L'AutoExpress (29.11.2007) indique à nouveau que Renault s'apprêtrait à utiliser le nom d'Alpine, d'abord sur un véhicule propre commercialisé en 2010 (voir dessin ci-dessous) puis sur les modèles sportifs de la gamme Renault à la façon de Honda et de ses Type R
"The existence of the two-seater has already been confirmed by a senior figure at Renault. He told Auto Express: We will introduce a small sports car and use our grand prix image to sell it. Formula One has a high level of safety and reliability. We want to produce a road model with the same qualities as our race entry.
But the car won’t be as extreme as the old Sport Spider, which was axed in 1999 after its hardcore character prevented it from being a mainstream success. Offering greater practicality and refinement, the modern Alpine-badged model is set to be a sports car suitable for everyday use."
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
Bonsoir,
Mr Redelé (Le fondateur de la marque Alpine) est à peine froid (en effet, il est décédé au mois d'août dernier) et il doit se retourner dans sa tombe.
En tant qu'ancien propriétaire d'alpine, je dois avouer que je n'ose plus trop y croire. Car Renault a mis une sacré bonne volonté pour faire disparaitre cette marque car il n'a jamais vraiment tenté d'imposer une voiture de sport française. L'a310 en version v6 est restée toute sa carrière avec ce pauvre prv alimenté par 1 carbu simple corp + 1 double avec un rendement déplorable (je ne parle des 27 versions pack gt boulogne qui développaient 200cv et qui auraient pu contrer les porsche 911). La gta qui la remplacée nas pas bénéficié de plus d'attention. Ensuite la Le Mans commercialisée à seulement 325 exemplaires montrait ce qu'aurait du être la gta à sa naissance mais la puissance avait chutée à 185cv. L'A610 qui fut la dernière Alpine était une concurente plus que sérieuse pour les porsche carrera et les ferrari 348, mais les clients s'étaient déjà détourné de cette voiture et de la marque. La production s'arrêtait après seulement 818 exemplaires. Voila pour les 20 dernières années de la production Alpine.
Un mot de plus pour dire que lorsque vous vous rendez chez Renault pour acheter des pièces de rechange, vous avez l'impression d'être le dernier des mohicans et généralement tout ceci se termine par : " Il faudrait voir avec Alpine à Dieppe".
Par contre, je dois saluer la motivation des gens du sav d'Alpine à dieppe car chaque fois que j'ai eu affaire à eux, ils ont toujours fait preuve d'une extreme gentilesse et ils doivent se battre pour pouvoir continuer de commercialiser de la pièce de rechange.
Olivier
Bien sûr que tout ce que tu écris est vrai et nous sommes nombreux à le déplorer.
Malgré tout, je pense qu'avec Carlos Ghosn les choses vont changer. C'est un fin stratège et un financier averti et il doit se morfondre en voyant l'argent englouti dans la F1 rester improductif. Pour le rentabiliser, il va tenter de redonner une crédibilité sportive à Renault et quel meilleur vecteur qu'Alpine pourrait-il utiliser ?
D'ailleurs, sa décision d'importer la Nissan GTR en Europe est déjà un signe fort...
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
moi ce dont j'ai peur (en passant je suis fan de la "vrais" alpine : l'A110) c'est qu'ils nous pondent une nissan 350Z rebadgée qui est une bonne GT mais pas une véritable SPORTIVE à moin sens
l'autre risque c'est le designer renault : patrick le Quément
parce que je sais pas vous mais autant les renault sport sont d'excellentes auto autant le designe
mais dans tout les cas on va quand même pas se plaindre d'une telle initiative d'un constructeur français
ca fait des années qu'on entend ce discours, avec toujours pleins de dessins !
Mais jamais de nouvelle alpine. Avant le speedy j'etais aussi en Alpine, et abonné à "Mile miles". Combien d'articles j'ai pu lire sur ces soit disant nouvelles alpine !!!!
Bref j'y crois pas non plus !
et puis voir marqué alpine sur un veau de 1,5 tonnes !!! a mon avis même si iil sortait quelque chose, ce sera bien loin du concept d'origine (light) !!!
On en reparlera en 2010
speedy driver since 06/10/2001
speedy #1757, membre CLF #2064
Bonjour à tous,
seulement 818 exemplaires de produit dont:
2 exemplaires d'une série spéciale Alberville (en 1992 pour les JO d'hiver) de couleur blanc avec un intérieur cuir gris bleu.
34 exemplaires Magny Cours de couleur vert Métalisé avec les jantes de la même couleur que la carrosserie.
2 exemplaires dit Evolution avec un boitier modifié par Technomap (280cv et 44mkg de couple).
Olivier
Bonjour Sénior,
je vais y penser pour vous raconter quelques annecdotes savoureuses sur les Alpines aussi bien en course qu'en dehors. Mais il faut que je me penche avant tout sur un autre sujet (comment mettre des photos en ligne).
La demande est donc prise en compte puisque je vois que l'on a affaire à des connaisseurs. De plus, il faut que je parle de l'ISM à madame car étant originaire de Clermont Ferrand, j'envisage de participer à la ballade.
Olivier
senior a écrit :L'AutoExpress (29.11.2007) indique à nouveau que Renault s'apprêtrait à utiliser le nom d'Alpine, d'abord sur un véhicule propre commercialisé en 2010 (voir dessin ci-dessous) puis sur les modèles sportifs de la gamme Renault à la façon de Honda et de ses Type R
"The existence of the two-seater has already been confirmed by a senior figure at Renault. He told Auto Express: We will introduce a small sports car and use our grand prix image to sell it. Formula One has a high level of safety and reliability. We want to produce a road model with the same qualities as our race entry.
But the car won’t be as extreme as the old Sport Spider, which was axed in 1999 after its hardcore character prevented it from being a mainstream success. Offering greater practicality and refinement, the modern Alpine-badged model is set to be a sports car suitable for everyday use."
Dans l'Auto-Journal de ce jour, un entrefilet confirme qu'une Alpine sera présentée en avant-première au Mondial de l'Auto 2008, elle devrait être équipée d'un moteur de 200ch en position centrale arrière
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
200cv? mauvaise nouvelle alors, car ca signifie qu'elle sera lourde, trop lourde!
Ralph Waldo EMERSON : « À chacun de nous, Dieu offre le choix entre la vérité et la tranquillité. Ce choix, faites-le ; jamais vous n'obtiendrez à la fois l'une et l'autre.»
