www.myspeedster.ch

salut atous, voila j'ai vu que vous aviezeu des problemes de vanne ou electrovannes bref
mon opc est de 2006 et a 93000kms
j'ai un probleme de pression je croisdès fois j'ai de la pression et des fois non mais le plus souvent non!
j'ai fais une pointe depuis que je l'ai à 230etj'ai le voyantqui s'est allumé opel me la enlevé et ma dit que c'etait le capteur de pression de turbo alors je l'ai changé et toujours pareil, après onma dit l'electrovanne de wesgate changée les bougies changées et la voiture broute toujours dès 80 90 kmH je ne comprend rien
je suis du 78 y en a t il un d'entre vous qui serait dans mon coin pour m'aidé
merci d'avance

euh retourner casser la figure du chef d'atelier chez popel tu y as pensé ?

Parce que changer des pièces sans diagnostic fiable c'est quand même con non ?

change de garage

bon sinon il y a la fonction recherche sur le forum :
un truc de ouf

tu tapes "Z20leh" et là tu as plein de posts qui parlent de tout et n'importe quoi (ça c'est normal) et celui là
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... eh&start=0

enter autres, hein parce que je vais pas les lire tous, ça pourrait me porter la poisse pour mon turbo

Tu as pensé au débimetre ?

oui mais si c'est pas ca non plus là je vais debourser encore peut etre pour rien
sur le diag rien ne ressort il ma dit que le debimetre aurait alluméle temoin si c'etait lui.
là je n'est plus de voyanr depuis la sorti du garage ya + d'un mois maintenant et ca deconne tout le temps.

si tu fait un effort d'écriture on pourra peut etre t'aider
J'avais le débitmètre en défaut sans avoir le voyant allumé

débranches le débimétre, le moteur fonctionne sans, si c'est ça tu le sauras automatiquement.

sympthomes débimétre: le moteur broute au couple maxi( overboost)

hubert a écrit :oui mais si c'est pas ca non plus là je vais debourser encore peut etre pour rien
sur le diag rien ne ressort il ma dit que le debimetre aurait alluméle temoin si c'etait lui.
là je n'est plus de voyanr depuis la sorti du garage ya + d'un mois maintenant et ca deconne tout le temps.

Franck68 a écrit :débranches le débimétre, le moteur fonctionne sans, si c'est ça tu le sauras automatiquement.

sympthomes débimétre: le moteur broute au couple maxi( overboost)

Exactement, Je rajouterais meme quand maintenant le moteur dans les tours (cad plus de 4500) tout fonctionne bien ...

j' ai deja essayé et la voiture tbroute constament

hubert a écrit :j' ai deja essayé et la voiture tbroute constament

même là

oh faite jona pour repondre a ton mail :


non plus de voyant!
la voiture est poussive, j'ai l'impression de rouler en atmo des fois.
et de temps en temps le turbo donne sa pleine charge.
j'entend régulièrement la decharge de la dump, meme quand j'ai peu de charge. Mais c'est bizarre à partir de 80 90 sa broute doucement et meme le pied au plancher ca donne rien.
normalement le turbo souffle a partir de 2000 et quelques tours des fois j'ai la poussé mais le plus souvent rien
la wesgate a été testé chez opel et rien
hhk competition me dit peut etre le debimètre
j'avais fait reprogrammé chez en phase 1la repro était dessus quand j'ai tiré la bourre, le lendemain ca déconnait
j'ai fais remettre al repro d'origine chez opel et pareil
je sais plus ou donner de la tete

ta bobine ...

hubert a écrit :j' ai deja essayé et la voiture tbroute constament

Donne lui de l'herbe alors

Je t'ai repondu en MP !

Pas con l'idée de Stew

une bobine cela ce teste ou pas? si oui comment car elle coute relativement chere

Change de charette !!!

Jte vends une belle Focus RS qui marche mieux que ton tank
En espérant que tu puisses trouver la réponse à ta question, je te dis à demain ... en Focus bien sur !!!!

@+ Hub

jona a raison tu devrais lui donné que de l herbe.
mais pour la Focus
passe au light

Trop petit le light pour lui, il a une famille

hubert a écrit :oui mais si c'est pas ca non plus là je vais debourser encore peut etre pour rien
sur le diag rien ne ressort il ma dit que le debimetre aurait alluméle temoin si c'etait lui.
là je n'est plus de voyanr depuis la sorti du garage ya + d'un mois maintenant et ca deconne tout le temps.

Lé débitmetre tu peux le nettoyer toi meme avec un peu d'alcool iso et une souflette et voir si tu notes un ptit mieux...
Les debimetres c'est capricieux :(

Slt a tous,

Moi aussi j'au un soucis de pression avec mon Z20LET (astra coupe turbo)

Lorsque je met les gaz la pressions monte à 0.7 ou 0.8 et redescend à 0.5, puis remonte et redescend, etc etc.. Comme si j'accélérai et que je lacher les gaz et que je recommançais.. et au bout d'un moment quand je reste plein gaz la pression max reste à 0.5..

???

pour tester le débitmètre, il faut le débrancher moteur coupé ou moteur déjà allumé? car je l'ai fait moteur coupé et la voiture a brouté tout de suite pour caller...

PLEASE HELP

commence par remplacer l electrovanne de regulation de pression de turbo qui est sur le turbo

speedturbo33 a écrit :commence par remplacer l electrovanne de regulation de pression de turbo qui est sur le turbo

Le truc que tu as cherché pendant 6 mois !!

Y a un EGR sur ces tires ?

Raoul a écrit :

speedturbo33 a écrit :commence par remplacer l electrovanne de regulation de pression de turbo qui est sur le turbo

Le truc que tu as cherché pendant 6 mois !!

non
c'etait autre chose moi

fer de lance a écrit :Y a un EGR sur ces tires ?

si c'est comme les speedy il y en a avec et sans

POUR MOI LE PROBLEME EST REGLE C EST LE DEBIMETRE QUI DECONNE
ON M EN A PRETE UN
Après de la a te dire que c'est ton debimetre?
moi l'auto broute et peine a monter dans les tours
j'ai l'impression de tourner en atmo

La moindre des choses est de nous remercier non ?

biensure merci a tous

speedturbo33 a écrit :commence par remplacer l electrovanne de regulation de pression de turbo qui est sur le turbo

Mon turbo est quazi neuf il vient d'un Speedster turbo et l'électrovanne est de derrnière génération.. En revanche quand je remet l'électrovanne de mon ancien turbo je n'ai plus de pb de pression mais ma pression est à 0,5 constante (pas d'overboost)

Le pb ne viendrait pas par hasard de l'électrovanne de dump valve (celle qui se situe derrière le moteur) ???