www.myspeedster.ch

2 litres, 405 ch
0 à 100 km/h en 3,5 s.
Vitesse maxi : 280 km/h
Production prévue : 100
Prix : environ 74000 €


source Webclub

salope je voulais la poster !

2 litres ? c'est la conso au kilomètre ?

2 litres, 405 ch
0 à 100 km/h en 3,5 s.
Vitesse maxi : 280 km/h

Les performances prévisionnelles me parraissent trés trés optimistes ...

ca pourri une enzo alors du coup?

de toute façon, 405 ch. d'un 2 litres, je ne vois pas comment le moteur pourra tenir très longtemps

Sans même parler de fiabilité ...

Dans le dernier échappement il présentait une EVO VIII préparée à 380 CV. Performances chronométrées :

0-100 km/h = 4,6s
vitesse de pointe 268 km/h

Ce qui est trés bien.
Si avec 25 CV de plus ils gagnet 1 s au 0 à 100, et 12 km en pointe alors là ce sont des CV de course ...


Leur 0 à 100 il le font en première je suppose

visiteur a écrit :Sans même parler de fiabilité ...

Dans le dernier échappement il présentait une EVO VIII préparée à 380 CV. Performances chronométrées :

0-100 km/h = 4,6s
vitesse de pointe 268 km/h

Ce qui est trés bien.
Si avec 25 CV de plus ils gagnet 1 s au 0 à 100, et 12 km en pointe alors là ce sont des CV de course ...


Leur 0 à 100 il le font en première je suppose

soit pas jaloux! on sait que ton speedy c est une poubelle qui fait le 0-100 en moins de 10 mais bon! c est pas le cas d une vrai voiture comme l evo!

Vu comme ça c'est vrai que ça a l'air assez optimiste

zo a écrit :Vu comme ça c'est vrai que ça a l'air assez optimiste

Et toi grosse merde tu ose penser comme lui?

Dis moi Xchange, je me posais une question :

Il monte encore à 100 km/h ton speedy ?

non, la derniere fois que je l ai allumé, a froid j ai tapé un 55

avec 200ch au litre tu peux pas faire un 1000m DA, non ? le moteur claque avant

non non c est un 2l "PAR PISTON" soit un 8L en ligne

La vache, 3,5 secondes avec 400cv: elle est en carbone ou quoi?

jempe a écrit :La vache, 3,5 secondes avec 400cv: elle est en carbone ou quoi?

LE COUPLE ET LA MOTRICITé C EST FAIS POUR LES CHIENS??????

Tiens Xchange :



Tu pourras écrire à Meca Performance que se sont des gros mauvais.

Pour l'avoir testé je peux te dire que pour faire un 0-100 km/h en 4,6 s, il faudrait déjà que je lui fasse cracher ses boyaux à mon speedy.

Alors 3,6 s, pour moi c'est de la science fiction ...
Tu ne les aurais pas inventé toi même ces performances ?

zo a écrit :de toute façon, 405 ch. d'un 2 litres, je ne vois pas comment le moteur pourra tenir très longtemps

Salut

Ce n'est que des idées reçues j'ai fait un 2.2l qui a 60 mkg et qui totalise 60 000 kms depuis prépa sans soucis majeur. Le vehicule a 185 000 kms et le moteur n'a jamais été ouvert et le turbo est d'origine!!!!

Pour le couple j'ai les courbes de banc au cas où

Michel d

dis nous en un peu plus STP

Quoi comme voiture, quelle prépa, perfs?

Comme quoi, les japonais en matière de tires, n'ont pas finit de faire parler la poudre

Hélios a écrit :Comme quoi, les japonais en matière de tires, n'ont pas finit de faire parler la poudre

Le soucis avec les japonaises c'est qu'il faut changer les organes principaux pour envisager une grosse prépa et c'est le cas d'ailleurs pour cette mitsu gorgée de pièces HKS.

@ Zo
Audi RS2 5 cylindres turbo avec une prépa simple: pot admission gestion et ça souffle à 2.9 en pic.
Pour info le vilbrequin de cette voiture est le même qu'une ancienne audi de 136 cv !!!!

