www.myspeedster.ch

Hello,

Cela fait la 3ème fois que je sors mon Speedy pour m'amuser un peu dans les cols du Valais et je remarque que la tenue de route n'est pas bonne dans les virages.
Si le virage n'est pas plat, à la moindre bosse la voiture balance dans tous les sens...
Il me semble que les ressorts sont trop mous..

Est-ce normal ce genre de comportement ?? Ou c'est mon Speedy qui a un problème ?
Vous avez aussi rencontré ce problème ?

Avant j'avais un MG ZR 160 avec ressorts durs et ça tenait beaucoup mieux la route que mon Speedy...

Merci.
A+

capitaineflam a écrit :Hello,

Cela fait la 3ème fois que je sors mon Speedy pour m'amuser un peu dans les cols du Valais et je remarque que la tenue de route n'est pas bonne dans les virages.
Si le virage n'est pas plat, à la moindre bosse la voiture balance dans tous les sens...
Il me semble que les ressorts sont trop mous..

Est-ce normal ce genre de comportement ?? Ou c'est mon Speedy qui a un problème ?
Vous avez aussi rencontré ce problème ?

Avant j'avais un MG ZR 160 avec ressorts durs et ça tenait beaucoup mieux la route que mon Speedy...

Merci.
A+

Amorto en fin de vie (entre 20k et 50k km selont utilisation) ?
Changement de monte pneumatique pas adaptée ?

Apriori, je pense que c'est normal, le speedy chahutte un peu sur sol dégradé. Cependant, pour moi ce n'est qu'un feeling et ça reste efficace une fois le coup de volant acquis.
Au pire, si tu as qqcn sous la main dans ton coin avec un Atmo, fais le test pour voir si ça vient du tien.

astra man (Julien) a écrit :

capitaineflam a écrit :Hello,

Cela fait la 3ème fois que je sors mon Speedy pour m'amuser un peu dans les cols du Valais et je remarque que la tenue de route n'est pas bonne dans les virages.
Si le virage n'est pas plat, à la moindre bosse la voiture balance dans tous les sens...
Il me semble que les ressorts sont trop mous..

Est-ce normal ce genre de comportement ?? Ou c'est mon Speedy qui a un problème ?
Vous avez aussi rencontré ce problème ?

Avant j'avais un MG ZR 160 avec ressorts durs et ça tenait beaucoup mieux la route que mon Speedy...

Merci.
A+

Amorto en fin de vie (entre 20k et 50k km selont utilisation) ?
Changement de monte pneumatique pas adaptée ?

Mon Speedy a seulement 8500 km...
Pour les jantes/pneus ça le fait aussi avec ceux d'origine...

capitaineflam a écrit :

astra man (Julien) a écrit :

capitaineflam a écrit :Hello,

Cela fait la 3ème fois que je sors mon Speedy pour m'amuser un peu dans les cols du Valais et je remarque que la tenue de route n'est pas bonne dans les virages.
Si le virage n'est pas plat, à la moindre bosse la voiture balance dans tous les sens...
Il me semble que les ressorts sont trop mous..

Est-ce normal ce genre de comportement ?? Ou c'est mon Speedy qui a un problème ?
Vous avez aussi rencontré ce problème ?

Avant j'avais un MG ZR 160 avec ressorts durs et ça tenait beaucoup mieux la route que mon Speedy...

Merci.
A+

Amorto en fin de vie (entre 20k et 50k km selont utilisation) ?
Changement de monte pneumatique pas adaptée ?

Mon Speedy a seulement 8500 km...
Pour les jantes/pneus ça le fait aussi avec ceux d'origine...

Il ne te reste plus qu'à parcourir les posts dédiés
mais en gros, ça donne au mini:
-changer les amortisseurs
-Géo qui va bien
Si tu veux aller+loin:
-jantes 16/17"
-pneus 888 ou 048
Tu ne reconaitras pas ta voiture

Ou simplement s'habituer au comportement du speedy qui est "particulier" quand on vient d'une voiture totalement contradictoire.

