www.myspeedster.ch

Tiens je suis tombé sur un autre "spécialiste de Lotus" :

www.lmsc.info qui doit se trouver près du circuit du Mans...

Après les garages qui annoncent des autos qu'ils n'ont pas chez eux, les spécialistes qui gardent en mémoire tous les véhicules qu'ils ont vendu depuis un an...

C'est déjà plus respectable

Et au moins c'est un spécialiste Lotus et pas "voitures chères pour gens friqués"

toute ressemblance avec qui que ce soit serait bien entendu fortuite

Très bon site qui propose également des pièces d'occasion et des sorties dans l'ouest !

Ma Lotus vient de chez lui

Très serieux, très bon travail sur la voiture.

je vais surement faire mes amortos la bas

Contacté lors de ma recherche, sympa et ouvert.
Sur ses annonces il n'y a pas d'ambiguité justement.

J'y passerai à l'occasion.
;o) Stf.

Gen a écrit :Tiens je suis tombé sur un autre "spécialiste de Lotus" :

www.lmsc.info qui doit se trouver près du circuit du Mans...

Après les garages qui annoncent des autos qu'ils n'ont pas chez eux, les spécialistes qui gardent en mémoire tous les véhicules qu'ils ont vendu depuis un an...

Pas pres du circuit MAIS SUR LE CIRCUIT, ce qui a son importance et son charme...

J'y suis allé plusieurs fois, Emmanuel est un passionné qui connait tres bien les Lotus

speedom a écrit :Ma Lotus vient de chez lui

Très serieux, très bon travail sur la voiture.

tu pourrais faire une photo de ton stack ?

Armand a écrit :

speedom a écrit :Ma Lotus vient de chez lui

Très serieux, très bon travail sur la voiture.

tu pourrais faire une photo de ton stack ?

Je vais essayer, il est en Miles bien sur

speedom a écrit :

Armand a écrit :

speedom a écrit :Ma Lotus vient de chez lui

Très serieux, très bon travail sur la voiture.

tu pourrais faire une photo de ton stack ?

Je vais essayer, il est en Miles bien sur

fait pas de photo, j'ai ma réponse alors

Armand a écrit :

speedom a écrit :

Armand a écrit : tu pourrais faire une photo de ton stack ?

Je vais essayer, il est en Miles bien sur

fait pas de photo, j'ai ma réponse alors

Je ne sais pas si tu faisait une allusion défavorable, mais LMSC est le spécialiste de la conversion RHD -> LHD il n'y à aucune ambiguité la dessus.

Et pour moi c'est un avantage car la voiture est entièrement démontée, vérifier et révisée par le fait.
C'est bien un plus par rapport à une occasion classique.

non ce n'est pas une critique, c'est que je fait un peu la meme chose en ce moment et je voulais savoir si dans ses opérations il remplacait le stack ou pas.

c'est egalement une bonne idée pour moi dans le sens ou la voiture est completement controlé.

speedom a écrit : Je ne sais pas si tu faisait une allusion défavorable, mais LMSC est le spécialiste de la conversion RHD -> LHD il n'y à aucune ambiguité la dessus.

Et pour moi c'est un avantage car la voiture est entièrement démontée, vérifier et révisée par le fait.
C'est bien un plus par rapport à une occasion classique.

L'un des derniers qui effectue la modification mais pas "le" spécialiste, loin de là d'ailleurs

Tomtom45 a écrit :

speedom a écrit : Je ne sais pas si tu faisait une allusion défavorable, mais LMSC est le spécialiste de la conversion RHD -> LHD il n'y à aucune ambiguité la dessus.

Et pour moi c'est un avantage car la voiture est entièrement démontée, vérifier et révisée par le fait.
C'est bien un plus par rapport à une occasion classique.

L'un des derniers qui effectue la modification mais pas "le" spécialiste, loin de là d'ailleurs

Moi j'ai vu la réalisation de la convertion, la ou elle se fait, par qui, et comment, et je peux confirmer tous le serieux de la réalisation.
C'est du concret.

Mieux, à part à l'usine je vois pas comment......?

speedom a écrit :Moi j'ai vu la réalisation de la convertion, la ou elle se fait, par qui, et comment, et je peux confirmer tous le serieux de la réalisation.
C'est du concret.

Mieux, à part à l'usine je vois pas comment......?

Tu n'es pas le premier a avoir fait cette démarche mais bon quand on vois le tarif de ta bête on espère que le travail est à la hauteur

Komo-tec c'est assez concret pour toi ?

