Bon j'ai une petite question qui je n'espere n'a pas été abordée ou j'ai pas reussis à trouver avec le moteur de recherche du forum.
Voila j'ai une ligne inox et un silencieux Larini pensez vous que je depasse les 95 db?
Si oui y a t il des circuits et stages de pilotage qui autorise plus de 95db?
PS: J'aimerai participer aux prochaines sorties organisées par www.mysppedster.ch mais je trouve pas l'info au sujet des 95db car j'aimerai bien venir mais faire que regarder
Ayant une ligne complète larini sur un turbo stage 2.5, je ne me suis jamais fais refouler ou exclure d'aucun circuit (certains 'réputés' severes pourtant).
Ca ne repond pas directement à ta question , mais ca te donne une idée de la chose. Je n'ai jamais mesuré le bruit, je m'en tape royalement.
Pour ne pas stresser en speedy, un bon conseil pour tous, rester full stock (des pneus au moteur) & respecter les limitations de vitesses.
et rassure toi, des catheram font bien plus de bruit que les speedy larini.
ISM IV - 2010- Champion d’orthographe 2010 Myspeedster.ch
ISM IX -2015- Vainqueur du jeu reconnaissance des pièces de Speedy à l'aveugle
ISM XI - 2017- En croix (communion du 2ème)
ISM XIII - 2019- Prix spécial du "dernier payeur"
Balky a écrit :Un cup sur un atmo, c'est plus de 100 db..
Le chiffre sur la carte grise, c'est pour l'échappement d'origine !
niniche a écrit :
sinon, il y a encore beaucoup de circuits qui autorisent + de 95 db:
Lurcy, Ladoux, Prenois,....
Plus pour longtemps !
plus pour longtemps, c'est relatif? 1 an 2 ans,... d'ici là je roulerai à l'électrique
pour être fixé je vais aller faire un test
l'intensité d un son est multiplié par 2 tous les 2 db donc 100 db me parait énorme, mon cup est d'origine mais je viends de voir que sur ma carte grise c'est 88 db au ralenti donc faut faire le test à quel régime moteur?
Le sonomètre est placé à 7,5m de l’axe de passage du véhicule et à 1,20m au dessus du plan de la chaussée.
On relève le niveau maximal de pression acoustique au passage du véhicule, en utilisant la caractéristique A de pondération fréquentielle et la caractéristique F (fast=rapide) de la pondération temporelle du sonomètre.
Concernant la vitesse du véhicule et le régime de rotation du moteur lors du passage devant le sonomètre :
La mesure est effectuée sur le troisième rapport de boîte.
Le véhicule arrive à 50 km/h.
10m avant le sonomètre, le pilote du véhicule accélère « pied au plancher ».
On retient la valeur la plus élevée entre le côté droit et le côté gauche.
Cette méthode de mesure, dite méthode en mouvement est définie par la réglementation européenne, repris intégralement par la réglementation française. Elle nous a été fournie par l’UTAC (Union technique de l’Automobile, du Motocycle et du Cycle)"
Bah tout dépend de l'utilisation que tu penses faire de ton Speedy... franchement sur route j'ai eu un Speedy avec un silencieux Komo 1ère génération qui dépassait allègrement les 100 db et ça ne m'a jamais posé de problèmes : je ne me suis jamais fait arrêté par les flics.
Par contre si tu souhaites faire du circuit là ca va se corser pour toi... au delà de 95 db les circuits ne sont pas nombreux (en dehors de Magny Cours je sais pas...) Sur ma lolo j'ai carrément viré le silencieux stage 2 ( 98 db ) parce que je savais que j'allais me priver des circuits...
putain c'est sacrément complexe pour faire une mesure
ben 106 pour mon cup alors, je vais au circuit de Bresse le 4 aout (limité à 95db) je vais pas tourné longtemps
seront-ils indulgent pour une première fois (d'après ce qu'on m'a dit)??
Gen a écrit :Par contre si tu souhaites faire du circuit là ca va se corser pour toi... au delà de 95 db les circuits ne sont pas nombreux (en dehors de Magny Cours je sais pas...) Sur ma lolo j'ai carrément viré le silencieux stage 2 ( 98 db ) parce que je savais que j'allais me priver des circuits...
je viends de faire 3 sortie piste en 2 mois avec mon speedy avec cup sans PB, Lurcy, Prenois et Ladoux et pas de soucis...
pour info: le volume sonore doublé donne +3 dB ...