Michel d

C'est vrai que le RS2 est une base hyper saine question fiabilité ... Y'a qu'à voir le nombre qui roulent avec des tours de compteurs en pagaille, et qui crachent toujours autant ....

J'en avait une bleu, avec alcantara bleu strictement de série, et déjà ça "tractait" fort, alors avec la moindre prépa ....

Comme quoi quand Porsche revisite une mécanique, ils font pas semblant !

Ca c'est clair, il n'y a qu'a voir ce qu'il ont fait en leur temps sur le moteur des 964 (une catastrophe) !

visiteur a écrit :Ca c'est clair, il n'y a qu'a voir ce qu'il ont fait en leur temps sur le moteur des 964 (une catastrophe) !

Je ne te suis pas là ,tu parles du refroidissement de l'allumeur ?

Michel d

Ca, ce n'était pas grand chose quand tu traitais le pb à temps (sinon ça pouvait être un moteur).
Il y a eu aussi le volant moteur bi-masse qui se séparait en deux à 50 000 km, les culasses sans joint qui se mette à fuire l'huile à terme (100 000 km), les pannes électroniques diverses et variés ...
Plus une ergonomie générale de l'auto dont je ne parlerai même pas

Bref, une belle démonstration du savoir faire Porsche ...

visiteur a écrit :Ca, ce n'était pas grand chose quand tu traitais le pb à temps (sinon ça pouvait être un moteur).
Il y a eu aussi le volant moteur bi-masse qui se séparait en deux à 50 000 km, les culasses sans joint qui se mette à fuire l'huile à terme (100 000 km), les pannes électroniques diverses et variés ...
Plus une ergonomie générale de l'auto dont je ne parlerai même pas

Bref, une belle démonstration du savoir faire Porsche ...

Là t'exagère 1 poil !
Ok la 964 a eu des problèmes de jeunesse inadmissible pour une marque comme Porsche, je l'admets .Ces problèmes sont tous résolus depuis belle lurette évidemment.
Pour une utilisation intensive + circuit il y a peu (pas)d'autre marque capable d'être aussi fiable.
Peu de panne en concession d'ailleurs contrairement aux autres marques.

Concernant l'aide de Porsche pour le RS2 :
-C'est 1 peu grace a cette voiture que Porsche a sorti la tête de l'eau
-Porsche a fait du bon boulot les pièces que je change c'est du au temps et à l'usure mais à rien d'autre (j'en ai une bonne trentaine en entretien)
-Les solutions techniques Porsche de ce modèle ont été reprises sur les modèles audi + récents

Dsl de sortir du cadre du sujet evo VIII

Michel d

Nan Nan, j'exégére pas, c'est du "live" j'ai tout eu (à part les fuites aux culassse, j'ai revendu cette grosse merde avant que cela n'arrive).
Elle m'a même recraché une bougie en roulant cette saloperie ....

Alors moi Porsche et sa fiabilité légendaire il ne faut plus m"en parler (cette marque est black listée)

Il y a 30 ans ils ont peut être fait des voitures intéressantes : 911 RS 2,7 l.
Mais maintenant (à part peu être la Gt3 et encore) il ne sortent plus que des fer à repasser d'une tonne et demi pour quinqugénaires décadants .qui veulent se la jouer..

Porsche réponds à une demande, il ne faut pas les en blamer, ils satisfont une clientèle et c'est tout à leur honneur.
Bon maintenant faut arreter l'integrisme, on va mettre de l'eau dans notre vin et arreter de critiquer tout ce qui n'est pas nous !

c'est tout de la merde sauf la GOLF CHIPTUNING DE AMIR

Pipaf a dit :

Porsche réponds à une demande, il ne faut pas les en blamer, ils satisfont une clientèle et c'est tout à leur honneur.
Bon maintenant faut arreter l'integrisme, on va mettre de l'eau dans notre vin et arreter de critiquer tout ce qui n'est pas nous

Les marchands d'armes font la même chose, et c'est tout à leur honneur ...
Concernant Porsche je pense sincérement que c'est du foutage de gueule.
Preuve est que c'est la marque automobile la plus profitable du monde ...