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je pense que c'est le turbo , mais quand meme, ca le fait!

c'est incroyable quand tu vois les caisses qu'il y'a derrière

c'est très surprenant comme resultat

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Hey Fuckin'purist! LE classement du journal n'est pas le classement sur la piste: loucatzetime!

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avec un peut de couille, tu fait pareil sur route ouverte! donc FUCK THE PURISE IN THE LIDL!!!!

Castor Troy a écrit : je pense que c'est le turbo , mais quand meme, ca le fait!

c'est pas le Turbo ... c'est encore pire ... le VXR.

oui oui, mais sur le document que j'avait a disposition, ce n'etait pas precicé

en attendant ca tourne quand meme plus fort

ben si! vxR

R comme plus Rapide
plus Radical
plus Rageur
plus Rigolo
plus Ronald mc-donald.... eu... la je m'enporte....

Cependant faut pas comparer le VXR a la 111R mais a l exige...

y a pas le turbo std?

...

et tu pense reelement qu autocar est un magazine serieux?




MANU VA TE CACHER! Frustré de l opel!

elle est torp belle la photo!!!!

mouais....c est qu une lotus...

non l'exige est plus qu'une lotus... c'est un de mes fantasme

c'est aussi le mien, j'adore trop cette caisse. Dommage qu'ils se foutent de la gueule du monde avec son prix

Castor Troy a écrit :non l'exige est plus qu'une lotus... c'est un de mes fantasme

Ouais mais ton fantasme s appelle aussi "Caddie en kit coop"

Ca laisse manu sans voix on dirait

Il faut noter que le VXR n'est qu'un turbo à peine amélioré (220 Hp)

Et pourtant il surpasse les Lotus existantes ...

Que dire de plus

RIEN

C'est ce que fait manu ....

Il parait qu il fait 850 kg le VXR, qu est ce que c est quoi donc les allègements?

Ca m'étonnerait, le Sprint (le proto ancétre du VXR) gagnait seulement 56 kg par rapport au turbo de base, donc environ 890 kg ...

Comme t'es jaloux du poids du VXR Visiteur

Non, il n'y a aucune de jalousie de ma part ...

Simplement, je ne vois pas comment le VXR arriverait à 850 kg ...
Le VXR n'est qu'une version marketing typé piste du Turbo
Avec les spécifications que j'ai lu, le VXR ne peut pas atteindre ce poids.
Ma remarque est juste le résultat d'un raisonnement et de mon expérience de l'allégement sur le speedster ...

Néanmoins si quelqu'un m'affirme que le VXR pése effectivement 850 kg (soit 90 kg de moins que le turbo) je suis trés intéressé de connaitre les modifs faites pour atteindre ce poids ...

Cela me donnera peut être des idées ...

Remarquez... c'est Xchange qui m'a dit ça en meme temps...


edit: à moins que ce ne soit Castor, si c'est le cas, excuse moi Castor: malgré ton jackisme, tu ne mérites pas que je te confonde...

visiteur a écrit :Non, il n'y a aucune de jalousie de ma part ...

Simplement, je ne vois pas comment le VXR arriverait à 850 kg ...
Le VXR n'est qu'une version marketing typé piste du Turbo
Avec les spécifications que j'ai lu, le VXR ne peut pas atteindre ce poids.
Ma remarque est juste le résultat d'un raisonnement et de mon expérience de l'allégement sur le speedster ...

Néanmoins si quelqu'un m'affirme que le VXR pése effectivement 850 kg (soit 90 kg de moins que le turbo) je suis trés intéressé de connaitre les modifs faites pour atteindre ce poids ...

Cela me donnera peut être des idées ...

déjà, commences par virer le chassis, tu gagneras 61kg

Remarque, s'il a été pesé sans les roues (comme le tiens) c'est possible qu'il atteigne 850 kg ...