Un géo pourrie peut créer un comportement fantaisiste. Première chose à contrôler. Surtout si c'est du réglage usine.

Et puis venant d'une MG TF, ça nécessite tout de même de réapprendre à conduire, malgré l'architecture à moteur central assez similaire. La monte avant des MG est sur dimensionné, permettant d'avoir une bonne entrée en virage même si on fait un peu n'importe quoi derrière le volant. Sur nos light à roue avant "galette", si tu ne charges pas assez le train avant en entrée de courbe, ça sous-vire comme une vache. Avec les kilomètres, on pige le mode d'emploi et ça va beaucoup mieux. Mais il n'y aura pas de miracle, sur une route bosselée façon "tôle ondulée", nos voitures ne seront jamais à l'aise.

ok merci pour ces infos, je vais commencer par une géométrie en espérant que ça règle le problème...
A+

A t'il vraiment 8500 km ? Il a déja été repeint, peut etre justement pour camoufler un faux kilometrage. L'a tu acheté a quelqu'un du forum ? de quelle année est -il ?

Fabcharreton a écrit :A t'il vraiment 8500 km ? Il a déja été repeint, peut etre justement pour camoufler un faux kilometrage. L'a tu acheté a quelqu'un du forum ? de quelle année est -il ?

là tu vas vraiment lui foutre les choquottes

speedydrift a écrit :

Fabcharreton a écrit :A t'il vraiment 8500 km ? Il a déja été repeint, peut etre justement pour camoufler un faux kilometrage. L'a tu acheté a quelqu'un du forum ? de quelle année est -il ?

là tu vas vraiment lui foutre les choquottes

Désolé mais c'est tellement énervant de voir que certain (je ne parle pas de toi capitaine, je connais pas ton auto) ne jure que par le km compteur alors que c'est tellement simple a débrancher.

deja tes pneus ont au moins 6 ou 7 ans s'ils sont encore d'origine, direction poubelle vu leur kilometrage en autant d'années

ensuite tu as peut etre un amort mort au point qu'il ne fuit meme plus

une géo dans les choux

un equilibrage foireux

une direction déserrée

enfin je ne sais pas, mais un speedy ca n'a rien a voir avec une mgtf!!!

A niveau du kilométrage c'est juste.
J'ai discuté avec le proprio + vu le carnet de service chez OPEL, je ne m'en fais pas.
Je l'ai acheté chez OPEL, il est de 2002.
Les pneus sont neufs, je les ai changés il y a 3 semaines.

Comment voir si un amort est mort ?

Je sais qu'un Speedy n'a rien à voir avec une MG mais je m'attendait à avoir une meilleure tenue de route...

J'vais passer chez un autre garage et on verra bien ce qu'ils vont me dire...

A+

Ne pas confondre MG ZR et MG TF!

Tu avais bien un coupé MG ZR traction c'est ça??
Si c'est le cas, tu n'as peut-être pas encore le mode d'emploi dans la tête d'une propulsion à moteur central

Mais vérifie bien amortos et géométrie

Pour l'effet "galette" & charger le train avant c'est flagrant avec les 175 a l'avant...tu remarque a fond les différences! Un gros laché de gaz et hop elle par du cul.

Maintenant en 205 a l'avant & RE50A elle bouge quasi plus du tout.
J'ai peur de mon premier décrochage dans ce setup il faut que je reapprenne.

Sinon sur route boselée a mon avis le speedy c'est pourri & pas du tout efficace... c'est pas une sub!

les pneus étant neuf, ne sont t'ils pas un peu surgonflés ? ce qui limiterait l'adhérence

astra man (Julien) a écrit :Ou simplement s'habituer au comportement du speedy qui est "particulier" quand on vient d'une voiture totalement contradictoire.

