www.myspeedster.ch

Me voilà confronté à un dilemne, ayant quelques impacts de cailloux sur le masque avant je compte le faire repeindre prochainement, en gros je vais peindre la moitié de la voiture.
Mon soucis est que j en profiterai bien pour lui donner une couleur (étant donné qu il est gris ) mais je redoute le jour où je devrais le revendre car meme avec le meilleur carrossier du monde ça se vera et je ne voudrais pas etre embété avec les reflexions " il n est pas d origine" "il a été cartonné..." etc.
Quand pensez vous?

Tu peux toujours dire la vérité... Tu l'as repeint parce que le masque avant en avait besoin, et tu en as profité pour faire une couleur... Perso c'est pas le genre de choses qui me freinerais pour un achat. Je préfèrrais même en acheter un qui a été repeint plutôt qu'un gris...

"repeint" n est pas forcement problématique mais d'une autre couleur va en freiner plus d'un.
vois à faire certifier par écris par ton garagiste (de préférence opel ou lotus) que le véhicule n'était choqué lors de la peinture et que c'était un acte de convenance

Fais des photos de la réalisation!

Au moins tu as une preuve visuelle pour la revente

ouai aussi

pi un film aussi

Bonne idée ça...

ouaissssss un speedster rose sur Bordeaux. Ou jaune à poids vert.

Le gris vaincra

Sérieusement pourquoi pas, c'est l'occasion de changer.
Perso je rêve de voir un blanc nacré (genre le blanc des 147 GTA)

Le seul dilem que tu peux avoir c est que la peinture ne correspondra plus a ta carte grise.....

Salut, si c'est fait comme celui de sebcbien je pense qu'au contraire cela peut etre un plus mais c'est quand meme plus de boulot et le budget ne doit pas etre le meme donc si tu fait pas la totale (desous des capots , entrée de portes ect...) fait refaire tes impacts de la meme couleur sinon lache toi et fait toi plaisir car le speedy c'est quand meme une voiture ou l'on peut oser pas mal de couleurs.

J'y est bien pensé aussi car je l'aurais aimé rouge, mais comme le dit phillipe87 il te faut TOUT faire dans les régles c'est à dire démonter tous les éléments de carrosserie et là c'est du boulot quand même
Et à moins de tomber sur un menbre du forum ou de faire un dossier complet du boulot réalisé avec photos, la revente sera surrement problèmatique.
Mais c'est l'occasion ou jamais de changer de speedy sans devoir refaire une carte grise

Tu peux tricher aussi , utiliser une deuxième couleur par exemple .
Les bandes noires comme manima c'est pas mal .

J'ai encore un fan!!!

Oui en fait vos avis correspondent a ce que le pensais , de toutes façon un gris est moins recherché qu un "coloré" d autre part si il est repeint certains pourraient rechigner du fait qu il soit repeint et au final il garde la meme valeur je pense
Il est bien évident que si je change la couleur ce sera dans les règles de l art mais ce ne sera pas une couleur très criarde ce sera du gris mais lunaire , si ça se fait...

Si en plus tu gardes une couleur proposé d'origine sur le Speedster, et que la modif est faite dans les règles avec démontage complet, ton speedster devrait même prendre un peu de valeur par rapport à un gris!

le gris lunaire!

Pudge a écrit :Si en plus tu gardes une couleur proposé d'origine sur le Speedster, et que la modif est faite dans les règles avec démontage complet, ton speedster devrait même prendre un peu de valeur par rapport à un gris!

le gris lunaire!

+1

Un gris switch

reste dans une couleur speedster


bleu colmar ... (on n'en voit pas) et ça va très bien avec ton intérieur noir ...

Ta une idée de l'ecart de prix entre une peinture des elements de carroseries abimées par les impacts et une peinture complete?

elokan a écrit :Ta une idée de l'ecart de prix entre une peinture des elements de carroseries abimées par les impacts et une peinture complete?

oui 2/3 1/3

la couleur du sweet à stew à la yelow party

dom 85 a écrit :la couleur du sweet à stew à la yelow party

bleu colmar délavé !

Raoul a écrit :

dom 85 a écrit :la couleur du sweet à stew à la yelow party

bleu colmar délavé !

je pense que tu confonds le colmar et le chagall ...

Bleu délavé alors !!!

c'est plus simple !

elokan a écrit :Ta une idée de l'ecart de prix entre une peinture des elements de carroseries abimées par les impacts et une peinture complete?

Même question pour moi

Stephan a écrit :

elokan a écrit :Ta une idée de l'ecart de prix entre une peinture des elements de carroseries abimées par les impacts et une peinture complete?

Même question pour moi

j ai dèjà répondu peinture complete x euros peinture du masque avant x/3 euros

Moi je connais un Speedy pistache sur lequel tu peux chercher quelques heures avant de pouvoir penser que ce n'est pas sa couleur d'origine...

Mais c'est un boulot de titan!!!

Bonjour, moi j'ai un speedster rouge, ça ne me bottait pas trop au début , et je l'ai acheté en me disant que j'allais le repeindre en couleur mandarine! (rare surtout en version turbo)

Et puis je me suis habitué au rouge qui lui va très bien... de plus, comme dit plus haut, c'est un travail de titan de changer (dans les regles de l'art) une couleur (les intérieurs surtout).

Pour la revente (meme si c'est pas pour tout de suite), une couleur d'origine est plus rassurante.
A ta place, je la ferais repeindre du meme gris qu'actuellement...

Tu as intérêt à trouver un carrossier qui fasse un travail top-qualité et à constituer un dossier-photo complet si tu ne veux pas avoir de problème lors de la revente

spidman a écrit :Moi je connais un Speedy pistache sur lequel tu peux chercher quelques heures avant de pouvoir penser que ce n'est pas sa couleur d'origine...

Mais c'est un boulot de titan!!!

c'est vite vu, en 5 minutes maxi tu t'en rends compte






















c'est tellement pourri d'origine que si c'est vraiment bien refait c'est mieux!

Le jaune capri est vraiment magnifique et assez rare.
Il fait bien sur parti du catalogue.
Certainement peu d'exemplaires en Turbo.