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Avez une technique particulière pour monter et descendre de votre bolide sans abimer quoi que ce soit?

Je fais 1m86 98 kilos dur dur j'ai peur de ne pas bien faire la chose donc si je pouvais avoir des conseils car je l'ai depuis peut de temp donc autant prendre les bonnes habitudes de suite sans rien détériorer.


Merci d'avance.

On va me dire on ne monte pas dans un Speed mais on descend je sais bien (j'ai parcouru le forum pour les repliques )

jambe droite , ensuite tu glisses le corps , et tu attrape ta jambe gauche à la main pour la rabattre dans l'habitacle apres tu rentres la tete dans les epaules pour pas dépasser

ouvrir la porte
mettre le pied droit sur la partie rainuré
posé son cul sur la partie plastique noir
ce laisser glisser inside
rentrer le pied gauche sans griffer portière et tableau de bord

en passager je n'y arrive toujours pas

7ony a écrit :
en passager je n'y arrive toujours pas

comment tu passes par le côté passager pour aller derrière le volant

mais c'est possible, j'ai vu madame Speedydrift le faire




sinon tu passes la jambes
tu poses le c.. sur le ponton noir
tu passes la tête à l'intérieur
tu te laisses descendre dans le siège
tu rentres la deuxième jambe en faisant attention à ne pas rayer le tableau de bord

pour sortir
tu passes une jambes dehors
tu prends appui avec ta main sur le levier de frein à main
tu montes le c.. sur le ponton noir en sortant la tête
tu bascules le poids du corps sur la jambe qui est à l'extérieur
tu sors la jambe qui est resté dans le speedy

Moi, je saute dedans, ca va plus vite...






Ah oui, je fais 1m65...

y a une video qui traine qui montre ça tres bien en image

sinon c est vrai que c est bien plus chiant de sortir du coté passager que du coté conducteur

Pimousse a écrit :Avez une technique particulière pour monter et descendre de votre bolide sans abimer quoi que ce soit?

Je fais 1m86 98 kilos

Perdre du poids ...?!!!
Te faire prendre régulièrement en missionnaire , ça assoupli !

sinon avancer et reculer le siège à chaque fois , ça peut aider !

Stew a écrit : Perdre du poids ...?!!!
Te faire prendre régulièrement en missionnaire , ça assoupli !

Monter ca va mais descendre la galere

Merci je vais essayer la technique du frein à main

re-changer d auto?????????

J ai bon???

Ben moi je fais pas comme vous :

Pour me mettre au volant, Je m'assois sur le ponton, je passe les deux jambes à leur place et enfin je m'assois dans le bacquet.

Pour revenir sur terre, je prends appuis avec ma main gauche sur le ponton, je m'assois sur le ponton en sortant les deux jambe dehors et enfin je me lève.

Je suis le seul a faire comme ca ?

Je fais qu'1m72 aussi...

Pour rentrer, jambe droite glissée sous le volant, puis assis sur le ponton, puis dans le baquet et enfin passage de la jambe gauche.

Pour sortir je mets aussi les 2 jambes à l'extérieur, j'appuie avec mes mains sur le ponton et l'assise du siège (en prenant soin de ne pas foutre un coup de boule au hard-top ou à la capote)... Je suis assez grand (1m89) mais pas très gros (76 kg) et j'arrive à peu près à me contorsionner.
Le fauteuil est reculé à fond à cause de ma longueur de jambes, d'un autre côté ça doit m'aider pour sortir...

On peut aussi sauter dedant il parait...

méthode grabataire

et eunuques ...

Fabcharreton a écrit :Ben moi je fais pas comme vous :

Pour me mettre au volant, Je m'assois sur le ponton, je passe les deux jambes à leur place et enfin je m'assois dans le bacquet.

Pour revenir sur terre, je prends appuis avec ma main gauche sur le ponton, je m'assois sur le ponton en sortant les deux jambe dehors et enfin je me lève.

Je suis le seul a faire comme ca ?

Je fais qu'1m72 aussi...

moi j'aurai dit pareil... c ce que je faisais dans le Speedy de mon frangin.
mais côté passagé
pour le coup je fais 1m92

pour 1m75 et 75kg, je n'ai pas de problème ...

ha oui, détail qui a son importance: comme je suis un kéké tuning, les lambo door m'aident bien quand même pour passer l'autre jambe un coup assis

t as mis une ficelle sur la porte pour pouvoir la tirer sans te pencher une fois installé?

non justement, j'ai limité l'ouverture de la porte vers le haut pour ne pas avoir ce problème

j'aime bien quand tu me parles comme ca

Pour ma part, mon seul stress est de ne plus abimer le bas à gauche du siège lorsque je rentre ou sort.
J'ai pris l'habitude de reculer le siège au maxi pour sortir et donc entrer. Plus aisé et moins de frottements.

+1 qd c'est capoté, je recule le siège au max.

je mets la jambe droite,
je laisse tomber mon gros cul ds le siège,
et je rentre la jambe gauche.

Zing a écrit :+1 qd c'est capoté, je recule le siège au max.

je mets ma grosse jambe droite,
je laisse tomber mon gros cul ds le siège,
et je rentre ma grosse jambe gauche.

Quand on a des portes en lambeaux, on fait pas le malin !

Julien rs a écrit :On peut aussi sauter dedant il parait...

Comme dans une piscine !

j'sais pô comment on fait (pour descendre), j'suis monté seulement une fois dedans





























Et je suis jamais redescendu

Mange dedans, dors dedans, petite et grosse commission aussi,
par contre pour les galipettes avec madame, le choix des positions et assez limité

ca dépend de la souplesse...

Raoul a écrit :ca dépend de la souplesse...

Ça se voit que tu ne me connais pas Raoul.
Il parait que je gagne du temps sur circuit tellement je suis raide, le "humidificateurs" qu'on m'appelle !!!

Oli a écrit :

Quand on a des portes en lambeaux, on fait pas le malin !

C'est mignon comment tu défends ton petit Zingounet!