+1

Ce que décrit capitaineflam me semble tout à fait normal pour un Speedster full stock

manu a écrit :deja tes pneus ont au moins 6 ou 7 ans s'ils sont encore d'origine, direction poubelle vu leur kilometrage en autant d'années

ensuite tu as peut etre un amort mort au point qu'il ne fuit meme plus

une géo dans les choux

un equilibrage foireux

une direction déserrée

enfin je ne sais pas, mais un speedy ca n'a rien a voir avec une mgtf!!!

Surtout que son ancienne MG nétait pas une TF mais une ZR donc une traction...

[img]xxx[/img]
[img]xxx[/img]

Taille de pneus AV & AR ?
Quel pneux AV & AR ?

EDIT : A la demande de Cap'tain

Vu comme les flancs sont tendus, ça m'étonne pas vraiment....

les pneus AR me semble monté a l'envers si j'en crois la direction des évacuations d'eau.

sinon oui les jantes n'ont rien a foutre sur un speedy, les déport ont l'air complètement foireux vu le positionnement du pneus, et vu l'inclinaison des flancs, il est clair que les pneus ne travail que tres mal.

astra man (Julien) a écrit : Taille de pneus AV & AR ?
Quel pneux AV & AR ?

a l'avant cela ressemble a cette merde de pneu tuning qu'est le yokohama parada ... je ne comprend pas déja pour il n'est pas de meme a l'arriere...



sinon nickel les jantes, elles vont vraiment bien avec ta voiture.

Ben voila !!!
On aurai dû commencer par ça
Tout s'explique
Comprends pô, mon speedy, y tient pô l'pavé

Armand a écrit :

astra man (Julien) a écrit : Taille de pneus AV & AR ?
Quel pneux AV & AR ?

a l'avant cela ressemble a cette merde de pneu tuning qu'est le yokohama parada ... je ne comprend pas déja pour il n'est pas de meme a l'arriere...



sinon nickel les jantes, elles vont vraiment bien avec ta voiture.

Vu comme ça, c'est vrai que si la ZR était en 22', elle devait bien mieux tenir la route que le speedy.

senior a écrit :

astra man (Julien) a écrit :Ou simplement s'habituer au comportement du speedy qui est "particulier" quand on vient d'une voiture totalement contradictoire.

+1

Ce que décrit capitaineflam me semble tout à fait normal pour un Speedster full stock

Totalement d'accord. Si t'as les amortos d'origine, bah faut faire avec mais ils ont loin d'être exemplaires sur cette auto.

Armand a écrit :les pneus AR me semble monté a l'envers si j'en crois la direction des évacuations d'eau.

sinon oui les jantes n'ont rien a foutre sur un speedy, les déport ont l'air complètement foireux vu le positionnement du pneus, et vu l'inclinaison des flancs, il est clair que les pneus ne travail que tres mal.

Totalement d'accord avec ça aussi.

Armand a écrit :

astra man (Julien) a écrit : Taille de pneus AV & AR ?
Quel pneux AV & AR ?

a l'avant cela ressemble a cette merde de pneu tuning qu'est le yokohama parada ... je ne comprend pas déja pour il n'est pas de meme a l'arriere...



sinon nickel les jantes, elles vont vraiment bien avec ta voiture.

Encore totalement d'accord avec ça aussi.

On l'a souvent dit ici, le tuning et la recherche de performance sont quasi systématiquement incompatibles...

On peut pas tout avoir. On peut pas monter des jantes à la ouanegaine et des pneus qui font jolis avec des amortos d'origine inadaptés pour la perf et s'imaginer qu'on a une arme absolue.

On peut pas faire une auto pour la plaisance et espérer qu'elle pète des chronos.
Faut choisir et surtout apprendre à connaitre son auto avant de dire que ça marche pas...

chord a écrit :Ben voila !!!
On aurai dû commencer par ça
Tout s'explique
Comprends pô, mon speedy, y tient pô l'pavé

bon, qui deplace ce post de la section préparation?

il ne faut pas abuser

Soyez pas méchants. On a déjà vu des Punto bouffer de la GT3 sur piste, alors des MG ZR qui bouffent du speedy , c'est de la gnognote à côté .....