Donkervoort

senior · Message par **senior** » mer. oct. 08, 2008 3:41 pm

In : Donkervoort newsletter 08.10.2008

Quelques photos de la saison FIA GT des Donkervoort usine (ici à Nogaro) :

arno-arno · Message par **arno-arno** » mer. oct. 08, 2008 3:50 pm

oui en effet, j'ai les ai vues tourner à Nogaro ce week-end... il y avait des KTM XBow aussi.

Pour les Donk, ça a l'air d'être vif et pas forcément évident à emmener.

Mais comme je bossais, je n'ai pas pris de photo...

Zing · Message par **Zing** » mer. oct. 08, 2008 8:27 pm

Tu as signé le bon de commande Pat ?

senior · Message par **senior** » mer. oct. 08, 2008 8:52 pm

Malheureusement non... j'ai été jeter un coup d'oeil sur les occasions proposées par l'usine Donkervoort mais celle qui me plaît (D8 210, 2007, 5000km, BRG) est vendue € 95000

Zing · Message par **Zing** » mer. oct. 08, 2008 8:53 pm

une brouette de Natixis .... pardon, un container

philippe87 · Message par **philippe87** » mer. oct. 08, 2008 8:55 pm

Quelques photos que j'ai prise a Nogaro dimanche

senior · Message par **senior** » mer. oct. 08, 2008 9:00 pm

Zing a écrit :une brouette de Natixis .... pardon, un container

Cesse d'appuyer là où ça fait très mal !

Zing · Message par **Zing** » mer. oct. 08, 2008 9:01 pm

senior a écrit :
Zing a écrit :une brouette de Natixis .... pardon, un container
Cesse d'appuyer là où ça fait très mal !

bin quoi, je n'ai pas dit une péniche

senior · Message par **senior** » mer. oct. 08, 2008 9:01 pm

Merci pour les photos Philippe

Autant je trouve la Donkervoort GT superbe, autant je ne sais pas quoi penser de cette chose orange et noir...

Sam · Message par **Sam** » mer. oct. 08, 2008 9:07 pm

à part les couleurs, y'a un air, non ?

philippe87 · Message par **philippe87** » mer. oct. 08, 2008 9:09 pm

Pour ma part j'ai du mal avec les deux, une Donk normale d'accord mais la j'aime mieux ne pas dire ce que je pense sinon je risque de ne pas me faire des amis, mais la Donk GT se rapproche quand même plus d'une automobile que la KTM

senior · Message par **senior** » mer. oct. 08, 2008 9:10 pm

philippe87 a écrit :Pour ma part j'ai du mal avec les deux, une Donk normale d'accord mais la j'aime mieux ne pas dire ce que je pense sinon je risque de ne pas me faire des amis, mais la Donk GT se rapproche quand même plus d'une automobile que la KTM

Quelle diplomatie !

JCVD · Message par **JCVD** » mer. oct. 08, 2008 9:22 pm

senior a écrit :Malheureusement non... j'ai été jeter un coup d'oeil sur les occasions proposées par l'usine Donkervoort mais celle qui me plaît (D8 210, 2007, 5000km, BRG) est vendue € 95000

C'est combien le prix en neuf ?

senior · Message par **senior** » mer. oct. 08, 2008 9:29 pm

JCVD a écrit :
senior a écrit :Malheureusement non... j'ai été jeter un coup d'oeil sur les occasions proposées par l'usine Donkervoort mais celle qui me plaît (D8 210, 2007, 5000km, BRG) est vendue € 95000

C'est combien le prix en neuf ?

Pour des autos en CGF, il faut compter environ € 120000 pour une D8 210 (€ 155000 pour une D8 270RS si l'on arrive à la faire immatriculer...)

SlimFast · Message par **SlimFast** » jeu. oct. 09, 2008 1:48 am

Zing a écrit :
senior a écrit :
Zing a écrit :une brouette de Natixis .... pardon, un container
Cesse d'appuyer là où ça fait très mal !

bin quoi, je n'ai pas dit une péniche

Au rythme où ça baisse... A chaque fois que je regarde le cours est divisé par 2 par rapport à la fois précédente

. Je préfère ne plus regarder

Oli · Message par **Oli** » jeu. oct. 09, 2008 2:02 am

C'est fou le prix des Donk... Qu'est-ce qui le justifie ?

senior · Message par **senior** » jeu. oct. 09, 2008 2:05 am

Il est certain que la finition, l'assemblage et la qualité des composants sont bien supérieurs à ceux d'une Caterham mais quand même...

spidman · Message par **spidman** » jeu. oct. 09, 2008 7:54 am

En tout cas, pour rentrer dans la donk GT, faut pas mesurer 1m95...

Anthony · Message par **Anthony** » jeu. oct. 09, 2008 8:12 am

senior a écrit :
Pour des autos en CGF, il faut compter environ € 120000 pour une D8 210 (€ 155000 pour une D8 270RS si l'on arrive à la faire immatriculer...)

Je toruve ça vraiment sur-éxageré pour cette grosse Catheram, certes mieux fini et avec un plus gros moulin mais ça ne justifie pas un tel prix!

Gen · Message par **Gen** » ven. oct. 10, 2008 9:17 am

Bah les Donk ont toujours été aussi chère... sans que l'on puisse expliquer une telle différence... comme dit le Pat, ils doivent fixer leur prix en fonction des Cat mais ces denières sont déjà trop chères...

Joachim · Message par **Joachim** » ven. oct. 10, 2008 10:58 pm

Moi ce que je ne comprends pas c l'écart de prix injustifié entre les versions.

De mémoire, ils doit y avoir 40k d'écart entre la 150 et la 210 alors que c le même moteur. Même si il y a un échangeur en plus, un calculateur et des renforts mécaniques, ça fait un peu beaucoup l'exclusivité

senior · Message par **senior** » sam. oct. 11, 2008 2:10 am

Joachim a écrit :Moi ce que je ne comprends pas c l'écart de prix injustifié entre les versions.

De mémoire, ils doit y avoir 40k d'écart entre la 150 et la 210 alors que c le même moteur. Même si il y a un échangeur en plus, un calculateur et des renforts mécaniques, ça fait un peu beaucoup l'exclusivité

Le train avant et les amortisseurs sont beaucoup plus "sophistiqués" sur les 180 et 210 (voie large et "White Power")... mais, effectivement, ça n'explique toujours pas la différence de prix

Raoul · Message par **Raoul** » sam. oct. 11, 2008 3:00 pm

spidman a écrit :En tout cas, pour rentrer dans la donk GT, faut pas mesurer 1m95...

M'en fout, je fais 1m65 !

Zing · Message par **Zing** » sam. oct. 11, 2008 7:02 pm

une 150 un peu chiptunée, ça doit déjà causer non ?

senior · Message par **senior** » sam. oct. 11, 2008 8:12 pm

Zing a écrit :une 150 un peu chiptunée, ça doit déjà causer non ?

Je garde toujours un souvenir ému de l'essai il y a une douzaine d'années, d'une S8AT Ford 170ch turbo... c'était déjà bien suffisant

Joachim · Message par **Joachim** » dim. oct. 12, 2008 2:02 am

Zing a écrit :une 150 un peu chiptunée, ça doit déjà causer non ?

C'est clair. En fait, le plus simple c'est d'acheter la 150 et faire les modifications qui vont bien par la suite.

Tu vas chez MTM pour la préparation du 1,8L (le boss a participé à la conception du moteur, c'est dire si il le connait :-))