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Dans la série toujours plus fort, toujours plus loin dans la préparation du Speedster, le WE dernier, c'était les freins !


Et quelle prépa mes amis !!!!!!!

Exit les gros disques, les étriers 6 pistons et autres plaquettes Pagid, sur les conseils de Visiteur, nous avons monté des freins tambour !!!

Et oui, ma bonne dame !!! Et ça freine du feu de dieu !!!!!!!!



Les photos :















Bref, on s'amuse toujours autant dans le 7-9 !



Les autres photos du WE, marqué par le remplacement préventif du radiateur par un renforcé par Sebcbien, avec la présence exceptionnelle de Sa Majesté Stew :


Impressionnant :



TAT dans ses oeuvres :



L'expression du désir :



La chaleur humaine entre potes :



FULL STOCK !!!



Pistache :









La fine équipe au travail :

La fine équipe

Yes

On l'a fait, c'était trop bien

Du grand n'importe quoi... on mange à pas d'heure, le planning pas respecter, y a des pauses tout le temps, manque toujours quelques choses....

bon alors new radiateur
ça c est bien
mais niveau freins,tu a changé quoi??

au moins je suis rassuré sur un point:
Stew s est bien marré ce week end !!!!
comme il a hésité entre l appel du 1-1 et l appel du 7-9.....il a finalement choisi le 7-9 et ça s est tres bien passé à priori


sinon celle là garde là pour quand tu vendras ton speedy



"vends speedy ultra light sans les phares parce que ça ne sert à rien mais pas tuning car toujours badgé"

TATONSPEEDY a écrit :Yes

On l'a fait, c'était trop bien

Du grand n'importe quoi... on mange à pas d'heure, le planning pas respecter, y a des pauses tout le temps, manque toujours quelques choses....

Fini à 22H30 le 1er samedi alors que la femme de Seb nous attendait pour dîner !


Attention, il ne faut pas ça devienne une habitude (cf. la Super 5)

syl20sub81 a écrit :bon alors new radiateur
ça c est bien
mais niveau freins,tu a changé quoi??

au moins je suis rassuré sur un point:
Stew s est bien marré ce week end !!!!
comme il a hésité entre l appel du 1-1 et l appel du 7-9.....il a finalement choisi le 7-9 et ça s est tres bien passé à priori


sinon celle là garde là pour quand tu vendras ton speedy




"vends speedy ultra light sans les phares parce que ça ne sert à rien mais pas tuning car toujours badgé"

Vendre ce Speedy est vraiment la dernière merde qui pourrait m'arriver


Sinon, "on" a changé les durites (avia) + purge bien sûr

Putain de purge

Et en parlant de purge

ca en est où????????,





Et faudra quand-même que tu me parles de tes tambours montés sur les disques... Ca intrigue mon côté mécanicien...
Il y'a ça sur les Alfa Giulia et les Porsche 924: Des disques de frein ar, avec des minuscules tambours par dessus qui ne servent que pour le frein de aprking...

spidman a écrit :Et en parlant de purge

ca en est où????????,





Et faudra quand-même que tu me parles de tes tambours montés sur les disques... Ca intrigue mon côté mécanicien...
Il y'a ça sur les Alfa Giulia et les Porsche 924: Des disques de frein ar, avec des minuscules tambours par dessus qui ne servent que pour le frein de aprking...

C'est reglé puisqu'il roule avec !

Z'avez des soucis de purge ?

Je connais ca, surtout au changement des durites
(mais une fois qu'on a trouvé la bonne méthode ca va tout seul)

EDIT : oups ok, grillé

alanoo a écrit :Z'avez des soucis de purge ?

Je connais ca, surtout au changement des durites
(mais une fois qu'on a trouvé la bonne méthode ca va tout seul)

EDIT : oups ok, grillé

C'est quoi la bonne methode ? Vas y, fait peter !

alanoo a écrit :Z'avez des soucis de purge ?

Je connais ca, surtout au changement des durites
(mais une fois qu'on a trouvé la bonne méthode ca va tout seul)

EDIT : oups ok, grillé

C'est clairement le changement des durites qui nous a fait suer...

Mais TAT a trouvé THE solution pour purger (tout en buvant une bonne bière)

Thunder a écrit :

alanoo a écrit :Z'avez des soucis de purge ?

Je connais ca, surtout au changement des durites
(mais une fois qu'on a trouvé la bonne méthode ca va tout seul)

EDIT : oups ok, grillé

C'est clairement le changement des durites qui nous a fait suer...

Mais TAT a trouvé THE solution pour purger (tout en buvant une bonne bière)

Ouais, ça ressemble à ça avec le compresseur à 0.5 bar derriere et ça va tout seul....

Trop fort les photos

Il y en a que je ne soupsonnais même pas

la purge sous pression y'a que ça de vrai avec les étriers double piston... si tu fais au pied à la moindre bulle d'air c'est foutu : elle s'emprisonne dans le coude de l'étrier avant, qu'il faut démonter et retourner pendant la purge...

Content que le problème de purge soit résolu ...
C'est vrai que je me suis bien marré à ce w-e !
J'ai rencontré (enfin) Seb et Tat et j'ai essayé de me rendre util ,pas comme certain(d'ailleurs j'espère que vous lui préparez son tuto:comment retirer un cric)

En tous cas merci pour l'accueil ... chez les copains (et aux dames pour la patience )



ah j'allais oublié,Tatonspeedy a changé de pseudo , il s'appelle maintenant :
TATONCULQUIVAPRENDRECHER ...

Je me suis bien marré aussi, vivement la Stew Party de Juin

ENORME les photos !!!

Je vois que Stew a suivi mes conseils : "élargir le cercle de tes amis, tu doi(gt)s ".

Pour ce qui est des tambours...

je vois qu'il y a pas que dans le 3-3 qu'on fait les cons !

Vous vous êtes vraiment amusés comme des petits fous... m'enfin vous n'avez pas eu à beaucoup vous forcer

En tout cas, j'ai dû batailler ferme et affronter la pression pour que ces messieurs veuillent bien remonter la barre de calandre

J'suis pas un tuneur, moi !

Thunder a écrit :En tout cas, j'ai dû batailler ferme et affronter la pression pour que ces messieurs veuillent bien remonter la voiture pour que j'essaie de retirer le cric

Thunder a écrit :

Putain Jean marie, tu vas prendre cher pour ces photos !

La prochaine fois que je touche à ton speedy, je te met des tambours et je vire la calandre pour de vrai

Stew a écrit :

Thunder a écrit :En tout cas, j'ai dû batailler ferme et affronter la pression pour que ces messieurs veuillent bien remonter la voiture pour que j'essaie de retirer le cric

Putain!!!! Le coup du cric

Dans le petit Thunder illustré, vous trouverez la procédure pour descendre un speedy et enlever son cric. Attention, bricolos du dimanche s'abstenir

Vas-y seb, raconte !!!

Raoul a écrit : Vas-y seb, raconte !!!

+1!!!

Vous avez approfondi les relations ont dirait