Tomtom45 a écrit :

speedom a écrit :Moi j'ai vu la réalisation de la convertion, la ou elle se fait, par qui, et comment, et je peux confirmer tous le serieux de la réalisation.
C'est du concret.

Mieux, à part à l'usine je vois pas comment......?

Tu n'es pas le premier a avoir fait cette démarche mais bon quand on vois le tarif de ta bête on espère que le travail est à la hauteur

Komo-tec c'est assez concret pour toi ?

Le prix d'une 111S Française dans le même état et pour le même kilométrage

Pourquoi cela serait mieux réalisé chez komotec, je ne vois pas ?
Moi j'ai juste pris le temps de voire ce qui était réèllement fais sur ma voiture, et je peux donc en parler.
C'est comme pour toutes les sportives, et je connais un peu le milieu, il y à des préparateurs réputés, bons et chers, c'est un fait, et d'autres moins connus qui ne se prennent pas pour se qu'ils ne sont pas, et qui sont capables de réaliser d 'excellentes choses, cela oui je connais.
Dans mon cas ce n'est pas le problème puisque l'auto est restée très proche de la serie.

Mais bon puisque tu est si sur de tes affirmations je t'en laisse seul juge.

speedom a écrit :

Armand a écrit :

speedom a écrit : Je vais essayer, il est en Miles bien sur

fait pas de photo, j'ai ma réponse alors

Je ne sais pas si tu faisait une allusion défavorable, mais LMSC est le spécialiste de la conversion RHD -> LHD il n'y à aucune ambiguité la dessus.

Et pour moi c'est un avantage car la voiture est entièrement démontée, vérifier et révisée par le fait.
C'est bien un plus par rapport à une occasion classique.

Tout à fait,j'ai eu le même cheminement que toi en confiant la conversion RHD -> LHD de ma caterham à Mog Racing

speedom a écrit : Le prix d'une 111S Française dans le même état et pour le même kilométrage

Pourquoi cela serait mieux réalisé chez komotec, je ne vois pas ?
Moi j'ai juste pris le temps de voire ce qui était réèllement fais sur ma voiture, et je peux donc en parler.
C'est comme pour toutes les sportives, et je connais un peu le milieu, il y à des préparateurs réputés, bons et chers, c'est un fait, et d'autres moins connus qui ne se prennent pas pour se qu'ils ne sont pas, et qui sont capables de réaliser d 'excellentes choses, cela oui je connais.
Dans mon cas ce n'est pas le problème puisque l'auto est restée très proche de la serie.

Mais bon puisque tu est si sur de tes affirmations je t'en laisse seul juge.

La tienne le prix du 111s ? Avec une marge de plus ou moins 2000 € ( 30 000 € +/- pour la tienne de mémoire )

Je comprends tout à fait que tu sois le mieux placé pour parler de ton véhicule et de sa modification mais sache que LMSC est hors de prix pour une conversion et encore plus pour ses véhicules convertis.

Voilà pour ma vision de LMSC.

http://www.lmsc.info/galerie/elise-111s-italian-45.html

Sympa le relooking!

Chacun son truc. Je ne suis pas emballé

Vous déconnez ? C est un vendeur en carton. Je l ai eu une fois au téléphone pas deux

oui il est spécial, après ces versions vintages, je ne les trouve pas moches, esthétiquement

Déja eu au tel il est "space" on ne peut pas discuter...

Je suis pas fan des relooking sur les s1 pour moi c'est pas l'esprit... après ça a l'air de se vendre donc c'est un buisness comme un autre du style des prépas style cafe racer ect sur les motos.
Par contre c'est peu probable que la "restauration" soit aussi jusqu'au-boutiste qu'il le laisse entendre, c'est difficile de faire de l'argent en restaurant bien des voitures à moins de vendre très cher ( il y a qu'a voir le tarif des restaurateurs qui ont pignon sur rue...).
Pour ma par je préfère dépenser dans les pièces et la méca que dans de la cosmétique.
300H de MO sans les pièces

Que c'est moche.

Moche faut pas exagérer, c'est pas une Velsatis non plus

Après ça fait un peu too much c'est clair

ouais c'est pas sa plus belle, un theme italien sur une anglaise....
il aurait du percer les sièges pour les harnais quand meme..

perso j'aime bien celles la

http://www.lmsc.info/galerie/elise-111s ... ue-10.html

http://www.lmsc.info/galerie/elise-gulf-gt40-8.html

En tout cas la pince à oeillets doit être rentabilisée

Ludovichenry a écrit :En tout cas la pince à oeillets doit être rentabilisée

Je trouve le boulot propre et pas vilain.