Fuite d'huile au niveau de la boîte (Phil)
Publié : ven. juil. 02, 2004 11:29 am
phil
Messages postés : 319
Confirmé Posté le 29/06/2003 23:14:03
hello les speederman's!
je reviens d'un aprés midi circuit et c'est vraiment la que l'on apprend à connaitre la belle
la piste était vraiement chaude et je présumme que j'ai du bouffer du pneu
en résumé 2 têtes à queus, et beaucoup de dérives ! l'auto est vraiement facile à maitriser et est relativement prévenante !
freinage trés endurant mais l'abs est par contre assez présent et ça se traduit par quelques sous virages prononcés
Pour plus de plaisir je souhaiterai un amortissement plus ferme peut être les ressort du turbo serai suffisant?
pour info :
température du circuit de refroidissement 105 °, à ce régime de l'huile légérement rouge est sortie à l'arriere gauche,j'estime à environ un verre, je pense à la boite?
il y a -t-il des experts en la matiére
gisou
Administrateur
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Ca tient pas la route ces S2000 !
Posté le 30/06/2003 00:08:32
Gary (turbo) a eu le même problème, à priori sans gravité
Opel Agila 1L. Viole les lois de la physique. Tiens prends ça la physique de mes 2
phil
Messages postés : 319
Confirmé Posté le 30/06/2003 00:15:35
svp
peut tu me passer ces coordonnées que je le mail?
gisou
Administrateur
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Ca tient pas la route ces S2000 !
Posté le 30/06/2003 00:22:32
Pas encore retrouvé son mail mais le sujet (en anglais) où il en parle est ici
http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... 52d8a140d3
Opel Agila 1L. Viole les lois de la physique. Tiens prends ça la physique de mes 2
Speedyellow II
Modérateur
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Posté le 30/06/2003 07:10:58
Slt phil, perso apres l'essais du turbo j'ai pas trouvé les susspensions de celui-ci plus ferme, tu a meilleur temp de rabaisser ta caisse si tu fais bcp de circuit. Moi perso je le ferais bien déjà pour la geul car il est vraiment superbe rabaissié mais sur les routes bossellé c'est la mort...
Pourquoi tu freines ? Sa passe à fond !! YELLOW-TEAM
phil
Messages postés : 319
Confirmé Posté le 30/06/2003 19:52:18
la fiche technique indique 10 % plus ferme mais comme il fait 60 kg je crois de plus à l'essais il est normal que tu ne le sente pas , n'empêche que 10% plus ferme sur le 2.2 cela doit ce sentir!
Speedyellow II
Modérateur
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Posté le 30/06/2003 19:55:13
Oui j'imagine ! Bon comme je suis tout de meme plus souvent sur route ouverte que sur circuit je vais pas les toucher surtout que j'ai encore 2 ans de garanti sur ses pièces donc...
Pourquoi tu freines ? Sa passe à fond !! YELLOW-TEAM
cbspeed
Administrateur
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SPEEDSTER S300 Kompressor
Posté le 30/06/2003 20:18:40
Surtout qu'avec toi c'est important la garantie....
Je sais pas si Opel aura gagné quelque chose avec toi à la fin...
Bourpif
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Posté le 01/07/2003 01:13:02
moi je rabaisse pas car en touchant un vibreur à 20 km/h sur tête à queue j'ai reussi à toucher avec le dessous du spoiler avant et à arracher la moitié de la plaque, donc plus bas j'aurais abimé tout le fond plat , comme je suis soigneux je fais refaire la peinture, donc méfiance
phil
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Confirmé Posté le 02/07/2003 13:11:11
je viens de récupérer la belle de chez opel le verdict et le suivant et nous sommes tous concernés!
à la fabrication le plein d'huile de boite est souvent fait trés au dessu du niveau ( vérifiable sur la boite)
et la boite dispose d'une soupape genre bouchon de cocotte minute ( de couleur blanc) en dessous de l'axe de commande, lorsque la température monte de maniere importante la soupape libére le trop plein d'huile ( reconnaissable à sa couleur rouge clair)!
Inconvénient en plus d'en mettre partout dans le bas moteur,le le disque de frein arriere gauche en ressoit copieusement!
gisou
Administrateur
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Ca tient pas la route ces S2000 !
Posté le 02/07/2003 14:11:36
Ah OK ça c'est du scoop
Au moins comme ça on s'inquiète pas trop si ça arrive
Opel Agila 1L. Viole les lois de la physique. Tiens prends ça la physique de mes 2
scoobidou
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Posté le 04/07/2003 01:44:13
moi je le savais !!
j'ai pas pu poster avant !
ca a du arrivé suite a tes tete a queue !
c'est arrivé a Will, spiderman, et moi meme lors de sortie circuit, et surtout lors de tete a queue !!!!!
Rien de grave c'est juste le trop plein d'huile, et comme elle brule vite, pas d'incidence sur le freinage !