La caterham est certe bruyante mais c'est aussi parce que le compartiment moteur n'est pas isolé du tout (ça donne un bruit plus ambiant capté moins facilement par un sonomètre avec un micro directionnel ! Et bruit d'aspi des carbus !
Les sons graves et sourds se font moins dérangeant pour l'oreille (histoire d'impression) mais font finalement autant voir plus de dB ...
pour info toujours :
Sur mes cartes grises :
Focus RS 99 dB
caterham 97 dB
Pourtant à l'oreille on jurerait que la Focus est bien plus silencieuse que la Cat
à vous lire, les 111R, catheram et focus rs sont donc interdites de piste meme avec un silencieux d'origine...
c'est les boules hein
heureusement que ces histoires de db c'est de la , sinon y'aurait plus beaucoup de monde sur piste.
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la limite (même si c'est une moyenne) est en dessous des spécifications de certaines sportives d'origine, la prochaine étape c'est quoi ..... interdire sur circuit les voitures modifié c'est à dire avec des harnais, des bon pneus, des filtres à air etc ......
a ce rythme je vois bien le bruit arriver prochainement au contrôle technique ...
ils font une moyenne, donc si la limite est atteinte le matin la journée est fini.
la police contrôle souvent. (a cause des plaintes des riverains - encore une grosse connerie)
donc si une voiture est trop bruyante et risque de plomber les courbes elle sera refusé, c'est pas plus compliqué. (l'ISM avait bien sure eut le contrôle).
Hier, à Chenevières, toutes les voitures sans exceptions passaient au sonomètre pour avoir leur pastil pour rentrer sur le circuit !!!
Après, je ne sais pas si il y a des tolerances ou pas ..
Pour info, mon speedy préparé sans pré-cata et échappement maison sort à 85 db à 4000 tours.
Par contre plus bas dans les tours, il fait plus de bruit (88db au géoparc à 3000 tours)
H-K a écrit :Hier, à Chenevières, toutes les voitures sans exceptions passaient au sonomètre pour avoir leur pastil pour rentrer sur le circuit !!!
Après, je ne sais pas si il y a des tolerances ou pas ..
Pour info, mon speedy préparé sans pré-cata et échappement maison sort à 85 db à 4000 tours.
Par contre plus bas dans les tours, il fait plus de bruit (88db au géoparc à 3000 tours)
Conclusion : pied dedans !!!!
la mesure faite a cheneviere etait elle meme tolérante ce n'etait pas une journée open c'etait une asso qui organisait et c'etait l'asso qui faisait les mesure donc leur but n'est pas de perdre des "clients".
H-K a écrit :
Pour info, mon speedy préparé sans pré-cata et échappement maison sort à 85 db à 4000 tours.
Par contre plus bas dans les tours, il fait plus de bruit (88db au géoparc à 3000 tours)
Conclusion : pied dedans !!!!
Super intéressant comme info ca!
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
"Don't drive faster than your angel can fly.."
Vu la methode de prise de son ca va etre tres compliqué de le faire sois meme et ce meme en achetant un sonometre......
J'ai envoyé un mail de renseignement à Slick et Stok pour la journée du 26 juin:
Bonjour,
J'ai vu sur le site que les décibels maximun sont de 95 db mais je ne sais pas combien fait ma voiture sachant quelle a une ligne complete inox c'est une opel Speedster.
Pouvez vous m'en dire plus.
Merci.
Salutation,
Mr Lemercier.
Reponse:
Bonjour,
Il y a de grosses chances pour que ça ne passe pas. Nous avons déjà eu un Speedster atmo avec une ligne inox : il dépassait largement les 95dB.
Pour info, attention : de plus en plus de circuits exigent que les normes de bruit auxquelles ils sont soumis soient strictement respectées ... désormais, une bonne prépa est avant tout une prépa silencieuse ...
Sportivement
Yannick Vaillant
Deuxieme mail:
Bonjour,
Y a til un moyen de vérifier sans faire appelle à la Gendarmerie ^^.
Merci
Mr Lemercier.
Reponse:
Un sonomètre "de base" ne coûte pas trop cher ... et ça peut toujours éviter des problème ;-)
Voila mais cela ne me donne pas grand chose quand je vois la methode de prise de son cité plus haut
)La ligne Inox (4-2-1) c'est celle de Speedarno je ne sais plus ou il l'a fait faire mais c'est en Belgique comme celle de trx. (je vais retrouver le lien )
Il n'y à plus de cata ni de precata le silencieux lui est un Larini.
, sinon y'aurait plus beaucoup de monde sur piste.
)