...Crash, pour la culasse de toute manière elle va passer en magneto lors de l'install du kit Schrick... donc disons que c'est prévu

Armand, t'inquiète, j'ai une refection moteur complète qui arrive... Et après ca j'aurais vraiment plus besoin de turbo

ATVFMBP

non mais et puis quoi encore !!!

non mais c'est sur, je sais ce que tu te dis...tu penses qu'avec ton niveau de pilotage tu crois que c'est ça qui t'aidera... mais t as tort...

Je vous enmerde ... et je rentre à ma maison !!!

c'est ce que t'as de mieux a faire... ça te remettra peut etre les idées en place...

Cette saloperie reroule correctement après un reset ECU

Y avait peut être une erreur qui n'allumait pas le voyant moteur...

(ça arrive !)

un probleme d'interface volant/siege ?

Marco Polo a écrit :Y avait peut être une erreur qui n'allumait pas le voyant moteur...

(ça arrive !)

Tordu ce truc

Bon quand est-ce qu'on retourne à Folembray alors ?

alanoo a écrit :Cette saloperie reroule correctement après un reset ECU

J'adore les p'tit noms que certains donne à leur speedy , ...












pour le mien,...... je pense à "moribond" pour le moment