Marco Polo
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Habitué
Posté le 04/07/2003 16:19:00
A moi aussi c'est arrivé... Mais sans tête à queue
Juste quelques passages limites adhérence à 110 km en courbes !
PS: Ca donnait l'impression d'un petit besoin naturel apres l'effort
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Confirmé Posté le 29/06/2003 23:14:03
hello les speederman's!
je reviens d'un aprés midi circuit et c'est vraiment la que l'on apprend à connaitre la belle
la piste était vraiement chaude et je présumme que j'ai du bouffer du pneu
en résumé 2 têtes à queus, et beaucoup de dérives ! l'auto est vraiement facile à maitriser et est relativement prévenante !
freinage trés endurant mais l'abs est par contre assez présent et ça se traduit par quelques sous virages prononcés
Pour plus de plaisir je souhaiterai un amortissement plus ferme peut être les ressort du turbo serai suffisant?
pour info :
température du circuit de refroidissement 105 °, à ce régime de l'huile légérement rouge est sortie à l'arriere gauche,j'estime à environ un verre, je pense à la boite?
il y a -t-il des experts en la matiére
gisou
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Ca tient pas la route ces S2000 !
Posté le 30/06/2003 00:08:32
Gary (turbo) a eu le même problème, à priori sans gravité
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phil
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svp
peut tu me passer ces coordonnées que je le mail?
gisou
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Posté le 30/06/2003 00:22:32
Pas encore retrouvé son mail mais le sujet (en anglais) où il en parle est ici
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Opel Agila 1L. Viole les lois de la physique. Tiens prends ça la physique de mes 2
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Slt phil, perso apres l'essais du turbo j'ai pas trouvé les susspensions de celui-ci plus ferme, tu a meilleur temp de rabaisser ta caisse si tu fais bcp de circuit. Moi perso je le ferais bien déjà pour la geul car il est vraiment superbe rabaissié mais sur les routes bossellé c'est la mort...
Pourquoi tu freines ? Sa passe à fond !! YELLOW-TEAM
phil
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Confirmé Posté le 30/06/2003 19:52:18
la fiche technique indique 10 % plus ferme mais comme il fait 60 kg je crois de plus à l'essais il est normal que tu ne le sente pas , n'empêche que 10% plus ferme sur le 2.2 cela doit ce sentir!
Speedyellow II
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Posté le 30/06/2003 19:55:13
Oui j'imagine ! Bon comme je suis tout de meme plus souvent sur route ouverte que sur circuit je vais pas les toucher surtout que j'ai encore 2 ans de garanti sur ses pièces donc...
Pourquoi tu freines ? Sa passe à fond !! YELLOW-TEAM
cbspeed
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SPEEDSTER S300 Kompressor
Posté le 30/06/2003 20:18:40
Surtout qu'avec toi c'est important la garantie....
Je sais pas si Opel aura gagné quelque chose avec toi à la fin...
Bourpif
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Posté le 01/07/2003 01:13:02
moi je rabaisse pas car en touchant un vibreur à 20 km/h sur tête à queue j'ai reussi à toucher avec le dessous du spoiler avant et à arracher la moitié de la plaque, donc plus bas j'aurais abimé tout le fond plat , comme je suis soigneux je fais refaire la peinture, donc méfiance
phil
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Confirmé Posté le 02/07/2003 13:11:11
je viens de récupérer la belle de chez opel le verdict et le suivant et nous sommes tous concernés!
à la fabrication le plein d'huile de boite est souvent fait trés au dessu du niveau ( vérifiable sur la boite)
et la boite dispose d'une soupape genre bouchon de cocotte minute ( de couleur blanc) en dessous de l'axe de commande, lorsque la température monte de maniere importante la soupape libére le trop plein d'huile ( reconnaissable à sa couleur rouge clair)!
Inconvénient en plus d'en mettre partout dans le bas moteur,le le disque de frein arriere gauche en ressoit copieusement!
gisou
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Ca tient pas la route ces S2000 !
Posté le 02/07/2003 14:11:36
Ah OK ça c'est du scoop
Au moins comme ça on s'inquiète pas trop si ça arrive
Opel Agila 1L. Viole les lois de la physique. Tiens prends ça la physique de mes 2
scoobidou
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Posté le 04/07/2003 01:44:13
moi je le savais !!
j'ai pas pu poster avant !
ca a du arrivé suite a tes tete a queue !
c'est arrivé a Will, spiderman, et moi meme lors de sortie circuit, et surtout lors de tete a queue !!!!!
Rien de grave c'est juste le trop plein d'huile, et comme elle brule vite, pas d'incidence sur le freinage !
Marco Polo
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Habitué
Posté le 04/07/2003 16:19:00
A moi aussi c'est arrivé... Mais sans tête à queue
Juste quelques passages limites adhérence à 110 km en courbes !
PS: Ca donnait l'impression d'un petit besoin naturel apres l'effort
