www.myspeedster.ch

EDIT : 245cv (pression de turbo 0,5 bar) aux roues et 1027kg

Voici la vidéo d'un tour complet l'après-midi du 12 mai à Spa.
http://videos.streetfire.net/video/Spa-Francorchamps---12-mai-2008_161231.htm

Il faisait extrèmement chaud!!!

Positif:
- la voiture avance mieux. 2"52'8 le matin et 2"55'4 l'après-midi.
- l'échappement crache des flammes, c'est beau !
Négatif:
- la roue intérieure patine jusqu'à fond de trois soit 160 km/h. L'autoblocant est donc indispensable. Les temps au tour devraient être franchement meilleurs avec...
- la déficience de freins à l'avant se fait cruellement sentir lors des freinages où il est difficile de ne pas bloquer les roues arrières avec les 500 Nm de couple.

J'ai encore quelques petites finitions pour parfaire ce stage 3.5, mais dans l'ensemble, ça marche ! Je ne déjauge plus ! Enfin !

Quelques photos pour les intérressés :

http://www.vazily.be/jalbum/MLR%20Days% ... index.html
http://www.tracklife.net/index.php?opti ... emId=42830

J'ai eu les fusibles (pourtant maintenus par un collier) qui ont sauté, et j'ai dû être remorqué car ça a provoqué une coupure moteur. Le bourrin qui m'a remorqué m'a "dépucelé l'anneau"


J'ai du trouver un autre speedster turbo, lui démonter son cache et trouver l'ordre pour les remettre...de haut en bas, rouge rouge jaune jaune...
J'ai également eu des soucis avec la masse de l'ECU qui m'a immobilisé 1/2 heure le temps de la refixer convenablement...

C'est koi le moteur de la 911 devant toi ? (ton copain ?)
tu ne lui reprends rien en accél

Sympa cette vidéo en tt cas.
Dommage qu'on ne voit pas les flammes

Zing a écrit :C'est koi le moteur de la 911 devant toi ? (ton copain ?)
tu ne lui reprends rien en accél

Sympa cette vidéo en tt cas.
Dommage qu'on ne voit pas les flammes

Surprenant en effet cette 911...
sinon, ça a l'air d'être bien sympa ce 3.5...

Un 3.8 RSR C'est toujours la même qui met des caisses aux Lambo superllegera, F430 Scuderia, GT40, etc... Il est effectivement mieux en moteur, mais il faisait aussi très chaud,et je ne pense pas que j'avais tout mes watts Sur une session complète on roulait ensemble, à certains moments en fonction du traffic on se lachait, on revenait, et on se passait uniquement quand l'autre faisait une erreur. Et ça, c'est tout bon ! Je pense qu'avec un autoblocant je devrais tourner 4 à 5 secondes plus vite, et avec des freins 3 secondes de gagnées Je passe Blanchimont à 200km/h en entrée et 190 km/h en sortie, mais avec un peu plus de risques on passe à fond.

si vous voulez comparez avec un speedster turbo moteur d'origine (mais legere prépa chassis et yoko A048)
c'était aux duez days le 06 mai, j'y suis finalement allé


http://www.dailymotion.com/ludovic-02/video/8982226

- la déficience de freins à l'avant se fait cruellement sentir lors des freinages où il est difficile de ne pas bloquer les roues arrières avec les 500 Nm de couple.

On dit pas "un déficient" mais une personne a facultés affaiblies

Exemple : On dit pas : "Zing tu es déficient"(ou mongol) mais "Zing tu es une personne a facultés affaiblies"

ludovic a écrit :si vous voulez comparez avec un speedster turbo moteur d'origine (mais legere prépa chassis et yoko A048)
c'était aux duez days le 06 mai, j'y suis finalement allé


http://www.dailymotion.com/ludovic-02/video/8982226

Joli
chaud dans la dernière chicane

Rien a voir avec le speedy ... mais je préfère ce de mon copain Alex !
Spa Video of my Evo 9 Wagon

Et quelques autres de la journée ...

