www.myspeedster.ch

Qui a déjà changé sa barre antiroulis pour une plus dur ? Chez qui la trouver , quel prix et si facile à monter ? Merci

Moi
Elise parts, ca coute euh 250€ de tête
ouaip facile à changer mais y'a des vis chiantes sérées bien fort

Y a t'il une difference de comportement ? C'est bien la méme que les elise ?

alanoo a écrit :Moi
Elise parts, ca coute euh 250€ de tête
ouaip facile à changer mais y'a des vis chiantes sérées bien fort

Et deux petits bouts d'alu à découper !

Marco Polo a écrit :

alanoo a écrit :Moi
Elise parts, ca coute euh 250€ de tête
ouaip facile à changer mais y'a des vis chiantes sérées bien fort

Et deux petits bouts d'alu à découper !

négatif, mais j'ai lu ca souvent aussi, à priori c'est plu le cas sur les dernières.

Par contre si tu la règles au maxi en dureté faut couper un bout de la barre sinon ca touche le triangle

alanoo a écrit :

Marco Polo a écrit :

alanoo a écrit :Moi
Elise parts, ca coute euh 250€ de tête
ouaip facile à changer mais y'a des vis chiantes sérées bien fort

Et deux petits bouts d'alu à découper !

négatif, mais j'ai lu ca souvent aussi, à priori c'est plu le cas sur les dernières.

Par contre si tu la règles au maxi en dureté faut couper un bout de la barre sinon ca touche le triangle

Ben, pour enlever ma barre j'avais deux petits bouts d'aluminium à couper (en fait un seul aurait suffit mais autant faire symétrique)... C'était d'ailleurs ds la doc d'installation...

Je suis réglé au milieu et pas trop bas, pas eu besoin de découpé les extrémités...

et le comportement avant aprés ?

y a t'il une grosse difference entre la barre d'origine et celle de eliseparts

donc vous etes plusieurs a avoir changé la barre et vous n'avez pas vu la différence , ca vaut le cout alors ...

j'en sais rien, j'ai monté ca en même temps que les Nitron et Nylatron

alanoo a écrit :j'en sais rien, j'ai monté ca en même temps que les Nitron et Nylatron

moi je me cherche un peu la dessus entre BAR et dureté des ressorts.

Ma voiture prend pas mal de roulis sur circuit avec des ressorts à 325/375lbs et BAR d'origine. Pas génant sur le mouillé, mais sur sec, c'est trop. Je vais voir pour des ressorts plus durs mais

Alanoo, Peultier avez vous changé la hauteur de la crémaillére et/ou les rotules de direction sans bumpsteer ?

http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=315

A+

Ouaip j'ai changé directement les cales de crémallière, mais bon je peux pas te dire ce que ca aurait fait sans, j'ai fait la totale directement

325/375 ?
C'est quels amortos ?

alanoo a écrit :Ouaip j'ai changé directement les cales de crémallière, mais bon je peux pas te dire ce que ca aurait fait sans, j'ai fait la totale directement

325/375 ?
C'est quels amortos ?

Les très appréciés par réputation GAZ !!

Pour l'instant, ils fonctionnent bien.

C'est sûr que c'est plut^to souple
Déjà que je trouve que je prend encore trop de roulis avec mes Nitron en 375/450 et la BAR majorée...