Video de crossie @ LancerRegister.com Peugeot 106


Video 1 at Spa
Video 2 at Spa

en attendant que tout les participants soient rentré chez eux.

Bon, apparement, mon speedy ne marchait pas en moteur.
J'ai trouvé ça :

Je la passe au banc mardi.

durite de l'admi

Non, celle là

Very Fast !!

It puts you in top 10 in The Lotus Trophy from last year !

2'48 in the top 5 !!


It's a good reference for me on the 27th of May !!
Last year I did a 3'00" with standard turbo engine with yokohama's A048 and Nitrons Suspension.
Now... Like you know!
I have an engine upgrade a bit similar like you have.
+ I have the LSD from Quaife + Big Brake kit From AP.

I'll tell you how it works compared to you.

Alain

Well, I definitely need big brakes as it's quite just with OEM But the chassis is fine and more important, I'm getting used to it !
When finished, it should be able of a 2'45" as a road legal car

The discs From AP with Alu bell are - 3kg fot each disc
= - 6kg total !!

Sure, but I am now on the CF body and will go for it after fitted

rapidos a écrit : a road legal car

This! Only in your dreams baby! You can talk to the hand of the policeman

rapidos a écrit :Voici la vidéo d'un tour complet l'après-midi du 12 mai à Spa.
http://videos.streetfire.net/video/Spa-Francorchamps---12-mai-2008_161231.htm

De dieu ,je suis pas encore assez burné pour ce circuit !

ça va vite,très vite trop vite ...

Vivement le 2 juillet.

NeNeSs a écrit :

rapidos a écrit : a road legal car

This! Only in your dreams baby! You can talk to the hand of the policeman

Je t'enverrais le CT en MP dans 2 ans

Mon enregistreur a eu du mal avec les 45°C dans la voiture, et je n'ai pu sauver que peu de film... Mais voici un petit résumé de la journée...

http://videos.streetfire.net/video/Spa- ... 161387.htm

P....tain ce qu'elle envoie tout de même c'te chiotte
, manque plus que le diff. et les freins adéquats



...Pour le Ct j'attends de voir avec impatience n'oublie pas de leurs dire que tu tournes en moins de 3'00 à Spa avec( et bientôt moins de 2'50), ça va sûrement les intéresser

Voici les photos de mon photographe.

http://www.as-pictures.be/v/Divers_001/ ... album_002/

C'est tout de même mieux que de te voir uniquement "à la ficelle"

tu peux nous rappeller ta config freins ?
Franchement vu l'allègement que t'as ca m'étonne qu'ils lachent aussi vite

(qu'ils lachent au bout de 6/7 tours ok, mais plus vite bof)

Il les a payé pour qu'ils aillent moins vite sur la video...

alanoo a écrit :tu peux nous rappeller ta config freins ?
Franchement vu l'allègement que t'as ca m'étonne qu'ils lachent aussi vite

(qu'ils lachent au bout de 6/7 tours ok, mais plus vite bof)

Pagid RS14 carré+rbf600+disques pleins OEM+boas avant

Les freins ne souffrent pas autant à Spa qu'à Zolder. Ceci dit, avec un peu plus de puissance, je pourrais me permettre de pousser un peu plus, alors qu'actuellement, retarder son freinage en bout de ligne droite à 230 km/h, je ne suis pas en pleine confiance... Mais objectivement, la voiture freine correctement. Ca pourrait juste être mieux, et sur un tracé de 7 km, ce sont des secondes facilement gagnées !

Ah oué oké,c 'est clairement les disques le problème

Passer une atom en speedy ça doit etre ...

On a surtout l'impression qu'il le laisse passer pour s'amuser un peu avec lui...

Suite au remontage du moteur et au dernier roulage à Spa ou la voiture n'allait visiblement pas comme elle devrait, je suis passé au banc...
La bonne nouvelle, c'est que j'ai finalement pas si mal roulé le 12 mai à Spa !
La mauvaise, c'est que j'ai perdu 63 cv et 123 Nm quelque part !

http://videos.streetfire.net/video/Pass ... 162266.htm



C'est surement pas grand chose, il faut juste trouver quoi...